Tesla un cas de Adds combustion spontanée!
Ce matin, Shanghai, un des propriétaires Tesla a affiché un cercle d'amis: « A l'avenir, s'il vous plaît ne prenez pas ma voiture, ne pas garé à côté de ma voiture ...... »
Propriétaires cercle d'amis des captures d'écran montrent, à 07h19 le 22, Tesla app client mobile invites propriétaires « Votre voiture est en feu, » et le propriétaire photos affichées montrent, tout le véhicule à la combustion spontanée qu'un squelette, à côté de la voiture a également brûlé au-delà de la reconnaissance.
Le propriétaire du journaliste China Securities Journal a déclaré que le Tesla actuel l'a contacté et attendent les résultats du traitement de la scène, cause de l'incendie n'a pas été déterminée.
Tesla voiture combustion spontanée
Selon les rapports des médias, le soir du 21 Avril, 20 heures, dans le district de Xuhui, Shanghai Yu Garden Delutaide garage souterrain, une voiture fumée soudain venant de Tesla, puis a pris feu, le feu surveillent également l'affichage de l'écran à d'autres provoquer un désastre véhicules garés autour.
Vidéo Source: Nouvelles du soir Xinmin
Selon Xinmin Evening Nouvelles a rapporté, le propriétaire a dit, une heure avant le feu, il a garé la voiture au garage, n'est pas chargé. La voiture a été terminé quelques heures avant que le feu était super chargé, le kilométrage jusqu'à 350 kilomètres. Le propriétaire a dit, cette voiture est un essai routier Tesla, puis appuyez sur un achat Qizhe, le prix d'achat d'environ 72 millions de yuans, le véhicule n'a pas eu la période de garantie, un total de trois et demi environ 60.000 kilomètres voyage
Selon les habitants du district, après l'inattendu se produit, les habitants qui vivent dans le quartier des immeubles de grande hauteur ont été évacués. Parce que le garage souterrain émettant une odeur âcre, une fois que les pompiers ne peuvent pas entrer dans le garage, l'irrigation ne peut être mis par garage vers l'intérieur, l'entrée du garage est également fermé.
Image Selon Xinmin Evening Nouvelles "moment Shanghai" capture vidéo
22 avril matin, Tesla microblogging officiel a répondu en disant: « Après avoir appris que l'accident a eu lieu à Shanghai, la première fois hier soir, nous avons envoyé une équipe sur les lieux, nous sommes en contact avec les autorités compétentes et de vérifier la situation. sur la base des émissions actuelles de l'information qu'il n'y avait pas de victimes ".
Celui-ci, les propriétaires Tesla sont sortis à « Tucao » toutes sortes de problèmes de qualité Tesla.
Par exemple, un groupe de Tesla Securities de plongée juin un prétend être le propriétaire du Guangxi, juste la main moins d'un mois Tesla ModÈlES « plaque d'immatriculation s'allume pas côté, le rang de porte » et d'autres questions ont émergé, et avec émotion: " dépensé des centaines de milliers ont acheté la qualité est vraiment un peu déçu ".
Dans un commentaire publié en réponse à Weibo, une vente de Tesla des propriétaires Tesla commentaires Tucao soulignent également comme Post-it: « remboursement d'un mois, à la recherche d'innombrables personnes, coups de pied arrière, peu importe qui il sais pas si la réponse auto-400400, pensé que vous ne pouvez pas taper! "
Un autre propriétaires Tesla avec colère, diverses conditions peuvent être tolérées «mais chaque minute vous menacent notre sécurité tout à coup, et le degré de combustion spontanée rapide, nous ne pouvons tolérer. »
Ces accidents de la Tesla avaient
Ce n'est pas un incident isolé accidentelle, Tesla avait également apparu dans de nombreux incidents d'accident de la combustion spontanée.
