Le marché de la consommation automobile chinoise houleuse, SUV dans l'ascendant, l'endurance des véhicules hors route peut être prévu, ces deux modèles chauds deviennent non seulement le noyau moteur pour stimuler la croissance globale du marché automobile, mais aussi dans leurs domaines respectifs de labours profonds sous forme constamment affiné leurs propres tendances uniques: avec les groupes de consommateurs haut de gamme de voitures plus jeune, associée à la déréglementation, le retour de la performance de quatre roues motrices, le confort et la sécurité pour renforcer la politique de deux enfants est devenu une tendance populaire dans les SUV et les véhicules hors route cercle des utilisateurs potentiels, mais aussi grande de l'âge « sociale réussie » étendue à de plus en plus de jeunes, en mettant l'accent sur les performances du véhicule d'une simple passion pour l'expérience hors route à la fois le confort et hors route tout autour de la performance.
En fait, que ce soit ou SUV véhicules hors route, les grandes compagnies automobiles viennent avec des idées différentes, sont tous les gens à adapter au rayon croissant et la vie demande plus abondante pour les voitures, pour créer des produits tous azimuts: Nissan X-Trail et autres SUV classique, le renforcer la base de produits existants capacité hors route VUS, et nous nous efforçons de tirer le meilleur parti du SUV sauvage et Pékin (BJ) 40 pLUS et d'autres véhicules hors route, les lieux de véhicules hors route professionnelle est basée, pour renforcer le sentiment de luxe et le confort du véhicule, pour créer un cross-country confortable modèle. Alors, quel genre d'idées de produits, est l'esprit du consommateur est bonne? Nous voulons cross-country classique SUV Nissan X-Trail et le rookie national de Beijing (BJ) 40 PLUS représenté, de comparer leurs caractéristiques:
Zhuyuanyurun VS caprices masculins, pour voir celui que vous aimez!
Dans cette ère valeur Yen, « première impression » une grande influence sur les décisions d'achat des gens. apparence SUV se concentrer principalement sur la forme simplifiée, le X-Trail est un représentant typique de la conception, bien inversée trapézoïdale calandre avec une épaisseur de garniture chromée comme il a ajouté un certain sens du pouvoir, mais encore grandes lignes de véhicules arrondies, compatibles avec le public pour SUV conscience esthétique, et les véhicules hors route est encore plus difficile à Pékin (BJ) 40 pLUS, par exemple, par « état de la pesée » remodeler le véhicule coiffant valeur Yen, fondateur du corps, les lignes angulaires, musculaire plein sourcil roue, les deux côtés des grandes prises d'air de pare-chocs, etc., partout révèlent la beauté masculine. En outre, également équipé d'une source lumineuse à DEL près 200 constituant les lampes « nébuleuse verrière », la délicatesse de favorablement.
Bien que le SUV et les véhicules hors route sont plus délicats matériaux intérieurs, la qualité globale continue d'améliorer, mais il y a une segmentation claire. Par exemple, le X-Trail sur la base de l'atmosphère générale de la chaleur à la maison en fonction de la sélection d'un volant de direction à fond plat pour injecter plus sportive, et Pékin (BJ) 40 Plus est conçu pour respecter le concept de la coupole hémisphérique, la combinaison astucieuse de carré et rond, de façon élégante , de luxe, en harmonie avec le ton de l'apparence. Plus grand confort, un peu doux vous enivre?
Soulevez le SUV, en plus d'une propriété transfrontalière particulière, je dois mentionner son confort, en particulier le système Nissan, appelé « mouvement grand canapé » dans le monde. La longueur du corps de Nissan X-Trail afin que les occupants plus confortable espace pour les jambes, le confort de roulement siège, appui à la bonne, tout en offrant cinq et sept deux dispositions choix pour les consommateurs, et des performances confortables véhicules hors route sont constamment évolution à Pékin (BJ) 40 pLUS, par exemple, la largeur, la hauteur et empattement du grand avantage de taille, de sorte que les consommateurs se sentent en termes d'espace latéral et la tête est plus spacieuse et confortable. siège principal avant de l'unité 14 vers le régulateur, le régulateur copilote 8, l'engrenage de réglage du dossier arrière 7, vu dans la flexibilité et l'adaptabilité du siège beaucoup d'efforts, en outre, Beijing (BJ) 40 PLUS ensemble du système est également livré en standard avec des fonctions de filtre à pollen, configuration plus humaine.
