Wang, Li, Xu Xiangyang, Li ...... 30 Avril, Académie chinoise d'ingénierie académicien publié 2019 liste des candidats effectivement cooptées. Académie chinoise d'ingénierie approbation par le Bureau, les candidats efficaces mis au point un total de 531. Cette année, il y a des candidats de 114 entreprises, en hausse de 90 en 2017, soit une augmentation de 24.
Ce sont de bonnes nouvelles du monde de l'automobile approche May Day, ils sont en effet les meilleurs travailleurs. L'industrie est pas étranger à ces noms, Wang Chuanfu BYD Co. président et président Li Keqiang, directeur du centre de recherche automobile associé au trafic réseau intelligent de l'Université Tsinghua, Xu Xiangyang est professeur à l'École des sciences de transport et de génie, Université de Beijing de l'aéronautique et de l'astronautique, le passager national voiture transmission automatique Engineering Research Center directeur adjoint, président et chef de la direction Robin Li de Baidu, mais Baidu besoin d'être sans pilote l'industrie « leader ».
Leur contribution exceptionnelle
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Notre objectif est de mettre le lien de la technologie de la technologie des batteries et des véhicules, le développement de nouveaux véhicules de l'énergie, le développement des véhicules électriques, BYD est entré dans l'industrie automobile, qui est l'intention initiale. "
Wang en 1987, est diplômé de l'Université centrale du Sud de la technologie (maintenant l'Université centrale du Sud) la physique de la métallurgie et la chimie, la même année pour entrer dans l'Institut de recherche des métaux de Beijing Nonferrous maîtrise, le travail à l'hôpital après avoir obtenu en 1990, a démissionné en 1995, le fondateur de la société BYD, à seulement quelques années premier, deuxième fabricants de batteries rechargeables du monde en Chine, à devenir, en 2003 pour entrer dans l'industrie automobile. Octobre 2018, Wang a été choisi le Département central du Front uni, la Fédération nationale de la « réforme et l'ouverture de 40 ans de la liste des cent entrepreneurs privés exceptionnelle. » En tant que chefs d'entreprise basés sur la technologie, Wang fait dans les zones centrales de la batterie de puissance, moteur, commande électrique et de puissance IGBT semi-conducteurs et d'autres nouveaux véhicules d'énergie et d'autres études techniques approfondies et a fait un certain nombre de percées technologiques.
Après près d'une décennie d'accumulation, BYD voitures électriques en 2014 a marqué le début de l'épidémie, et les premiers revenus des ventes de véhicules de carburant supérieure à celle de 2016. Aujourd'hui, BYD a été érigé en carburant, plug-in hybride, voiture électrique pur matrice produit multi-niveaux. En même temps, la production d'autobus, de camions lourds, nets sur les voitures, les taxis, a réalisé l'électrification de 100%. Le premier trimestre de 2019, BYD voiture électrique revenu d'entreprise ont représenté plus de 60% du chiffre d'affaires automobile.
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Automotive est un système d'intégration, est également une plate-forme de voiture innovante. Les soi-disant voitures intelligentes sont comme les gens, peuvent être installés dans la voiture remplacer complètement le système de la voiture, y compris les yeux, les oreilles, le cerveau et les mains et les pieds rendra les voitures plus sûres, plus propres et plus intelligents. "
Le professeur Li est l'un des cercles supérieurs de conduite intelligents photographié experts. Il est diplômé de l'en 1985, premier cycle Département de l'Université de Tsinghua Automotive Engineering puis en ingénierie automobile, l'Université de Chongqing a obtenu la maîtrise et le doctorat. 1988 diplômé de la maîtrise, le professeur Li Keqiang en ingénierie automobile, l'Université de Chongqing a travaillé comme professeur, et plus tard est allé au Japon et à Tokyo Université de l'agriculture, l'Institut national japonais pour la sécurité routière et l'environnement, RWTH Aachen, Allemagne, Université de Tokyo en tant que chercheur invité. En 2007, Li est retourné à tous les étudiants de premier cycle de Tsinghua Automotive Département de génie, et a pris sa retraite en Juillet 2016, mais a continué à enseigner à l'Université Tsinghua et un transport de véhicule. Programme Professeur Li Changjiang chercheurs ou le Ministère de l'éducation, et le Directeur du Comité d'experts réseau intelligent reliant la Chine Automotive Industry Innovation Alliance.
