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Moving dragon
Contrarian a dû faire pour survivre
Pour une entreprise automobile, le « mouvement » signifie généralement un changement relativement important. Au cours des deux dernières années, certaines difficultés rencontrées dans le développement de Dongfeng Peugeot Citroën Automobile, un grand mouvement après la nouvelle année 2018 Un peu hâtive - 10 Janvier Dongfeng Peugeot Citroën Automobile a annoncé: depuis le 15 Janvier 2018, Dongfeng Citroën, Dongfeng partie deux marques Peugeot unifiée bureau centralisé a déménagé à Wuhan, où les fonctions de marketing à double marque principalement concentrée dans le bureau de Shanghai.
Cinq jours la période de grâce, une partie du personnel du mécontentement exprimé par conséquent. Le fonctionnaire DPCA a déclaré: « La marque deux Dongfeng Citroën et Dongfeng Peugeot Département a déménagé à Wuhan centralisé bureau pour faciliter la communication et le travail collaboratif, contribuer à l'intervention rapide, la prise de décision et d'améliorer rapidement l'efficacité opérationnelle. »
À l'heure actuelle, le siège opérationnel du groupe PSA en Chine et en Asie du Sud, siège Dongfeng Group Shenlong et la première de la société, deuxième, troisième usine sont situés à Wuhan.
En passe officiel DPCA est délivré, face aux difficultés rencontrées par année de Dongfeng Peugeot Citroën Automobile 2017 - développement de Dongfeng Peugeot Citroën Automobile a subi un énorme défi. Afin de sauver la récession, Dongfeng Peugeot Citroën au changement et le développement, l'innovation et la percée, a défini la stratégie « en trois étapes » et le chemin « pour revenir à la piste, » l'objectif principal, a adopté une série de mesures de réforme, le volume des ventes tendance se réchauffe progressivement.
Il est la peine que mentionner ces dernières années parmi les fréquentes « déplacer » la loi toujours de marque. Juillet 2016, Groupe PSA a officiellement annoncé que la Chine et le siège du Sud des opérations Asie de l'Est du Pacifique (DASI) à Wuhan, déplacés En Septembre, les ventes de Changan PSA de Shanghai pour revenir au siège de la société à Shenzhen.
marques françaises ces dernières années en Chine ont bloqué, DPCA l'ajustement, il faut dire pour le coût, l'efficacité, et bien d'autres raisons. Mais pour aider Dongfeng Peugeot Citroën et Dongfeng deux marques sur les bois, pour atteindre un creux, un mouvement évidemment pas être en mesure de résoudre complètement. 2018, DPCA peut-être, il y aura plus d'action.
II
Derrière les 553 modèles de véhicules à carburant produits interdits
Récemment, un « 500 modèles d'équilibre seront interdits la production, » le tumulte de nouvelles, mais en fait, cet incident est pas son titre comme un impact énorme.
Service Center Vehicle Technology a récemment publié un avis qui, après consultation du ministère de l'équipement de l'industrie est d'accord que les modèles ne répondent pas aux « limites de consommation de carburant des véhicules de tourisme » GB19578-2014 exigence, depuis le 1er Janvier, 2018 pour arrêter la production . La consommation de carburant de la voiture est pas à un total de 553 modèles, impliquant 57 entreprises, y compris certains modèles de marques de luxe.
553 modèles! Semble très effrayant, mais en fait, interdit dans les 553 modèles produits, la majorité des marché depuis de nombreuses années et fait face le remplacement des anciens modèles, certains modèles des fabricants ont cessé la vente, mais ces modèles sont encore dans le catalogue seulement. Par exemple, interdit la production de BYD G6, S6 et d'autres modèles, BYD dit que « la liste des modèles impliqués BYD sont reconnus comme abandonnées ou retrait de la cote. »
Facile à voir que cette voiture est plus de 500 vente de la production, en fait, l'impact réel sur les opérations commerciales est très limité. Mais les prix des voitures, c'est un signal très clair - le gouvernement a décidé de réduire les émissions de carbone, tandis que les subventions pour les nouveaux véhicules de l'énergie arrière après la pente et la masse de la politique « double des points », la politique multidimensionnelle de nouveaux véhicules d'énergie encouragement et de soutien. Les subventions pour les véhicules neufs d'énergie seront abolis en 2020, et la politique « doubles points » seront officiellement mis en uvre.
triple
2017 taux de croissance du trafic passagers de moins de 2%
L'Association automobile: Cette année peut être inférieur
Association chinoise des constructeurs automobiles 11 Janvier données publiées montrent qu'en 2017, la production automobile de la Chine et les ventes 29,015,400 et 28,878,900, soit une augmentation de 3,19% et 3,04%, le taux de croissance a chuté 11,27 points de pourcentage et 10,61 points de pourcentage par rapport à l'année précédente.