Dans l'ensemble, l'expérience pour créer un des aspects de l'espace et une atmosphère confortable, hors route confortable SUV a été comparable, voire même dans certains détails à considérer plus réfléchi, peut prétendre à juste titre d'être le véhicule le plus hors route VUS, brisant le consommateur hors route minable vieille voiture hors impression de qualité.
Micro Smart Un plus intelligent de beaucoup que quiconque vous savez
La technologie Smart est une « vie continue » moderne de configuration importante, essayez de la bouche dynamique de ne pas participer, afin de permettre aux propriétaires de jouir d'une vie plus pratique de la voiture, il doit être assez intelligent pour vous connaître. Nous le même prix à environ 190.000 SUV et les véhicules hors route de comparer pour voir comment leurs performances.
Pas difficile à trouver, à des prix de cas similaires, la configuration et le nombre de Pékin (BJ) riche en fonctionnalités 40 PLUS devrait être beaucoup mieux que le X-Trail. Si la technologie intelligente de la voiture est pas très élevé, le X-Trail aussi pour répondre aux besoins quotidiens, mais Pékin (BJ) 40 PLUS nouvelle inscription, en effet plus avancé dans les déploiements de renseignements scientifiques et de la technologie, avec le prix du rare grand tableau de bord 12.3 pouces 10 pouces machines grand écran et des véhicules en streaming rétroviseur, peut parvenir à une interaction à trois écrans, tandis que l'innovation pour créer « hors route nuage OCA (nuage Offroad Atlas) de cockpit AI », ensemble WIFI voiture, services de cloud computing, réseau intelligent Alliance, sécurité active et d'autres fonctions comme l'un, de sorte que les véhicules hors route a également été une gamme de tendance des enfants. Bien sûr, le X-Trail a également une configuration plus riches à choisir, mais le prix devrait être plus élevé.
Vacances carnaval pique-nique, qui mieux vivre aux attentes?
confort relatif, la capacité hors route du SUV est beaucoup de faiblesses, bien que par rapport à une garde au sol de la voiture, grâce à une forte, mais elle est limitée à un petit fossé à la périphérie de la petite Kaner. Toutefois, afin d'adapter aux tendances du marché et répondre à la demande des consommateurs d'aujourd'hui, comme le X-Trail SUV dans la performance hors route a également été amélioré. Bien que X-TRAIL utilise le même niveau de courant du système d'entraînement en temps opportun à quatre roues motrices, mais a été renforcée en fonction, le système d'entraînement à quatre roues motrices 2 roues motrices, automatique, VERROUILLAGE trois modes, on peut commuter manuellement en mode verrouillé, à l'avant et un rapport de distribution force de blocage de l'essieu arrière 50:50, améliorer les capacités de sauvetage. En outre, également équipé d'un système de contrôle en descente, le système de commande de couple dynamique, système de verrouillage électronique du différentiel d'assistance au freinage, afin d'améliorer encore les performances hors route, l'on peut dire l'évolution plus de succès que les plus hors route SUV.
Le tout-terrain camp de fond dans les domaines professionnels ont encore amélioré, afin de cross-country qui est née dans une famille de Pékin (BJ) 40 PLUS, par exemple, tout d'abord, le corps non-charge + de type à commande électronique du système d'entraînement à quatre roues motrices, comparable avec le Wrangler, d'autre part, Beijing (BJ) 40 PLUS renforcement d'une configuration en série, tels que 17 pouces US Cooper pneus tout-terrain, le levage et la garde au sol de 220 mm, l'angle d'approche de 37 °, 31 ° et 23 ° d'angle de départ d'un angle vertical, limite encore améliorée par sexe, en outre, Beijing (BJ) 40 pLUS est également équipé d'un système de son assistance intelligente, comme la colline aider, DESCENTE, parking automatique et ainsi de suite.
Dans l'ensemble, bien que l'utilitaire sport X-Trail appelé les experts du SUV, mais par rapport à Pékin (BJ) 40 PLUS a un niveau de fond de niveau professionnel, l'écart est tout à fait évident.
Dans l'ensemble, il semble, en fait, deux modèles avec des caractéristiques différentes, ont en commun est le tout-puissant roi de la route en constante évolution, adapter en permanence au marché, les nouveaux besoins des consommateurs, les consommateurs peuvent prendre ce dont nous avons besoin en fonction de leurs propres préférences. Il est indéniable que le Nissan X-Trail et Pékin (BJ) 40 PLUS est un représentant typique de ce changement à la consommation, une évolution à la performance hors route sur la base des SUV sur base de hors route sur le confort SUV de l'évolution, « confort + hors route « véhicules Tout-puissant ère à venir, l'avenir de notre confiance.
