Peng Ming de la réinstallation dans le Sud aussi,
Coup de bélier trois mille miles,
Tuan propagation vers le haut dans les miles de quatre-vingt dix précédents.
2000 ans il y a Chuang Tzu Imaginez aujourd'hui une réalité. A 09h39 le 24 Décembre Xu, un grand avion amphibie peint en bleu et blanc - AG600 "Kun Lung" Zhuhai Soulier d'or du Golfe de l'aéroport, vol plané, monter en flèche.
dix ans Yun 20, C919, AG600 gros avions de la Chine « trois frères » ciel bleu se rencontrent enfin. Eastern Airlines puissance avant __gVirt_NP_NN_NNPS<__ sprint de la puissance aérienne.
· · Transport amphibie aviation civile:
Chine fait de gros avions « arbre généalogique » jeune
AG600 est le plus grand avion amphibie dans l'étude du monde , Avion en option 4 Six turbopropulseur domestique La masse au décollage maximale de 53,5 tonnes, pour atteindre la portée maximale de plus de 4000 km.
La machine entière plus de 50.000 structures et des composants du système, 98% sont fournis par les fournisseurs, toute la machine dans l'air fini plus de 95% du produit intérieur, ce qui est un vrai « Made in China » .
« AG600 est de répondre à la demande pour la lutte contre les incendies de forêt et de sauvetage en eau d'abord le développement de grands avions civils, pour usages spéciaux, système de secours d'urgence est un équipement aéronautique urgent et important. » AG600 designer en chef col Huang était qu'elle était axée sur le développement de l'industrie chinoise de l'aviation de la sagesse, il est de la coopération collective, concertée et les résultats ainsi.
Subversion de l'impression générale de l'avion, à la fois AG600 décollage et l'atterrissage sur le sol, et peut décoller et atterrir dans l'eau, peut directement vent sur le ciel bleu, mais aussi pour lutter contre les vagues de la mer.
avions du haut du corps, le bas du corps est le navire - une caractéristique de forme claire « Kun Dragon », est un vrai polyvalent.
Il peut fonctionner dans des conditions climatiques complexes, on-off sauvetage 50 personnes en détresse en mer, il peut glisser pendant 20 secondes une fois que les Shui Kap 12 tonnes sur l'eau, noyer le feu une seule zone de 4000 mètres carrés, réalisé dans l'eau et le feu aller-retour entre le feu noyade.
Dans l'industrie aéronautique de voler, directeur général adjoint Zhang Wei a dit pivot, AG600 succès son vol inaugural, l'avion fabriqués en Chine pour renforcer les capacités d'approvisionnement et le niveau des produits, promouvoir efficacement la construction d'équipements aéronautiques, système de secours d'urgence, pour stimuler « le long du chemin » initiative, le développement économique, la construction de l'énergie marine sont d'une grande importance.
En 2007, le Conseil d'Etat a approuvé en principe un grand développement des avions de grands projets scientifiques et technologiques. Au bout de deux ans, trois grands projets d'avions à des fins différentes ont été approuvés.
Janvier 2013, le premier projet de gros avions de transport de transport de -20 succès son vol inaugural, la Chine est devenue le quatrième pays du monde capable de développer les grands avions de transport.
5 mai 2017, C919 gros avions de passagers roulant sur le ciel de la piste de l'aéroport de Pudong de Shanghai, un premier vol avec succès.
sources de l'industrie de l'aviation, les grands avions de la Chine à décoller enracinée dans l'industrie pour améliorer la force nationale, grâce à la capacité de développement indépendant de l'homéopathie pour la sagesse et de donner au pays une grande puissance. Après des années de recherche indépendante, grande famille d'avions de la Chine a déjà un « arbre généalogique » relativement complet, la Chine a officiellement entré dans le monde « grand club d'avion. »
« Trois frères » accueilleraient « un nouveau partenariat » des percées peuvent
En tant que membre important de la grande famille d'avions de la Chine, gros avion amphibie lui-même est également prévu pour former une « petite famille ».
Piloter l'avion par le président Aircraft Industry Company South China Liu Xiangren dit, AG600 également en fonction de la tâche requise, en rénovant, largement utilisé dans le suivi de l'environnement marin, l'exploration des ressources marines, le transport maritime et d'autres fins.
« Jusqu'à aujourd'hui, nous offrons le marché un produit si nécessaire, la formation d'une plate-forme de fabrication robuste, plus important encore, conduit un fournisseur en gros de la recherche et du développement, conformément à la voie de la navigabilité, la production, peut envoyer des messages dans cette plate-forme et système de sur un nouveau modèle de production. « dit-il.
A introduit de nouveaux produits, et pointe constamment sprint - À l'avenir, les gens vont non seulement voir de plus en plus, de plus en plus riche « trois frères », ils verront plus « nouveau partenariat ».
Dans le domaine des avions de l'aviation générale, Liu Xiangren, actuellement en cours de développement, la production ainsi que de nouveaux petits avions universel, y compris les avions privés, des avions d'affaires et ainsi de suite, il y aura plus conforme à la demande des consommateurs, pour atteindre « voler à la volée » Dream of domestique avion voler ciel bleu.
