L'auteur, la photographie: Liaoyu Hao nouvelle évaluation voiture @
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En parlant de Lincoln, les gens ne pensent qu'à deux voitures, un empattement plus long de 10 m est le genre de TOWNCAR, une autre voiture NAVIGATOR est un pilote. D'autres marques de luxe, tels que BBA, est la classe phare de la marque berline de D, la mission phare Lincoln pour mettre un VUS pleine grandeur - navigator.
Ce n'est pas difficile à comprendre, son plus haut niveau berline Lincoln Continental, à partir de seulement 30 millions. Et comme le lieu de naissance du SUV, donc une voiture géante de classe SUV en tant que leader est en effet raisonnable. Donc, pour être « Captain America », il est nécessaire de trouver une vraie compétence, physique incroyable, en plus du pilote, quel extraordinaire capital?
Félicitations, vous dépensez plus de 100 millions d'acheter un yacht
Le navigateur dynamique, résumée en une phrase: Comme le nom de son président, sur la route, vous aurez un président comme le sens de la domination. La première et la plus impressionnante est assis, il est vraiment supérieur. En passant par la cabine de péage, comme salaire « charité », le bras est sur le tronçon. Rencontre avec le bus et le conducteur peut confirmer des regards. Même ceux qui viennent de la route sur la route, assis dans le co-pilote sonna de la corne d'envie semble devenir raisonnable (bien sûr, nous ne sommes pas avocat).
Pourquoi dire acheter navigateur équivalent d'acheter un yacht? En plus de la cabine luxueuse que suffisant, et il est des performances plus dynamiques liées. Permettez-moi de parler de la cause directe, bien sûr, il est le châssis. Même la quatrième génération de pilotes que la génération précédente a été près de 90 kg de perte de poids, mais il est un poids de 2825 kg direct du véhicule, qui ne pendent généralement pas classe de test. En second lieu, son châssis Ford ménage de ramassage F150 même racine, avec une structure de faisceau de non-roulement sont, même si l'ensemble du système d'amortissement réglable en continu système CCD standard, les performances de la route est toujours pas sa force.
simple phrase résume la performance du châssis pilote sur la route: véhicule balancer vibrations claires et fines en continu. Dites la vérité, cette performance du châssis pour une voiture de luxe phare, il est assez difficile d'accepter. Il y a même quelques collègues et finissent par « mal de mer ». Regardez, ce n'est pas ce bateau?
Le deuxième yacht de facteur comme il est tourné. Système de direction pilote a un quatre tours complets! Bien que les forces d'amortissement et d'alignement sont relativement uniformes, mais rien ne se compare la sensation laisser pour la première fois pour l'ouvrir en personne dans les virages toujours difficile d'obtenir le nombre de combat potentiel est approprié, « bon, mais aussi avéré jouer un peu plus. » Mais en fait, ce n'est pas difficile à comprendre, vous le savez, les Américains ont décidé de la direction de l'environnement de la voiture est pas si important. Par rapport aux villes européennes et étroites et sinueuses routes de montagne, les États-Unis peuvent tout désordre de croisière autoroute longue distance, tourner l'interrupteur de voie est utilisé uniquement pour cette route, la situation rarement rencontrée nécessite un changement important, de sorte que le pilote sorte de bon à diriger l'apparence de croisière voiture, et sans surprise le. Et parlé de luxe, ce n'est pas correct et le prix à chaque tour de dix millions de la performance du gouvernail de bateau semblable à lui?
Alors que le pilote a des caractéristiques différentes de voitures régulières, mais il est encore digne de son autre valeur de manifestations. En couverture pilote, un déplacement est « petit » 3,5 litres moteur bi-turbo à six cylindres. Vous pourriez dire pour les voitures américaines de race pure, il ne vient pas plus de 6,0 V8 sont peut-être public désolé. Cependant, juste l'expérience en termes de puissance, ce 3.5T est échouent dans leur mission.
305kW puissance maximale, le couple maximum de moteur 670nm, permet au pilote de Pobai de repos avec seulement 7 secondes dans le processus d'accélération est cardage boîte de vitesses 10AT lisse dense. En général, la boîte de vitesses à plusieurs vitesses n'a pas été facile d'obtenir une bonne expérience de conduite, mais grâce à la cylindrée du moteur et la performance du couple sont en place, donc ce 10AT reflète aussi un sentiment d'obéissance lisse et bien élevé. Alors, que ce point de creux groupe motopropulseur est-il - la consommation de carburant. Bien que nous ne faisions pas un test pilote officiel de la consommation de carburant, mais 18.7L / 100 km, le niveau de consommation de carburant du pilote est également évident, de manière significative la consommation de carburant de la voiture table, même si elle peut en plus 92 l'essence. Ici, il est en fait très compatible avec les conditions nationales des États-Unis, bien que les Etats-Unis dans les différents états et régions sont de grandes différences dans les prix du pétrole, mais généralement dans 3-4 yuans un litre. En tenant compte du niveau de revenu du mal l'impérialisme américain, à peine Shiba Jiu litres de consommation de carburant est vraiment pas la chose.
