Une rafale de vent froid soufflant, assis dans les salles d'exposition de voitures de luxe vides Carr certains de frissonner, « cet hiver, trop froid. » Tout d'abord Correspondant financier son inattendu à dire.
Carr est un pratiquant de voitures importées en parallèle, il appelle le « froid », non seulement la salle d'exposition souffle vent froid, l'hiver est toute l'industrie est confrontée, qui sont détermine directement son sort dans cette industrie, et qu'il dure la vie et la mort pendant de nombreuses années, les salles d'exposition de voitures de luxe.
épidémie industrie
Il y a six ans, quand lui trouver des amis Hu Carr, dans l'espoir industrie automobile d'importation parallèle est allé dans les affaires, l'industrie vient de commencer à germer. Au cours des prochaines années, l'industrie automobile à l'importation parallèle, la demande du marché a commencé éruption rapide, presque chaque année, le taux de croissance de l'industrie dans plus de 20% de la société de la première d'une petite entreprise de Carr, mis au point dans un quartier d'affaires de plus de 5000 mètres carrés de hall d'exposition décoration que les 4S magasiner, mais aussi luxueux. Au cours de la période de pointe, le chiffre d'affaires annuel d'une voiture de luxe les salle d'exposition aussi haut que près de milliards.
Les soi-disant importations parallèles de voitures, stands commerce d'importation automobile parallèle, se réfère principalement au nombre de constructeurs automobiles non marques autorisées à acheter et à vendre sur le marché chinois par le concessionnaire automobile directement à l'étranger, selon l'importateur différent est divisé en voitures aux États-Unis, Moyen-Orient la version de la voiture, la version européenne de la voiture, etc., pour le distinguer des constructeurs automobiles étrangers en Chine canaux de vente dûment autorisés normalement les voitures importées (appelées « voiture de règlement »).
Règlement par rapport à une voiture importée de l'étranger dans le pays à passer par « l'entrée en douane distributeur chinois Concessionnaire dans la région (boutique 4S) » et d'autres couches de liens pour atteindre le consommateur final, une importation parallèle achats concessionnaire automobile à l'étranger grâce à l'achèvement des douanes et l'immigration, nous pouvons vendre directement au terminal via les opérateurs d'importation, canal plus plat, les prix des voitures importées directement en baisse de 10% à 15%. modèles riches, des concessions de prix, voitures d'importation parallèle a gagné la part des clients.
Comme un moyen de freiner le monopole des voitures importées et des profits énormes, certains gouvernements locaux sont également politiques fréquentes pour promouvoir le développement de l'industrie automobile à l'importation parallèle. En Octobre 2014, avec le niveau national a commencé à émettre des politiques visant à promouvoir la mise en page de pilote de voiture d'importation parallèle parallèle marché automobile d'importation, qui a commencé cette croissance rapide. Après cela, les « importations parallèles FTA voiture 3C certification annonce des mesures de réforme pilote », « approche de gestion des ventes de voitures » et d'autres politiques favorables Emis parallèle du marché automobile à l'importation des voitures importées dans l'ensemble de la montée progressive, l'augmentation de 7,7 à 14,2% .
Quand en Avril 2017, le ministère du Commerce a promulgué la « approche de gestion des ventes de voitures » mis en avant, afin de briser le fournisseur peut exister des « monopoles verticaux », les fournisseurs et les distributeurs pour promouvoir la coopération dans un environnement plus équitable, a décidé d'annuler des licences de la marque modèle unique-vente.
Depuis lors, le développement de la conformité et à la simplification de l'industrie automobile à l'importation parallèle a atteint son apogée. Tout au long de 2017, l'industrie a importé un total de 172400 des voitures importées en parallèle, soit une augmentation de 29,5% par rapport à 2016, un moment où le nombre de voitures importées dans le règlement, mais aussi dans tout le pays, plus de 900000, et près de 30 voitures importées en parallèle % de croissance annuelle par rapport au taux de croissance de l'année dans la régulation de la voiture quand l'année a été de seulement 0,9%, montrant un ralentissement de la demande, la tendance de croissance faible.