2017, l'industrie automobile de la Chine fait face à une certaine pression, d'une part en raison du taux d'escompte de la taxe d'achat diminue, le marché des voitures particulières en 2016, avant de découvert bancaire, de l'autre des ajustements politiques nouveaux véhicules d'énergie main, ont un impact sur les ventes au premier semestre.
taxe d'achat Affectée réduction du taux d'actualisation 2017 la croissance des ventes de voitures de tourisme a ralenti de manière significative, le taux de croissance annuel le plus bas depuis 2008. 2017, la production de voitures de tourisme et les ventes ont été 24807000 et 24718000, respectivement, sur l'augmentation de l'année de seulement 1,6% et 1,4%.
Association automobile prévoit que d'ici 2018 le marché automobile domestique ou vendre 29.870.000, la croissance attendue de 3%. Et depuis 2018 les facteurs du marché automobile affectant le côté négatif dans l'ensemble, la croissance faible de la voiture de tourisme et la croissance des véhicules commerciaux a chuté fond, 2018 la croissance des ventes de voiture l'année en 2017 peut être encore plus faible que ......
2017, nouvelle production automobile de l'énergie et les ventes sont près de 800000, soit une augmentation de 53,8% et 53,3%, respectivement. Dans la « double des points » politique approche 2018, les nouveaux véhicules d'énergie sera probablement un lieu de brillant rare.
boutique
Pour conduire grammes à des usines de construction en Amérique du Nord?
Geely et ses grammes de cols de marques de luxe ont marché un peu rapide et stable, il n'a pas, mais aussi aux États-Unis est dit grammes de plomb de la plante.
Selon les médias américains, le col de démarrage de Geely grammes marque de luxe envisage une nouvelle usine en Amérique du Nord pour accroître sa productivité globale. À l'heure actuelle gramme collier est pas encore disponible sur le marché nord-américain.
col vice-président Wei grammes Silan (Alain Visser), dit grammes de collier ou une nouvelle usine en Amérique du Nord sera donnée à l'adresse Ridgeville, Caroline du Sud. Volvo marque de luxe Geely cette année construira une nouvelle usine. Mais cela conduira grammes avec d'autres constructeurs automobiles ont des chaînes d'approvisionnement. Collier grammes plans pour produire conformément aux commandes des clients sur le marché automobile nord-américain, les consommateurs peuvent choisir et commander directement à partir de la voiture d'usine en ligne.
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FAW, Dongfeng, matériel militaire ont été renommés
Les entreprises d'État ainsi que l'action de plus grande voiture?
Je l'ai mentionné plus tôt Dragon « en mouvement. » Pour les Chinois, la chose plus importante que le déplacement là-bas, dont un est « changer le nom. »
2 janvier Chine Ordnance Equipment Group Co., Ltd a annoncé que le 28 Décembre 2017, la société a achevé la transformation de la propriété, la dénomination sociale de "China South Industries Group Corporation" à "la Chine Ordnance Equipment Group Co., Ltd" prix des voitures autonomes dans Changan Automobile, il fait partie du groupe d'équipements militaires.
Fin de l'année dernière, Dongfeng et FAW a également rejoint le mot « limité » dans le nom complet. Augmenter mot « limité », ce qui indique que les changements dans la nature de l'entreprise. Renommé après la Chine FAW, Dongfeng groupe d'équipement automobile et militaire, l'entreprise est passée de la nature originale des entreprises d'État dans les entreprises publiques. Cela signifie que les entreprises publiques nationales ont été achevées et trois grandes réformes du système d'entreprise automobile.
Après que l'entreprise a changé son nom, en plus du changement de la nature de l'entreprise, mais la clé est d'obtenir un changement fondamental dans le mécanisme de fonctionnement, passer progressivement à la société, l'état de fonctionnement axé sur le marché. Certes, cela est la voiture pour une grande partie des entreprises appartenant à l'État, est une tâche ardue difficile.
Il y a un mois, la Chine FAW, Dongfeng Motor, Chang'an Automobile trois voitures appartenant à l'Etat vient de signer un accord-cadre de coopération stratégique est considérée comme un prélude à la restructuration de l'industrie. 2018, plusieurs grands géants appartenant à l'État dans l'industrie automobile, peut-être, il y aura plus d'articles sur la « réforme » du mot