Un autre point à mentionner est le bruit. Ce grand homme assis là, j'ai vraiment un sentiment d'isolement, personne n'est comme conduire un yacht au silence au milieu de l'océan, les vagues plus lentement, pas d'autres nuisances. l'isolement du bruit et le bruit de la route depuis l'environnement Inutile de dire que je ne m'y attendais que ce soit pas de bons chariots même isolés bruit du vent, les navigateurs aussi bien supprimées. Mais comme une « croisière » le porte-étendard des grandes puissances, mais aussi bon son comme il devrait être.
Le vaisseau amiral de cette situation dynamique, toujours la peine d'acheter?
Une partie du navigateur dynamique des défauts mentionnés ci-dessus, en fait, sont conformes à la vedette générale identité de marque de luxe, mais je pense toujours que le pilote est une valeur recommandée. Si seulement un simple navigateur aux générations d'Américains incarnent l'audace et sans entraves, grand et grand, donc ce navigateur de génération peut être décrit dans la « fine » cette route aller assez loin. Permettez-moi de parler de l'apparence, par rapport à la version originale de la troisième génération du Quartet sera superbe navigateur concept car, en plus d'annuler les portes abstraites aile de mouette, une nouvelle production pilote a un grand respect pour la conception de la voiture concept. Et cet égard, le résultat est le nouveau co-pilote complètement hors d'haleine gâteux génération précédente, il a été une innovation carrément, donc nous évaluons leur conception interne et externe sont: Fermez.
navigateur En parlant, il faut mentionner sa taille. Longueur et la largeur étaient 5355mm, 2073mm, 1937mm, 3112mm empattement, il est un peu plus d'un mètre d'un autre emploi 9 voiture a été difficile. Nous avons roulé à marcher dans les rues de Guangzhou, presque toutes les personnes dos, les yeux sont révélés incroyable, ce n'est pas vraiment ouverte pour répondre à la voiture de luxe en général peut obtenir. Bien que les roues de 22 pouces regardent les données appelé grand, mais mettre le navigateur, mais juste.
Dans l'ensemble, nous avons l'habitude d'aller aux États-Unis lorsque l'essai routier, la route aux États-Unis ont pas eu un pilote rare. Certains Américains soupçonnaient même une telle version standard de l'arbre pilote n'est pas assez grand pour acheter un empattement de 3343mm empattement long la version. Cependant, comme grand navigateur, la marche sur la route aux États-Unis semble être si harmonieux, parce que le contexte de divers grand homme autour, le pilote n'a pas été grande exagération. Même les places de parking de l'Amérique sont également très sympathique à ces chariots, des moyens de transport ouvert tous les jours de ces véhicules n'ont aucun inconvénient. Cependant, il est venu en Chine, voies d'accès, des places de stationnement et ainsi sur la conception de matériel, le pilote est pas particulièrement sympathique: vous conduisez sur la route, le sentiment a rempli toute la voie, à côté de la voiture sont de Bonjour presque si près, il y a sorte d'oppression, et avant d'entrer dans le garage souterrain, s'il vous plaît rappelez-vous de regarder à la limite inférieure de l'identité élevée pour éviter l'embarras de ne pas la retraite produite. Quel est l'impact culturel de l'étincelle? Cette étincelle de collision culturelle.
Mais heureusement, certaines personnes aiment cette pression vient de champ de gaz de première classe sur les personnes, la taille d'un grand homme de sentiment, si le navigateur apporte un sentiment de choc culturel qui peuvent tirer profit des forces de Irony. En fait, cela est une raison très importante pour le choix du pilote.
Si vous voulez compter cette voiture encore ce que la subtilité, il faut mentionner son intérieur. Si vous avez l'intérieur du navigateur impression de la génération précédente, vous trouverez c'est le profil d'ensemble comme la plupart de l'intérieur de la Bentley Continental GT, mais il est évident, mais plus comme le profil, quel autre sens exquis comme, équipement de luxe, la génération précédente pilote compartiment totalement incapable de fournir.
