12 avril après-midi, a publié les dernières ventes de voitures. En Mars, les ventes d'automobiles de la Chine 2,52 millions, la croissance de 70,09%, en baisse de 5,18 pour cent sur l'année, dont les ventes de voitures particulières 2,019,400, en baisse de 6,88 pour cent sur l'année, les ventes de véhicules commerciaux de 500600, soit une augmentation de 2,36%.
Publié dans l'indice du climat de l'industrie automobile (indice du climat automatique) 9, est toujours dans le quartier bleu clair gamme « trop froid », ce qui indique que le boom actuel de l'industrie automobile est faible, il y a encore une certaine pression à la baisse à l'avenir.
Tout d'abord, le marché a été plus chaud, mais le point tournant est pas encore arrivé
En Mars, les ventes de voitures de 2,52 millions, en hausse de 5,2% ont continué de baisser. Mais par rapport aux deux mois précédents, le marché automobile Mars a réchauffé, la croissance de 70,1%, alors que la chaîne du marché passagers de voiture la plus vendue 2.019.000, la croissance de 65,6%.
Janvier à Mars, les ventes d'automobiles en Chine ont totalisé 6.372.400, en baisse de 11,32 pour cent sur un an, les ventes de voitures particulières 5,262,800, en baisse de 13,72 pour cent sur l'année, le marché automobile global toujours dans le marasme.
À l'heure actuelle, le marché global est encore à venir chercher le point tournant, dans un bon état des tendances du marché, prévue en Juillet, peut être le point tournant en Août.
D'autre part, sa propre marque de SUV bas de gamme par l'impact de la faible part de marché
En Mars, la marque a vendu 833,300 voitures particulières, en baisse de 16,38 pour cent sur un an, ce qui représente 41,26% du total des ventes de voitures particulières, la part de marché, en baisse de 1,6% par rapport à Février. Ce qui, les ventes de VUS de 470.000, en baisse de 18,2 pour cent en glissement annuel part de marché de 54,1%, en baisse de 8,2 points de pourcentage.
Janvier-Mars, les voitures de tourisme chinois de marque ont été vendus 2.185.500, en baisse de 20,73 pour cent sur un an, ce qui représente 41,53% du total des ventes de voitures particulières, la part de marché a chuté 3,67 pour cent sur l'année. Ce qui, les ventes de VUS de 1.288.000, en baisse de 23%, la part de marché de 56,5%, en baisse de 6,5 points de pourcentage.
Analyse, baisse des parts de marché de la marque est principalement due à l'impact indépendant des SUV bas de gamme. Dans le processus de transformation de la marque et la mise à niveau, le marché primaire a frappé les dépenses de consommation, lorsque les utilisateurs affectés à la mise à niveau bas de gamme de classe A SUV. Dans le cas de la baisse du pouvoir d'achat, les consommateurs choisissent d'acheter deviendra plus rationnelle, ont tendance à de meilleurs produits, les marques étrangères tombant sur le marché bas de gamme, mais aussi créé une pression sur le bas de gamme SUV indépendante.
Troisièmement, les avantages environnementaux de la mise à niveau, la croissance à contre-courant des véhicules utilitaires
En Mars, les ventes de camions de 457700, la croissance de 88,61%, soit une augmentation de 2,54%. Les ventes de voitures particulières en mars de 42900, la croissance de 1,2 fois, en légère hausse de 0,55%. Mars marché des véhicules commerciaux croissance à contre-courant.
Ce qui, dans les principales variétés commerciales, la croissance des poids lourds est particulièrement étoile. Les données montrent que les ventes de mars 148.800 poids lourds, croissance de 90,67%, soit une augmentation de 7,06%.
Parmi eux, les ventes pures de voiture électrique en Mars 95700, soit une augmentation de 83,38%, les ventes Janvier-mars de 226800, soit une augmentation de 1,2 fois, plug-in hybride en vente 29900 Mars, soit une augmentation de 91,46%, 1 --3 ventes mensuelles de 71900, soit une augmentation de 79,06%.
Bien que les nouvelles subventions à l'énergie dos pente, mais reflète sur le marché, la plupart des entreprises et aucune tendance des prix, qui est dérivé de nouveaux véhicules d'énergie sont les consommateurs, les fabricants relativement rationnels de façon stratégique plus rationnelle.
Les nouveaux véhicules d'énergie appartenant aux prix des voitures 5--10 années de grande échelle mise en page stratégique, les entreprises paient plus d'attention à l'heure actuelle est de maintenir le volume des ventes, ainsi que le développement de mieux nouveaux produits énergétiques, afin de promouvoir le développement global de l'industrie automobile nouvelle énergie, plutôt que les gains du marché à court terme .
Cinquièmement, la croissance du volume de chargement de la batterie, la croissance constante de l'infrastructure de recharge publique
En Mars, la quantité de charge totale batterie de puissance 5.1GWh, soit une augmentation de 144,9%, de Janvier à Mars une capacité de chargement totale de 12.3GWh, soit une augmentation de 178,6%.
Ce qui, trois batteries, la proportion la plus élevée, ce qui représente 76,5% de la capacité totale de chargement, soit une augmentation de 173,8%. Suivie par des batteries de phosphate de fer de lithium, ce qui représente la quantité de charge totale de 20,7%, soit une augmentation de 72,4%.
Cette année, de Janvier à Mars, l'augmentation des infrastructures de charge nationale (public + privé) de 11,3 millions d'unités, soit une augmentation de 48,8% sur un an, le nombre cumulé de 92,1 millions d'unités, soit une augmentation de 76,6% sur un an.
Parmi eux, un poste de charge type commun hausse mensuelle Mars de 3,6 millions d'unités, soit une augmentation de 51,6% en Avril 2018 à Mars 2019, la moyenne nouvelle classe mensuelle de poste de charge publique d'environ 1 million d'unités, soit une augmentation de la catégorie des infrastructures de charge publique rapide. Camion avec la construction d'installations de chargement sont également une croissance rapide simultanée.