Il a reçu des prix et les honneurs suivants: « Sur la base de la perception de l'environnement de déplacement et de maîtrise des nouvelles technologies de collaboration et des applications dans la sécurité automobile intelligente, » 2013 National Technology Invention. « Identification de bruit de voiture de sport complète et la technologie de contrôle », la technologie nationale 2010 Invention. « IVSS nouvelle technologie et son application », le premier prix en 2012, le ministère des inventions techniques de l'éducation. « Changan développement de la plate-forme de technologie automobile hybride et les applications industrielles, » 2010 China Sciences de l'industrie automobile et de la technologie Progress Award. « Théorie faible automobile de bruit, les applications des technologies clés et d'ingénierie, » 2009 China Automotive Industrie des sciences et de la technologie Progress Award. « Système de contrôle du véhicule électrique hybride développement indépendant de la nouvelle technologie et son application », en 2008, le ministère des Sciences de l'éducation et de la technologie Progress Award. A également remporté le 2005 « Chine industrie automobile pour les talents scientifiques et technologiques remarquables. » À la maison et publié à l'étranger plus de 200 articles, dont la récupération SCI / EI de plus de 180, avec plus de 70 brevets nationaux et étrangers.
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La technologie de base dans l'industrie automobile de la Chine n'est plus contrôlée par d'autres. "
Ceci est le début de coeur Xu Xiangyang.
Il a obtenu son diplôme du baccalauréat et du génie des véhicules de Beijing maître Institute of Technology, est diplômé de Harbin Institute of Technology ingénierie mécanique et électronique. 1990-2002 en génie automobile, Harbin Institute of Technology à enseigner, a servi en tant que directeur adjoint de la conception automobile et département de fabrication, Département de génie des transports, chef du département scientifique. En Juillet 1998 à Décembre 1999, Daimler allemand - Benz comme chercheur invité. Septembre 2002 ont enseigné à l'Université de Beijing de l'aéronautique et astronautique Automotive Engineering, École des sciences et du génie des transports. Les principales orientations de recherche de la théorie de Xu Xiangyang d'un véhicule transmission automatique et la technologie de contrôle, l'optimisation du programme d'entraînement complet et paramètres.
Professeur Xu Xiangyang comme la première personne à terminer le projet terminé « 8 vitesses pré-précurseur transmission automatique (8AT) R & D et l'industrialisation », a remporté la National Science annuel 2016 et de la technologie Progress Award. Les mots gagnants sont: « Le projet a conduit la communauté internationale AT direction de la technologie de transmission automatique, briser le blocus de la technologie étrangère et le monopole du marché, leader de l'innovation de l'industrie automobile et le progrès technologique. » Ceci est de loin, la seule victoire du projet de pièces d'automobile de base, pour combler l'écart, de sorte que notre pays a des technologies de production de transmission automatique automobile du monde, promouvoir l'utilisation de ses innovations, a également contribué à la propre boîte automatique industrielle de la Chine développement. En outre, Xu Xiangyang a également remporté la Chine des sciences de l'industrie automobile et Technology Award (2015) à la première identité complète, la province du Shandong Technology Invention (2014), Beijing Prix d'enseignement de réalisation (2017). Il a présidé le Programme d'appui national de la technologie, la coopération internationale en science et technologie des grands projets et autres formes de coopération nationale et provinciale, école-entreprise dans la recherche scientifique plus de vingt dizaines publié SCI / AE de papiers, a obtenu 16 brevets d'invention.