Il y a aussi un nouvel avion régional. Développé selon les normes internationales avec ARJ21 de propriété intellectuelle indépendant officiellement délivré pour le fonctionnement, les avions de série MA60 aux passagers de transport a dépassé 10 millions de passagers, une nouvelle génération d'avions turbopropulseurs Xinzhou-700 avait été récolté 185 commandes, il est prévu de briser le marché des turbopropulseurs international actuel ATR et Bombardier, modèle « côté Hutch côte à côte », remettent en question le statut de premier turboprop au monde.
Dans le domaine des gros avions de passagers plus d'attention, et International Russie Commercial Aircraft Co., Ltd (CRAIC) 2017 Nian 9, a annoncé aujourd'hui un avion conjoint sino-russe à longue portée large corps officiellement nommé CR929. Russie distance de mise en page de cabine d'avion à large fuselage du double canal, CR929-600 gamme de 12.000 km, 280 niveaux, en utilisant la conception aérodynamique avancée, l'application d'un grand nombre de matériaux composites, l'assemblage d'une nouvelle génération de moteur ratio élevé de by-pass de turbofan d'avion ou similaire pour améliorer la complète indicateurs de performance.
Un nouveau voyage: continuer à exercer « Allez sec » appel bleu ciel « Coeur chinois »
Génération après génération de gens de l'aviation chinois travaillent dur, l'autonomie et l'innovation, et la promotion de China National Aero-Technology à pas de géant. Passage de la puissance aérienne de la puissance aérienne doit encore faire face difficile.
« Made in China » ou « assemblée chinoise », « crise cardiaque » « fou », « maladie de la peau » ...... Ceci est le peuple chinois ne peut pas éviter la question de l'aviation.
Les moteurs d'avion, les systèmes d'avionique, les matériaux de pointe, et de nombreuses autres technologies de base d'efforts d'urgence de l'aviation à percer. Surtout dans les grands avions de la Chine exigent plus puissant « cur chinois », Académie chinoise d'ingénierie Liu grand anneau que par rapport à la puissance aérienne, le moteur de l'aviation est notre « faiblesse ».
La Chine a été dépendante des importations de moteurs d'avions, moins de modèles auto-développés. moteur de l'avion a besoin de travailler dans des conditions sévères de température élevée, haute pression, haute vitesse, charge élevée, de la thermodynamique, la combustion pneumatique, et beaucoup d'autres sciences fondamentales et l'ingénierie, les difficultés techniques, long cycle de développement.
En même temps, les moteurs d'avion rayonnement évident économie nationale. Selon les estimations, la valeur du produit en fonction du poids de l'unité créée pour calculer le numéro de référence 1 navire, car-9, 800 avions à réaction, et un moteur de l'aéronef est aussi élevé que 1400, l'industrie aéronautique est « joyau ».
D'ici 2016, la Chine Groupe Aero-Engine Corporation a été créée. Les nouvelles entreprises centrales chinoises à devenir la principale responsabilité de la mise en uvre des moteurs aéronautiques et turbines à gaz grands projets, ce qui indique que l'aviation indépendante de la Chine pour créer le « cur » de la détermination.
Récemment, l'avion de passagers China Aviation Development de gros moteur développé « du fleuve Yangtsé -1000A » compresseur haute pression a terminé la première phase du procès, le « coeur chinois » grande assemblée des avions fabriqués en Chine a franchi une étape de plus près.
Pour China Airlines, la stratégie d'intégration civilo-militaire a apporté de nouvelles opportunités. China Aviation Development Corporation président Cao Jianguo a déclaré que l'avenir sera de construire forte, « Air China coeur. » Tant que nous les intérêts nationaux d'abord, adhérer à la profondeur de l'intégration du développement militaire et civile, persistent dans la mise en uvre une stratégie axée sur l'innovation, nous pouvons finalement réaliser notre transformation stratégique de la puissance aérienne par les puissances d'aviation a fait.
Les résultats de l'innovation scientifique et technologique chinoise, ne peuvent pas faire sans « force de ravitaillement reliant sec, la concentration du pouvoir, » les avantages institutionnels. Liu a dit Xiangren, AG600 des pays a officiellement approuvé le projet à un succès son vol inaugural de huit ans d'années de développement dur, un total de 20 provinces intérieures et les villes, plus de 150 entreprises, des dizaines de milliers d'universités dix chercheurs impliqués .
À l'heure actuelle, les gens pensent du prototype n ° 2 debout devant la pièce portant l'inscription « ne jamais abandonner » la pierre « de dix chance », ce qui est le peuple chinois n'oublieront jamais le désir de l'aviation à long chéri.
Le visage de la puissance aérienne pour appeler le rêve, la seule « lutte à long terme, la recherche à long terme, les difficultés à long terme, et le dévouement à long terme » est la meilleure réponse.
« Le vent du complot est pas épais, son impuissance aile négative. »
Rêve de faire avancer les grands avions de la Chine,
Compagnies aériennes desservant vers le pouvoir.
Temper Endeavor entreprises centrales,
Nous allons continuer à créer " Fabriqué en Chine « La carte d'or!
Contenu Source: Xinhua Nouvelles Agence
