26 mars 2019, de nombreux ministères ont publié conjointement le « Avis sur la poursuite de l'amélioration de l'application des nouveaux véhicules d'énergie pour promouvoir la politique de subvention financière », dans l'avis, nous pouvons voir que la Chine afin de promouvoir la survie de l'industrie plus apte, le développement rapide de nouvelles subventions aux véhicules d'énergie pente arrière politique importante, laissez-nous jeter un coup d'oeil à la fin ce.
subventions voitures électriques pures chuteront considérablement, la vie de la batterie est inférieure à 250km modèles ne pourront plus tirer profit des subventions
Comme on peut le voir la nouvelle politique de réduction de l'intensité ou compléter le plus grand, le kilométrage 250KM suivant les modèles ne seront plus subventionnés, il est sans aucun doute dans la courte vie de ceux qui sont forcés de développement du modèle le plus tôt possible, mais maintenant la plupart du grand marché marque de voitures électriques pures sont essentiellement briser 250km niveaux, par rapport aux grandes entreprises automobiles, les nouvelles marques d'énergie nouvelle journée ne peut pas mieux, alors que plus de 400km modèles kilométriques subvention est coupé de 50000 à 2,5 millions, ce qui est de promouvoir le développement rapide de ces grands modèles de la marque.
Les modèles hybrides plug-in de la journée est pas trop bon, il n'y a pas de changement (en mode électrique pur) Bien qu'initialement demandé kilométrage de 50 km, mais une réduction significative des subventions d'ici 2018 de 22000 yuans maintenant à 10000 yuans.
Batterie densité d'énergie d'au moins 125WH / KG
Dans la nouvelle politique, la densité de la capacité de la batterie de moins que les modèles 125WH / KG ne sera plus subventionné, l'autre a diminué de 0,2 fois, tandis que le bouchon est toujours en 160WH / KG, nous pouvons voir la nouvelle politique n'a pas trop d'importance à la densité d'énergie de la batterie, mais pas à pas, en vertu du principe du développement de la première veiller à ce que les questions de sécurité sont, bien sûr, cet indicateur se limite à de nombreux modèles, y compris la nouvelle énergie Volkswagen Jetta.
Le plus favorable plus les modèles de consommation d'énergie
Dans la nouvelle politique, le niveau de consommation d'énergie sera également ajustée à nouveau subventions véhicules d'énergie multiples, à un seuil prédéterminé de 10% (inclus) -20% modèles subventionné (diminution de 0,2 fois) par 0,8 fois, que le seuil de 20% ( contenant) -25% modèles réalisés en une double subvention, que le seuil de 25% (inclus) à 35% véhicule subventionné (0,1 diminution fois) par un pli, que le seuil de 35% (inclus) en conformité avec le modèle 1,1 fois les subventions (diminution non).
Dans cette demande, nous pouvons voir, mieux plus la consommation d'énergie des voitures, ce qui a encore sans doute à promouvoir le développement technique de nouveaux véhicules d'énergie.
La nouvelle période de transition politique pour les nouveaux modèles d'énergie du 26 Mars, 2019-25 Juin, 2019, au cours de la période de transition, conformément à la norme de subvention 2018, mais ne répondent pas aux modèles standard de subvention 2019 seront conformes à la norme de 0,1 fois la subvention correspondante subventions, subventions peut dire que cette exigence est très stricte.
Bien que la norme nationale pour la rectification de réduire les subventions, mais simplement essayer de stimuler le développement d'un nombre important de prix des voitures, bien sûr, cela est également coupé la partie postérieure ceux qui comptent sur les véhicules neufs d'énergie des prix des voitures de musarder subvention, même si ce programme est réduit normes de subvention, mais je crois que beaucoup de prix des voitures correspondent aussi aux modèles de ses propres baisses de prix, après tout, la baisse des subventions, des prix plus élevés vont la voie de nouveaux véhicules d'énergie peuvent bien aller.