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Utiliser la technologie pour rendre plus facile le monde complexe. "
Li est diplômé de la gestion de l'information 1991, l'Université de Pékin, puis est allé à l'Université de Buffalo État de New York a complété une maîtrise en informatique, Li a tenu des brevets technologiques « d'analyse HYPERLINK », est de mettre l'ensemble des tendances modernes et les directions des moteurs de recherche l'un de l'invention de la fondation. En Janvier 2000, Li a créé les Baidu. Après dix ans de développement, Baidu est devenu le deuxième plus grand moteur de recherche indépendant et le plus grand moteur de recherche chinois dans le monde. Octobre 2018, il a été élu au Département central du Front uni, la Fédération nationale de la « réforme et l'ouverture de 40 ans de la liste des cent entrepreneurs privés exceptionnelle. » Décembre 2018, il a été le Comité central du PCC, le Conseil d'Etat a accordé le titre de pionnier dans la réforme, pionnier de la réforme médailles. Mars 2019 deux sessions, les membres du Comité national de la CCPPC que Li a présenté dans la proposition de créer des solutions de transport intelligentes, afin que les gens se déplacent plus facilement, l'éthique de la recherche en intelligence artificielle pour renforcer et développer la pierre angulaire intelligente du développement social.
Baidu est développé au sein de premières entreprises technologiques de véhicules autonomes de niveau L3 de Pékin. 2018, huit véhicules autonomes nationaux de la Chine à Pékin avec un certain kilométrage de 153,600 kilomètres, dont le kilométrage de Baidu et leader de la technologie sans pilote dans le pays, a atteint le niveau avancé du monde.
En fait, la conception automobile et la technologie de fabrication, y compris les nouvelles intelligente, l'énergie impliqués couvrant presque tous les aspects de la conception moderne, industrielle, 2019. L'annonce de l'Académie des sciences a coopté la liste des candidats valides à la Faculté de génie mécanique et de véhicules, information et génie électronique Faculté, Faculté de métallurgie et des matériaux de génie chimique et d'autres technologies liées à la voiture presque tous les candidats, l'espace limité est difficile Enumérer introduit, mais ils travaillent dur pour l'industrie automobile de la Chine, à payer pour la sagesse, la contribution de la gravure l'histoire de l'industrie automobile en Chine.
candidat Fellow de se conformer à quelles conditions
« Le strict respect des exigences de notification sur l'organisation Académicien élu de l'Académie chinoise des candidats d'ingénierie en 2019 l'information des candidats escaladé. » BYD institution candidat efficace, le fonctionnaire a déclaré dans une interview avec « China Automotive Nouvelles », a répondu à la communauté attention.
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Il est entendu que la Chine Academy of Engineering, est le titre académique le plus élevé des aspects techniques de la science en génie de la Chine, l'honneur à vie, créé en Juin de 1994. Académie chinoise d'ingénierie élu, Les conditions standard de élue Académie chinoise d'ingénierie est: faire en Chine sciences de l'ingénierie et de la technologie majeure, les réalisations créatives et contributions, amour de la patrie, le style est correct, bien élevé, avec de hauts nationalité chinoise, des chercheurs, des professeurs ou experts avec le même titre il peut être nommé et élu à l'Académie chinoise d'ingénierie. A un niveau élevé de la science de l'ingénierie et de la technologie et profiter d'une bonne réputation dans la communauté internationale, de contribuer au développement de la science et de la technologie chinoise jouent un rôle important dans les experts en ingénierie ou de nationalité étrangère et les universitaires dans la promotion de projets de la communauté scientifique et technique chinoise des échanges internationaux peuvent être nommés et il a été élu à l'Académie chinoise d'ingénierie, membre étranger.
Wen: Zhao Jianguo Rédacteur: Liu Ye Format: empereur Lin
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