Wen: comprendre la voiture originale empereur Hui Cheng Kai
En ce qui concerne les véhicules électriques purs, je crois que la grande majorité des consommateurs sera mentionné un certain kilométrage, temps de charge et trois questions de sécurité, aujourd'hui, je voudrais commencer par la transmission à plusieurs vitesses de véhicules électriques purs, parler des perspectives d'avenir des véhicules électriques purs.
Parlant plus tôt, la voiture électrique pur lui-même est pas une chose nouvelle, après tant d'années de développement, maintenant la grande majorité des constructeurs automobiles ont adopté le seul moteur ou des moteurs avec un programme réducteur de rapport de vitesse fixe, il semble que ce ne soit pas un retour une pratique un peu rude, mais l'effet réel est très important, mais vraiment aucune idée de quoi d'autre?
En fait, la première voiture de Tesla a été conçu à l'origine Roadster est l'utilisation d'un moteur de faible puissance avec une transmission à 2 vitesses, mais comme un échantillon de qualité de fournisseur de la transmission des indésirables, en sélectionnant finalement empiler deux moteurs à haute puissance pour atteindre la première concevoir des exigences de performance.
La raison derrière cela est principalement dû au moteur dans la phase initiale d'entrer dans le couple constant, le couple maximal peut éclater, la grande majorité ne ont pas besoin d'accélérer le processus de changement, et de nombreux consommateurs n'ont pas de conditions réelles d'utilisation extrêmement la demande de vitesse, le moteur entre dans la puissance constante de la région de couple constant, bien que l'augmentation de la consommation de puissance, mais cette condition représente une petite partie des conditions réelles de fonctionnement. Pour les fabricants traditionnels, le système électrique de trois voitures se prend cycle de développement considérable, ajouter une transmission à plusieurs vitesses ajoutera plusieurs variables, car de nombreuses nouvelles forces aux voitures de construction, comment utiliser les plus brefs délais lancé pour répondre à la demande du marché, la définition de la marque de produit est plus important, la poursuite de l'ultime ne semble pas si important, donc dans une très longue période de temps, une des solutions de transmission multi-vitesses de très peu de modèles.
Maintenant, quels sont les nouveaux modèles d'énergie utilisant une transmission à plusieurs vitesses il? BMW i8 utilise une GKN de transmission automatique à 2 vitesses, ce qui améliore grandement les performances de la BMW i8 rapide, mais il a aussi une bonne performance énergétique.
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Un nom autrichien KREISEL la production de boîte de vitesses moteur intégré, 2 vitesses intégré essieu moteur électrique, et a lancé un pur électrique Porsche Panamera, Mercedes-Benz G-Class et le Hummer H1 et d'autres modèles, et par exemple, ZF, Bosch, Schaeffler et d'autres fabricants de pièces traditionnelles fournisseurs augmentent également progressivement des produits similaires, peut-être on peut dire que dans un avenir proche, nous pouvons aussi voir une variété de solutions de véhicules électriques.
Ensuite, quelqu'un demandera, les véhicules électriques purs ne sera pas le même type que le diesel, a également pris 8AT, 9AT à plusieurs vitesses, même 10AT est-il? Je ne pense pas, parce que la courbe extérieure du moteur et du moteur sont très différents, les voitures électriques peuvent exiger que 2-4 changement de vitesse est suffisante pour répondre à la demande, de sorte que la prémisse de la technologie de la batterie n'a pas amélioré de manière significative, nous pouvons lorsque la consommation d'énergie est considérablement réduit rapidement, améliorer l'endurance. Comment pensez-vous? Bienvenue à laisser un message au bas de l'écran.
