Pour un grand moteur de déplacement auto-amorçage, je crois que beaucoup de ce que les gens leur ont donné trop ouvert « service commémoratif », bien que ces moteurs très attrayant, mais vous ne pouvez pas suivre la tendance du développement des temps, par la suite de la vague sur le marché plus loin. Vous savez, quelques années, lorsque vous achetez une voiture pour voir la voiture, ouvrir le capot, sans parler de grand déplacement auto-amorçage, même les petits moteurs turbo de déplacement sont partis, à gauche avec seulement le moteur électrique est pas trop âme.
Mais ce n'était pas si triste, un grand moteur de déplacement d'auto-absorption ne disparaîtra pas, les voitures ne disparaîtra pas, mais leur public deviendra de moins en moins, le rendement sera de moins en moins, plus le prix du naturel être plus cher. À l'heure actuelle, le sol peut acheter relativement grand déplacement modèles de gaz auto-amorçage, ce sont?
Infiniti -Q503.7L
Comme les importations Infiniti Q50, tous les paramètres sont authentiques, plus la castration empattement et la puissance. Cependant, les modèles taux de mise à jour baisser, grâce à une 3.5L figurant version hybride en 2017, quand, qui est, la version hybride, un véhicule d'énergie semi-nouveaux, il est dans le cadre de notre débat d'aujourd'hui. À l'heure actuelle, nous pouvons acheter il y a la version 2014 de l'article Q503.7L, bien que cinq ans voyant les voitures, et sont tenus d'avoir de nombreuses lacunes.
Première apparition, 2014 et 2018 modèles de la forme globale de production nationale sont restées les mêmes, mais les détails sembleront moins raffinés, tels que les phares et avant et surround arrière ainsi de suite. Suivi par la partie intérieure de la base n'a pas changé d'expérience interactive à double écran mauvais système. Dans l'ensemble, en dehors du design d'intérieur ne sont pas un gros problème, aussi longtemps qu'ils ressemblent un peu en retard.
Mise au point est qu'il est grand cur --VQ37HR, système moteur VQ est certainement considéré comme la génération de la machine Dieu, il avait 14 années consécutives, « Ward Top Ten » du moteur, angle de 60 ° V-6 disposition de cylindre, est considéré comme le meilleur équilibre lorsque la mise en page, tout en incorporant calage de soupapes variable C-VTC, collecteur d'admission variables ENV autre technologie d'admission et d'échappement. Lissez fonctionnement silencieux, la puissance de sortie est abondante et lisse, transfert élevé l'épidémie attrayante. À l'heure actuelle version la plus importée du prix du guide de configuration d'entrée Q503.7L de 389800 yuans, dans certaines régions, il y a environ 40000 taux d'actualisation.
Toyota - Prado 3.5L
Par rapport Q50, Toyota Prado devrait être plus largement connu. Prado est équipé d'une variété de puissance en option, a une fois 2.7L et 4.0L domestique version essence, mais maintenant seulement 3.5L version essence dans la production. Les importations parallèles, y compris 2.8T et la version diesel 3.0T, ainsi qu'une version essence 4.0L.
Peu importe ce que la force motrice est équipée du Prado, en apparence, il est difficile de distinguer. L'argent Prado conçoit, pense personnellement est la plus belle des âges, la grille de style Chen Dr. donne un solide effets visuels, la conception des phares, les muscles du corps assez sophistiqué look très confortable, mais Lu et son frère tournée que vers le haut, le champ gazier bat encore. Pour environ un demi-million de véhicules, il n'y a pas des intérieurs de luxe Prado ou le sens technologique du tout, tout est seulement confortable et pratique et un service durable.
3.5L moteur code de caisse pour domestique Prado 7GR-FKS, équipé d'un D-4S système à double injection, une injection directe + l'injecteur de collecteur d'admission, permet de sélectionner le mode d'injection de carburant optimale en fonction des conditions de fonctionnement du moteur. Paramètres médiocre, ne dit pas la véritable performance de la série VQ ainsi au-dessus du sang du peuple en pleine progression, mais sa plus grande tache lumineuse est que le confort de conduite et la fiabilité, le confort et lisser les propriétaires atteignent la destination est le premier but. Version intérieure du modèle et la version du modèle des prix à l'importation parallèle varient, pas décrit en détail.
Ford -Mustang 5.0L
Si vous vous sentez plus de 3.5L et le déplacement 3.7L est pas grand, alors 5.0L de la Ford Mustang, ne peut absolument vous rencontrer, mais aussi la lettre du V8 américain, est une véritable voiture de muscle. Peut-être que ce sont les jeunes consommateurs sont plus disposés à mettre leur dévolu sur Mustang 2.3T, bien qu'il ne soit pas une vraie voiture de muscle, mais les jeunes à acheter assez longtemps pour tirer l'apparence du vent, ainsi que peu d'expérience passionnée de conduite suffit.
la conception de trésorerie Mustang est attendue depuis longtemps re classique, plus est de répondre aux goûts contemporains des jeunes consommateurs, mais la longue avant et la conception du corps coupé a été le logo Mustang. Depuis le dernier lifting, beaucoup de progrès intérieur Mustang avait été Tucao pas cher intérieur, design simple, mais maintenant ajouté une instrumentation complète LCD et une variété de bouton exquis, beaucoup de mise à niveau de sens.
allumage du moteur 5.0L au moment, vous pouvez sentir la différence entre elle et le 2.3T, vous trouverez le V8 ne peut remplacer la voix profonde, et l'une des voix de ce moteur est l'endroit le plus précieux, car en plus de après le réglage de 10AT d'entraînement à haute puissance, assez bien agréable à conduire, ce fait Mustang 5.0L ne peut pas vous donner trop, vous voulez être l'accélération ou la manipulation plus agressive, avec le prix en fait, il y a de meilleures options.
résuméPlus de 3 modèles, en plus du Prado, les deux autres modèles ne sont pas satisfaisantes à bien des égards, ces domaines sont également susceptibles d'être la principale raison pour laquelle ils ont cessé l'avenir. À partir du coût, les modèles recommandés seulement Prado, comme Q503.7L et 5.0L Mustang, plus d'un départ de sentiments.