Ainsi, l'intérieur de l'argent Navigator s'il y a progrès? tout à fait! Dans les premières secondes sur le train, vous serez émerveillés par ce souffle l'odeur du cuir - tant que l'endroit est en tissu bleu clair, sont enveloppés en cuir véritable, et en contrôle tout au long du style frais de conception tout fierté en appuyant sur. En parlant de l'espace de la cabine, le single sera en mesure de voir la largeur exagérée de la cabine de son accoudoir central largeur, et les trois secondes rangées de sièges espace est incontestablement spacieux et confortable.
En tant que pur-sang voitures américaines, il y a beaucoup de conception très américaine dans la cabine de pilotage, le plus représentatif est confronté à deux deuxième rangée écrans médias voitures de tourisme. Comme ce grand SUV 7, le plus souvent aux États-Unis est peu navette « bus école privée » enfants à l'école et les déplacements. Donc, assis dans la voiture devant les adultes à « apprivoiser » la voiture après quelques enfants d'ours? Ainsi, les voitures de race pure américains comme celui-ci, capable de prendre le dos de jeu une foule de petit écran est indispensable. Mais pour revenir à la maison, un téléphone mobile et le personnel du réseau était très prospère en Chine, cet écran embarqué est particulièrement insipide. Heureusement, Lincoln à l'écran est équipé d'une interface USB et un projecteur de téléphone de fonction de charge rapide, peut être considéré prendre en compte les besoins des utilisateurs nationaux, mais ne prend pas en charge l'écran tactile, il est pas très sympathique pour les débutants vers le haut.
En tant que SUV de luxe, un phare dans ledit compartiment vaut trop pour vraiment les écrire ici, il a largement dépassé le nombre estimé de mots. Alors amis intéressés peuvent aller au début de l'article Plug-in cette voiture Regardez le lien, nous ne le ferons pas commencé. Le compartiment pilote le point louable trop, mais une chose que je dois les féliciter seul dans l'article, est le passager avant à réglage électrique 64 voies pour régler le maître. Dire que nombre à 64 ans, il avait été assez mal, mais il est plus puissant, ainsi que l'épaule et de l'angle réglable à la taille séparément, de sorte que vous avez le sentiment d'être étreint l'épaule, la cuisse coussin de support peut être ajusté jambes séparément à gauche et à droite, c'est aussi un must. Si le siège est réglé à votre position de conduite ne peut être satisfaite, et même ajuster la position de l'accélérateur et la pédale de frein. Je crois que si vous n'êtes pas humain, ou peut-être transferer très confortable position de conduite.
pilote en option, je suis peur d'acheter et de ne pas acheter à la fois le point de vue peut être très forte.
Détenant plus de 1 million, vous avez besoin de plus d'une bonne voiture, vous avez besoin d'une marque et un symbole. Et après un bref contact moi et navigateur, on peut dire des indicateurs de tous les côtés, en particulier la marque et la réputation, le champ de gaz est en effet des choses avec le niveau par phare. Assurez-vous d'arrêter ici, nous revenons au Président de la version pilote du prix de guide: 1228000, le prix peut acheter la plus grande taille dans le pays le plus dominateur des voitures de luxe, peut-être la barre du navigateur. Voilà pourquoi je pense que le pilote digne de la promotion, si vous avez la poursuite suprême du visage, et l'image du champ de gaz, le navigateur est certainement préféré. Mais il y a une prémisse que vous avez un jardin de la maison assez grande pour l'arrêter.
Mais d'autre part, la raison pour laquelle nous n'achetons pas le navigateur est tout à fait suffisant. la consommation de carburant excessive, une mauvaise qualité de roulement, un énorme corps mène au centre-ville de conduire les inconvénients, ce sont ce que nous ne vous recommandons pas l'acheter raisons. Un autre point est à ce niveau ne peut pas être pardonné, bien que l'intérieur est visuellement très étonnante, mais la main-d'uvre et des matériaux vraiment ne résiste pas à un examen minutieux, nous obtenons un essai routier et même clé individuelle a été perdu par trop élasticité. Ce sont les pilotes ne méritent pas d'être la raison d'acheter. Vous pouvez donc acheter pilote, est une épée à double tranchant très pointu.
Président Lincoln [troisième génération NAVIGATOR version d'essai première impression]
avantages remarquables: une excellente image à l'intérieur et à l'extérieur, assis vanité assez haut, puissant, lisse, véhicule haut niveau NVH.
Les principales lacunes: la consommation de carburant extraordinairement élevé, châssis plus choc écrasantes, luttant pour faire face à un corps lourd, en difficulté de stationnement urbain bondé.
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