Tianjin Port des années 1990 a commencé à mener des activités d'importation de véhicules, mais aussi avec de nombreuses années d'avantages industriels et environ 70% des parts de marché, tout en conservant sa position le plus grand port en parallèle voitures domestiques et importés. 2017, le port de Tianjin a importé un total de 122200 des voitures importées en parallèle, ce qui représente près de 70% du pays, est devenu la voiture d'importation parallèle le plus important centre commercial, et donc autour de l'industrie automobile local formé un marché d'outre-mer d'importation parallèle, expédition de fret, l'inspection de dédouanement , la logistique, le crédit et le financement, la vente de trois sacs, un ensemble de son et efficace l'achat de voitures d'importation parallèle et la vente de la chaîne industrielle. En raison de la grande surface liée praticiens des affaires, ce qui représente près d'un tiers du pays en 2015, Tianjin a lancé la mise en place d'une des organisations spéciales communautaires une industrie de la circulation automobile à l'importation parallèle, à savoir Tianjin importation parallèle Automobile Dealers Association (ci-après dénommé « Jin Ping automobile Association « ).
grand changement
« À ce moment-là, la voiture est vraiment facile à vendre, juste une voiture, les marges brutes sont plus de 50000, une partie de la voiture la plus vendue de luxe, un Yiershiwan sont à gagner probablement. » Carr était, en même temps pour compléter l'accumulation de la richesse , j'ai commencé à regarder vers l'avenir de l'entreprise, mais deux successifs coup, non seulement à son entreprise a subi de lourdes pertes, même si son parallèle industrie automobile à l'importation est face aux changements.
En raison de l'impact des frictions commerciales sino-américaines, six politiques nationales et d'autres facteurs, car l'importation parallèle est terminée forte croissance. 2018, les importations à l'échelle de l'industrie est tombé à 139700, en 2019, les importations totales tout au long de l'année, bien que les voitures importées en parallèle est passé à 163200, mais six dans l'ombre de la tête du pays, ont été autant de pratiquants cardiaques sombre.
« 2018, affecté par les frictions commerciales, salle d'exposition de vente a commencé à diminuer ;. 2019, par le« pays cinq changements six pays politiques, notre chiffre d'affaires au second semestre, mais a chuté de près de 30%. » Dans une interview accordée à Carr premier journaliste financier complet de l'interview de douloureux souvenirs, a dit, à ce moment, d'origine clients ont afflué commencer à le regarder, ce sont ses praticiens six ans, a subi le coup le plus grave.
En fait, « l'évolution nationale cinq six du pays » Ceci est une politique de limiter les émissions pour toutes les voitures, et toute la raison pour l'industrie automobile d'importation parallèle sont les plus touchés, est à échéance le 23 Décembre, 2016, le premier ministère de la protection de l'environnement et de l'ancien Etat « limites d'émission et méthodes de mesure pour des polluants des véhicules légers (Chine sixième étape) » administration générale du contrôle de la qualité, l'inspection et la quarantaine ont publié conjointement.
Jinping Association automobile Secrétaire général Zhang Tingting a rappelé que, à ce moment-là, les deux ministères en précisant les normes, parallèle voitures importées encore dans les premières étapes du développement, pas réussi à attirer l'attention nationale et le marché, les entreprises ont également omis de participer à la session de prise de pré-politique, Par conséquent, les normes principalement en raison des constructeurs automobiles, mais ignoré la voiture d'importation parallèle commerçants « non autorisés », « non-production » nature. Cela a conduit à l'introduction des Six Nations, l'ensemble de l'industrie dans une position très passive.
Après 3 Juillet 2018, le Département d'Etat a rendu public « gagner la bataille Blue Sky année du Plan d'action » (ci-après dénommé « Plan »), en vertu du régime, l'Etat va accélérer l'élimination des vieux véhicules polluants élevés, alors que de 2019 depuis le 1er Juillet, dans des domaines clés (et les environs de Beijing, Tianjin, le delta du fleuve Yangtsé, plaines Fenwei, la région de Pearl River Delta, la région Chengdu-Chongqing) faire progresser la mise en uvre de six normes d'émissions nationales.
Après cela, le ministère de l'Environnement Ecologie, l'Administration d'Etat ont conjointement publié une réglementation du marché du document, à partir du 1er Juillet 2020, tous sur le marché chinois de la production, l'importation, la vente et l'immatriculation des véhicules à gaz doit répondre aux six normes nationales d'émission, avant d'entrer dans le marché.
Carr a déclaré que, avant la mise en uvre des Six Nations, les normes d'émission automobile de la Chine en Europe et en Amérique une référence de base, de sorte que lorsque les véhicules étrangers entrant sur le marché chinois, en général ne pas besoin de faire pour cible la refonte. Cependant Six Nations, la Chine a commencé conformément aux conditions nationales de la Chine, développer leurs propres normes d'émissions indépendantes. Cela signifie que ces importés de l'étranger aux voitures domestiques, il est impossible de satisfaire pleinement les Six Nations, le besoin de faire la transformation adaptative. Plus tôt, l'importation normale de l'étranger à la réglementation intérieure dans la voiture, la transformation a été pratiquement achevé, avec le soutien des fabricants, mais à cause de voitures d'importation parallèle lui-même est pas conçu pour le lancement du marché chinois, mais les normes environnementales dans le but de vendre le pays, comme les Etats-Unis , le Japon, le Moyen-Orient et d'autres marchés, les importations parallèles de voitures et de voitures dans une large mesure dans la réglementation est la concurrence entre les constructeurs automobiles et plus particulièrement à faire sans transformation de puissance pour le marché chinois.
