Avec l'amélioration du niveau de la consommation intérieure, plus de gens ont commencé à poursuivre des produits de haute qualité. VUS intermédiaire dans le domaine de la coentreprise, Guangzhou Honda peut être décrit comme une autre façon de lancer une série de « différence » de produits stratégiques - Crown Road, avec une configuration intérieur luxueux et un grand espace arrière depuis son lancement sera populaire préoccupation des consommateurs, non seulement pour remplir son champ SUV intermédiaire vide, mais aussi dans la taille moyenne nationale du segment SUV 7 rampante ouvert leur propre place dans le monde.
Suite à la Station 15 Septembre à Shenyang, « les gens qui cherchent Dauda Mr.A-- Crown Challenge » capitale aéroportée, dans le lecteur de test de trois jours, apporter une expérience d'entraînement de test intéressant pour les médias et les invités. Comme dans le défi du modèle phare, Honda Kwun Route 240TURBO performance supérieure de conduite tout le monde encore plus impressionné.
L'événement est le lieu principal de Pékin division centre sportif co-Chi. En plus des organisateurs site d'essai d'entraînement soigneusement planifiées, le site a également érection de tentes là-bas, ici non seulement d'organiser des véhicules exposition statique et explication technique professionnelle, mais fournit également un endroit pour les invités de se reposer et de la communication.
En dehors des tentes, blanc perle peinture Couronne route 240TURBO (ci-après dénommée: Crown Road) concernent la voiture du spectacle. Crown route de design extérieur peut se résumer comme « féroce » et le mot « beau », qui est à la fois puissant et dynamique, sans manquer magnifique et élégant.
Plein de la technologie des projecteurs LED complète est sans aucun doute la touche couronnement à l'avant avec grille-un intègre également la nouvelle famille d'éléments de Honda.
19 pouces roues à rayons multiples d'excellents effets visuels, mais ce qui me intéresse est que les roues en utilisant la dernière technologie de réduction du bruit de Honda, peuvent réduire efficacement les voitures à venir le bruit, et dans le prochain disque de test, nous avons aussi l'occasion d'une expérience intuitive Honda ce charme de « technologie noire ».
09:00 heures, les invités sont arrivés à une scène après l'autre, cette fois, la salle du personnel de la réception du couvert sont nerveux occupés, pour que les informations d'enregistrement des invités et distribuer facilement la cérémonie, tout le processus en parfait état.
Avec les invités de musique a retenti assis, la cérémonie de lancement a commencé. Modérateur remarques d'ouverture simples, les aspects de la conception par un tube de couronne instructeur professionnel, Faits saillants, la technologie, les performances sont les invités d'honneur font récitent, un exposé détaillé sur laisser les clients un grand moment.
Outre l'analyse technique, nous attendons avec intérêt encore plus de lieux Une partie du défi. Défi est divisé en: roulant groupe unilatéral, 45% de la pente du ciel cent mètres accélération, changement continu aux coins, du gravier cahoteuse et précis inverser ces six projets, ce qui rend aussi le public désireux clients.
Dans le personnel de l'organisation méthodique, les invités ont été divisés en deux groupes selon le codage effectuer, respectivement les aspects d'entraînement d'essai routier et défi du site.
défi du site est sans aucun doute l'objet de ce défi. étape de départ, jolie petite étiquette sur sans doute devenue la scène d'un beau paysage, mais ajoute aussi beaucoup de concours de saveur fait partie du défi dans le domaine. Onduler chutes de drapeau, le défi a commencé.
Tout d'abord pour faire face au défi du bloc de poulie unilatérale, la simulation avec un véhicule routier glissant tous les jours par le sexe. Les clients par le biais de la poulie d'entraînement unilatéral, tandis que la roue pénètre lorsque la région des poulies acceleration3 cas roue avant gauche sera glissement significatif.
Crown Road, système de contrôle de traction TCS à intervenir immédiatement pour empêcher le glissement des roues motrices, le véhicule stable par. TCS peut améliorent la stabilité du véhicule et a commencé à traiter la complexité et l'accélération de l'action sur la route, faire tous les jours la conduite plus détendue et en toute sécurité.
Le prochain défi pour le projet est de 45% de la pente du ciel. En fait, 45% par la conversion angle correspondant est de 24 °, en fait, pendant toute la durée de la pente d'un tel est pas commun, peut être considéré comme un test du moteur route de la couronne à faible couple et la capacité à monter.
montée douce commande des gaz de façon constante du véhicule, d'excellentes performances et un faible couple ne se sentent la fatigue, avec la bénédiction intelligente du système d'entraînement à quatre roues motrices en temps opportun, de sorte que tout le processus à un aller vers le haut. Relâcher la pédale d'accélérateur du frein de véhicule en descente en douceur amble, traversant l'ensemble du processus est très reposant.