18 décembre 2018, une médaille d'argent Tesla ModÈlES feu dans le comté de Santa Clara en Californie, un atelier de réparation automobile. service d'incendie local a déclaré que l'accident de voiture causé aucune collision a eu lieu avant l'incendie, et aucune expérience autre événement peut provoquer un incendie. Tesla pour les pompiers fournis feu des respirateurs, parce que le contact de la batterie au lithium-ion va dégager des gaz toxiques contenant de l'acide sulfurique, le carbone, le nickel, le lithium, le cuivre et l'oxyde de cobalt. Lorsque cette voiture a été prise au parc de la remorque, la combustion spontanée se produit à nouveau.
En mai 2018, également en Californie, Tesla modélise un incendie après la collision, après l'incendie a été éteint, la batterie est arrivé deux fois la combustion spontanée.
En Juin 2018, à Los Angeles, le mari de l'actrice test drive Mai Kenma Tesla ModÈlES en mouvement sans avertissement feu de fumée.
Au début de 2018, un garage souterrain, un quartier de Chongqing, une Exécutions spéciales sans frais, sans être combustion spontanée a eu lieu la collision, mais heureusement, a été rapidement éteint la propriété.
Janvier 2016, en Norvège, super stations de recharge, l'un étant chargé ModÈlES soudainement pris feu, toute la voiture était presque brûlé seulement ...... étagère
Non seulement la combustion spontanée, est pressé batterie Tesla a pris feu après les rapports d'erreur ne sont pas rares.
Selon les rapports, en Février 2019, en Floride Davis sous une Tesla 2016 modélise un accident de voiture, le conducteur est mort. A l'époque, cette Tesla a perdu le contrôle et a heurté un arbre sur le bord de la route, la batterie est pressée sous l'influence de l'impact puissant du feu.
Il est à noter que, cette voiture ModÈlES poignée de porte conçue pour se cacher le style apparaît automatiquement lorsque la collision est survenue, mais cette fois-ci n'a pas de rebond accident, ce qui conduit au personnel d'ambulance ne peut pas sauver les occupants en peu de temps. Mais montre de la documentation technique Tesla que si le tir d'éclatement du ballon a eu lieu, la première fois pour déverrouiller toutes les portes du véhicule (y compris le tronc), et cette fois l'accident ne semble pas se produire.
Fondit en flammes après le 24 Février, Floride quand un homme au volant d'une Tesla 2016 ModÈlES tournant de la route, le contrôle perdu et de palmiers à succès. En raison du grand feu, le conducteur est mort sur place. Selon des témoins oculaires, avant l'accident de voiture Tesla vitesse de 120-145 km. Tesla carbonisée puis remorquer à un terrain de stationnement, mais après quelques heures, la voiture et la combustion spontanée de trois ......
Sécurité des véhicules électriques a subi une crise de confiance
Dans le développement des véhicules électriques, le fort courant, la combustion des batteries de voiture, de tels incidents sont le feu commun, la sécurité des véhicules électriques et donc également attiré l'attention générale. Non seulement la Tesla, projeté sur les véhicules d'énergie nouvelles nationales, la technologie de la batterie et de l'industrie de la sécurité a également été difficile à contourner le sujet.
Les nouveaux véhicules d'énergie souvent la cause de la combustion spontanée à la fin pourquoi?
Chine Electric Power Research Institute et le Laboratoire clé d'État pour le nouveau contrôle des opérations de stockage d'énergie voler que, par rapport aux batteries traditionnelles au plomb-acide et des piles alcalines, batterie lithium-ion à l'intérieur du matériau caractérisé par une forte densité d'énergie et inflammables, la combustion explosive qui se produit la probabilité de considérablement augmenté. Le principal facteur est l'explosion de la batterie de la voiture électrique brûlée par le choc, la compression et de court-circuit externe. Les statistiques sur les accidents de sécurité de la batterie lithium-ion a eu lieu l'accident a causé une variété de raisons, y compris la surchauffe, collision, surcharge, membre de court-circuit externe et la batterie de vieillissement, et ces facteurs provoquent une surchauffe de la combustion d'explosion de la batterie lithium-ion la plus grande proportion.