Ainsi, le résultat final est limité en fonction des véhicules importés en parallèle identité des opérateurs non autorisés, les importations parallèles de voitures non conformes aux six exigences de la politique de l'environnement existantes du pays, de fournir doivent être autorisés par le fabricant avant les paramètres de conception du véhicule pour obtenir des informations et une assistance technique, par conséquent, même si les véhicules répondent six normes environnementales nationales du pays ne peuvent pas obtenir six divulgation de l'information environnementale, si le problème ne peut être résolu, les voitures importées en parallèle seront tous expulsés du marché après le 1er 2020 Juillet, conformément à la manière expérimentale existante.
pire épidémie
En raison des modèles de voitures d'importation parallèles ont été plus riches, des avantages plus abordables et d'autres, de nombreux clients choisissent comme une nouvelle voiture, et donc, bien que la date de blocage approche, un certain nombre de professionnels de l'industrie, y compris Carr, etc., sont encore stockés à l'écart véhicules, dans l'espoir de rattraper son retard avant la blocage de ces voitures vendues.
Cependant, la nouvelle soudaine épidémie de pneumonie de la Couronne a perturbé les plans Carr. Depuis l'endroit était fermé boutique avant que les salles d'exposition de voitures de luxe Fête du Printemps, Carr jusqu'à maintenant plus ouvert.
Jinping Association automobile est également en Février de cette année lorsque l'état de recherche quo parallèle industrie automobile importée a découvert par la recherche 113 entreprises commerciales d'automobiles d'importation parallèles, 92,9% des entreprises ont encore le retour au travail, même si le retour au travail des entreprises de bureau principalement à distance, entreprise à l'arrêt.
« Maintenant, toute l'industrie est en difficulté. » Zhang Tingting dans une interview avec le journaliste CBN, a déclaré que l'origine l'ensemble de l'industrie automobile à l'importation parallèle a subi de lourdes pertes en raison de six question nationale, et maintenant parce que l'impact de l'épidémie pire, les affaires sont difficiles à retourner au travail. Certaines entreprises commerciales retournent même au travail, mais le soutien aux entreprises de la chaîne industrielle n'a pas complètement repris, couplé avec des clients étrangers incapables de voiture Tianjin, ce qui affectera gravement le fonctionnement de l'industrie automobile à l'importation parallèle, des sociétés sérieux retard de l'inventaire, le capital ne peut pas fonctionner correctement, l'ensemble du port la stagnation des affaires dans l'état extrêmement difficile.
Voyant période de blocage en hausse de 1 Juillet approche, laissant la vente Carr pour seulement moins de quatre mois. Il était encore plus Xinrudaoge que, afin de faciliter les flux de trésorerie, parallèlement à sa vente de ces voitures sont importées par effet de levier financier dans les produits, pas une seule fois, avait tiré en temps opportun de vendre la chair avant que le temps de blocage est, par ailleurs, l'un des plus résultat immédiat est que la voiture a été confisquée, et il a dû soutenir une dette importante.
« Si vous ne pouvez pas digérer rapidement l'inventaire, des pertes d'entreprise, de nombreuses entreprises devront faire face à la situation de faillite, déclencherait une série de risques financiers. » Jin Ping Automobile Association a souligné dans le rapport de recherche ci-dessus.
Les données montrent que, dans 113 entreprises dans l'enquête, le Nouvel An chinois n'a pas les entreprises 108, ce qui représente jusqu'à 95,6%, tandis que les sociétés de conseil exprimées également que trois sociétés cotées en cinq véhicules, et les deux autres a déclaré que même si l'intention de commander et de recevoir des conseils par téléphone, mais ne peut pas voir les voitures touchées par l'épidémie, l'assurance, certain que le succès des ventes. En d'autres termes, en raison de l'impact de l'épidémie, les entreprises de vente de voitures d'importation parallèle est presque au point mort, et même certaines entreprises ont déclaré que le client reçoit le dépôt du il y a quelques années voiture et parce que les entreprises ne peuvent pas la livraison normale du véhicule et le remboursement du dépôt, les pertes des entreprises.