Honda Kwun route Défi Daren (1)
Les cent mètres pour accélérer le sujet est le meilleur test de la performance dynamique du véhicule, Kwun route 240TURBO équipé avec 1.5T tout nouveau Honda moteur suralimenté, puissance maximale de 142kW (193Ps), couple maximal de 243Nm.
Pédale profonde bloc D en prise, la puissance est stade précoce très abondante, lorsque le moteur est un couple maximum de 2000rpm peut être émis, et permet l'exécution du processus de vitesse de transmission à variation continue linéaire est lisse même, qui est différente de la transmission automatique ordinaire au maximum.
pédale de frein Crown Road est très léger, la première moitié de contrôle réactif que l'intensité de la pédale peut être obtenue texture de freins plus linéaire. Un soutien supplémentaire de la suspension est bonne, lors d'un freinage à la carrosserie du véhicule avant l'inhibition aucune petite aide.
courbe continue ultérieure devient encore plus de flexibilité pour montrer un bon véhicule pour éviter les obstacles comme un empattement de 2820mm « grand homme », Crown Road, direction est très léger, volant rapport d'engrenage variable de sorte que la couronne a 5.8m de la route rayon de braquage.
Avec la bénédiction système de direction assistée électrique variable VGR, étant donné le canal de la couronne de direction plus flexible sensation, même si les filles ne se sentent pas la charge de la conduite en ville bondé peut aussi être flexible.
Dans la route cahoteuse de gravier, les clients découvriront non seulement le confort de la couronne de la route dans la performance de la route non pavée, mais aussi par l'ouverture / fermeture de la fenêtre sous forme de capacité intuitive à l'expérience de sa réduction du bruit actif dans la cabine.
Couronne performance de la suspension de route est très délicate, les filtres sont très propres pour les nids de poule. Lève-vitres, le bruit dans la cabine a été inhibée de manière significative, grâce à la réduction active du bruit, la technologie calme et roues d'application double vitrage verre, Kwun Road, d'excellents clients de maquillage de calme impressionné.
Précision de recul dans la dernière session, le conducteur doit conduire le véhicule dans une zone de stockage prescrit « un ». Zone expérience « ancien pilote » qui semble avoir préparé, une course prépare en compétition sur.
Simple en apparence, mais très conducteur d'inversion de test de stockage « compétences de base », sous réserve d'une règle sévère, pris les premières expériences soldées par un échec.
Sous la direction de l'entraîneur, encerclant en place, la clé de l'angle de braquage du véhicule est la promotion de calcul précis. Et avec la couronne de la route à 360 ° des capacités d'imagerie panoramique permettent également plus facile d'inverser le défi.
Il est une valeur que la mention couronne de route avec une grande fonction de réglage de l'angle support de l'écran tactile de 8 pouces 5, peut effectivement éviter le phénomène de l'écran réfléchissant, de sorte que l'image est affichée plus claire et intuitive.
défi passionnant lieu de prendre fin, quelques invités apparemment assez, mais la partie suivante de la même façon passionnante expérience, peut mieux montrer la route Kwun dans la vie quotidienne réelle expérience de conduite.
Après des liens d'accélération juste linéaire, nous suivons ces caractéristiques couronne Taiwan moteurs 1.5T ont une compréhension plus intuitive lorsque le mode ECO est activé, l'expérience conduite en douceur CVT transmission à variation continue lors de la conduite sur autoroute plus sur sa tête.
Bien sûr, si vous vous sentez si confortable style de conduite manque un peu de passion, puis passer en mode bloc S peut vous faire retrouver le plaisir de conduire. Plus pédale d'accélérateur sensible, une opération de décalage en ce moment avec les palettes peuvent exploiter le potentiel de celui-ci pas de plus vers le moteur, par forcé rétrogradage parti de faible couple du moteur, de sorte que l'opération de dépassement plus de facilité.
L'accent sur la suspension à l'écoute de confort, a démontré son côté ville natale, le rebond de la suspension très douce et pleine de ténacité pour faire face aux nids de poule et les couvertures de bosses peuvent jouer un très bon effet de filtrage, le trajet est très confortable. Pendant ce temps calme exceptionnel, mais permettra également d'améliorer le sens du véhicule de luxe.
Résumé: Grâce à ce disque de test, non seulement pour que tous les invités d'honneur de découvrir le concept de service à domicile de la marque Honda démontre également des modèles Crown route 240TURBO en termes de performance dynamique, calme, confort et autre excellente qualité globale, laissez-nous route vers l'avenir la performance du marché de la Couronne pleine de confiance. Prochain arrêt, 5-6 Octobre, semblable à l'Expo de Shanghai trois sources de la base test de lecteur de couleur, nous sommes là ou être carré!
Honda Kwun route Défi Daren (2)