Académie des Sciences de Chine, l'Université de Tsinghua professeur Ouyang Ming Gao a également déclaré publiquement: « emballement thermique de la batterie est l'un du feu de combustion spontanée principale de voiture électrique », que l'on appelle un emballement thermique de la batterie, que la batterie atteint une certaine température dans un court laps de temps, il produira une réaction en chaîne thermique.
Tesla par exemple, à l'heure actuelle, la batterie Tesla 18650 surtout utilisé des batteries au lithium. Un inconvénient de cette structure est que la batterie de la chaîne cinématique, lorsque la collision du véhicule se produit, des cellules ou des modules facilement déplacés, entraînant le détachement des cellules de connexion de fil et de court-circuit. En même temps, parce que la batterie est scellée dans la batterie, ne peut pas être en contact direct avec le monde extérieur, même exterminer le feu, la batterie continue à produire de la chaleur à l'intérieur de la batterie, ce qui peut expliquer pourquoi les incidents d'incendie Tesla se produisent fréquemment après la résurgence de .
les questions de sécurité relatives aux batteries de véhicules d'énergie pour longtemps, pourquoi le dépôt ne peut pas résoudre ce problème?
Chine Véhicule électrique Cent « émis par le rapport de développement de l'industrie de la batterie au lithium (2019), » que le sujet des nouveaux véhicules d'énergie et le feu dans une batterie, en plus de la technologie de la batterie elle-même, ses problèmes de sécurité et de la politique industrielle de la Chine, l'infrastructure de charge, la plate-forme de suivi et la sensibilisation des consommateurs de sorte qu'il relation.
Tout d'abord, la pente arrière de la politique de la politique de subvention ne correspond pas au cycle de développement des produits, le manque de contrôle et de certification des produits;
En second lieu, la lumière du système d'accès aux produits jusqu'à la gestion, la sécurité d'affaires sur le marché suffisamment au sérieux;
Troisièmement, les niveaux de compétence de la plate-forme de surveillance de la sécurité, plus qu'une simple formalité;
Quatrièmement, l'entretien des infrastructures de charge et de gestion en place;
Cinquièmement, le manque d'entretien du système de protection des nouveaux véhicules d'énergie;
Sixième, faible sensibilisation à la sécurité des consommateurs, les défaillances des produits et l'entretien ne font pas attention.
Association chinoise de l'industrie automobile données montrent que le nouveau développement des ventes de véhicules d'énergie de la Chine à partir de 201318000-2018 année 1.256.000, déjà le plus grand marché des véhicules d'énergie du monde.
En même temps, les nouveaux véhicules d'énergie de la Chine rappellent aussi le nombre de fois où une tendance croissante.
Selon les statistiques du Bureau de développement des marchés d'administration de la qualité d'Etat, à la fin d'Octobre 2018, le rappel des véhicules neufs d'énergie domestique comprend cinq entreprises, 24 véhicules, un total de défaut du véhicule 35600, la raison de la commande électronique de déficit et de défaillance mécanique. Statistiques des avoirs combinés, le nouveau taux de rappel intérieur du véhicule d'énergie de 1,5%.
2018 a marqué le début dans le réglage de la profondeur du marché automobile du pays, les ventes ont montré la première croissance négative en 28 ans, et le nouveau a été encore atteint l'année substantielle des ventes de véhicules d'énergie sur la tendance de la croissance de l'année. Avec les véhicules à énergie nouvelle échelle exponentielle, la probabilité de problèmes augmente aussi rapidement. Dans la nouvelle industrie automobile de l'énergie à partir d'un processus de transformation axée sur le marché axé sur les politiques, la sécurité de la voiture électrique souffre d'une crise de confiance.
Cet article de la China Securities Journal
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