La conséquence la plus directe résultant, dans 113 entreprises de l'enquête, plus de 50% des entreprises ont clairement indiqué que, en raison de l'inventaire du véhicule ne peut pas être vendu, attacher beaucoup d'argent, les fonds ne fonctionnent pas correctement. Mais au cours des entreprises épidémiques ont encore des salaires salaire du personnel, le loyer, les frais de stockage et d'autres charges d'exploitation ainsi que les prêts aux entreprises, la maturité factures, les entreprises font face énorme problème de pression financière, l'entreprise aura des problèmes graves.
En outre, après que l'Association centrale des parallèles les voitures importées et les grandes voitures ville dépôt trois domaines fonctionnels de Tianjin Port Free Trade Zone, Zone Est Bonded Port développement et un par sondage téléphonique, Jinping Automobile a constaté que seulement besoin d'être digérée parallèle Tianjin Port total des importations stock de voitures ont atteint environ 25000, avec une valeur totale d'environ 16,5 milliards de yuans, l'association estime en même temps, l'inventaire national actuel des voitures importées en parallèle ont au moins 40.000 unités d'une valeur totale d'environ 2,6 milliards de yuans.
Jinping Automobile Association a souligné que l'épidémie a été produit sur l'impact spécifique de l'industrie des huit aspects, y compris l'incapacité de retourner au travail normalement, ne peuvent pas travailler, le pays Six ont été décompté, les pays d'origine de cinq stocks de véhicules ne peuvent pas être digérer efficacement, si le pays calendrier Six l'exécution, le temps efficace pour résoudre le problème des six pays sera très limitée, l'industrie automobile d'importation parallèle sera confrontée à une grave crise dans l'industrie disparaître plus rapidement, les fonds des entreprises ne fonctionnent pas correctement, le risque de financement des cassures de brins, la logistique presque interrompue, les ports grossistes ne peuvent pas les livraisons aux distributeurs en aval, en particulier dans le Hunan, Hubei et dans les environs et ainsi de suite.
« Presque chaque semaine, peut être entendu dans les amis de l'industrie de quitter, passer aux nouvelles. » Dit Carr, cependant, cette voiture d'importation parallèle juste une industrie de niche en public, mais même avec chaque valeur de voiture calcul 600000 yuans, il est également une valeur de production annuelle de l'industrie près de 100 milliards $, l'ensemble de la chaîne de l'industrie, liée au commerce international, de la logistique, le marketing, la vente, la finance, les assurances et autres industries plus de 10 millions d'employés.
En même temps, Jin Ping Automobile Association a déclaré dans un rapport d'enquête a également mentionné que si l'importation parallèle de six questions de l'industrie automobile ne parvient pas à trouver une solution, l'industrie cessera d'exister, ce qui apportera le pays pour lutter contre le développement du port du véhicule , de grands efforts pour promouvoir le pilote national d'importation parallèle de voiture sera complètement effondrer.
En tant que témoin au développement de l'industrie, Zhang Tingting que, par rapport aux voitures importées traditionnelles, les voitures importées parallèlement à sa valeur marchande ne peut être remplacé, on se brise le monopole, la stabilisation des prix, permettant ainsi aux consommateurs chinois de profiter de la foire et d'autres de qualité équivalente haut de gamme des produits de consommation importés voitures, d'autre part, pour aider à promouvoir les réformes structurelles de l'offre dans le secteur automobile, d'accélérer l'innovation et le développement du système de circulation automobile, stimulent la vitalité du marché automobile. voitures parallèles importées ne sont pas de voitures sur le marché chinois, l'introduction de modèles, l'introduction de ces modèles non seulement OEM à l'étranger forcé d'accélérer l'introduction de nouvelles technologies et le taux de distribution du marché chinois, mais aussi pour régler le déficit commercial, promouvoir le commerce international développement équilibré.
« Alors que l'industrie automobile à l'importation parallèle est face à une telle situation grave, nous laissant le temps de résoudre les problèmes de cette industrie a été très limitée, associée à la soudaine nouvelle épidémie de pneumonie de la Couronne, de sorte que cette question a de nouveau été mis de côté le traitement, l'industrie automobile à l'importation parallèle tout au long du cycle de vie il est entré dans le compte à rebours. « les perspectives de l'industrie, en tant que service direct aux constructeurs automobiles d'importation parallèles Jinping Association automobile Secrétaire général Zhang Tingting était pleine d'urgence et de l'anxiété.
En même temps, y compris l'Association chinoise des constructeurs automobiles, la Fédération nationale de l'Association des concessionnaires d'automobiles et d'autres organisations, y compris l'industrie automobile est également soumettre activement une demande au ministère du Commerce et d'autres ministères, dans l'espoir de retarder la mise en uvre de six normes d'émissions nationales pour répondre aux nouveaux foyers de pneumonie couronne l'impact de l'industrie automobile.
(Carr est un pseudonyme)
