Geely a jeté son dévolu sur les étoiles de mer, d'investir dans le monde, Bin Shui chanceux pour créer une voiture mondiale, le but est d'entrer sur le marché mondial, la possibilité de prendre Bin marché suisse, vague voile avec Geely holding Président du Groupe, Geely Automobile Group Président, chef de la direction vice-président Conghui, Geely automobile Group, directeur général de Geely holding d'affaires du Groupe Challenger Motor Sales Co., Ltd, directeur général adjoint, vice-président exécutif de la société de vente de la marque Geely entretiens approfondis morceau.
A quatre ont le monde à portée de main est le marché automobile de classe A
Pour les prix des voitures, les plus compétitifs sur le marché automobile A-classe, les prix des voitures est non seulement un test de la capacité de contrôler la maîtrise des coûts et des exigences de configuration, mais aussi assez exigeants pour répondre aux besoins des consommateurs chinois, il est particulièrement difficile Une classe marché automobile, et de saisir le marché automobile une classe, cela signifie que, avec une base de marché suffisamment grand, et les capacités de fabrication solides et la compétitivité des produits, de sorte que ce soit Lavida publique, Santana, Jetta, ou la famille Toyota Corolla, Nissan Sylphy sont aller dans cette voie, marque chinoise dans le monde entier défi Toyota, Volkswagen, est lié à des têtes de bout à bout sur le marché automobile d'une classe, comme la suisse Bin Geely construit une voiture mondiale, le but est d'entrer sur le marché mondial.
Avec l'annonce Rui Bin, a déclaré Conghui voitures Geely dans la mise en page Une classe qui devrait avoir quatre modèles, nous pouvons dire est 4 A, 4 Un maître, seul ou en combinaison sont grandes, de sorte que la mise en page du produit aspect très complet.
Pour connaître l'emplacement et le positionnement de Imperial Bin Rui, l'écurie atmosphère raffinée Imperial GL, pêle-mêle la Suisse prend le jeune, intelligent, sport, personnalisé. Bien que les deux sont A + berline de classe, mais la conception du produit, la configuration fonctionnelle sont différents de la planification des produits, la conception, le développement, la fabrication en pointe quand il a été suffisamment pris en compte dans ces zones, essayez d'éviter les conflits.
Un prix de l'étape afin que les utilisateurs ne sont plus enchevêtrés
Dans de nombreux utilisateurs et les médias, la compétitivité suisse Bin le prix trop en place, le même produit, si Bin prix suisse à la hausse, plus de 5000 yuans, peuvent être vendus aussi bien, pourquoi ne pas ajouter cinq mille chanceux il?
Chanson donne sa réponse: Ceci est basé sur le prix du marché actuel de l'état de classe A du marché, combiné avec une évaluation complète et de réflexion Bin valeur du produit suisse, le prix d'une étape ont plus d'avantages, ne veulent pas que les clients d'avoir plus enchevêtrement, trouver leur propre, il n'y a pas grand-chose après avoir lu emmêlés en place un tel prix.
En ce qui concerne l'escalade de la capacité de production, peu importe à quel genre de l'environnement macroéconomique, la chance de se assurer que la voiture soit prête avant la saison, il n'y a pas de doute la qualité de priorité, dans l'espoir de 2-3 mois pour protéger les besoins du marché. Rui Bin a actuellement des commandes pour plus de 30000.
Pour les prix, Conghui donne une interprétation plus profonde du premier bon augure le prix produit initial étape, la deuxième dans les consommateurs de processus ne coupe pas à l'amputation. Pour Geely, comprendre en profondeur la psychologie des consommateurs, donc quand nous approprier les prix, alors que Geely veut jouer une station durable, monter régulièrement dans le cas de l'assurance qualité, la définition du produit lors de la planification aussi faire cette entièrement préparé, en particulier dans ce segment de marché d'une classe automobile, la plus compétitive, mais une fois que le marché peut le faire, Conghui penser à d'autres produits sont également très bon.
Une classe est un pilier important du marché de l'entreprise, tant en termes de ventes, de bénéfices ou dans le cas de la protection de base, le marché A-classe font un bon travail, plus stable, je crois que le marché sera encore plus.
Ferme pour aller en Asie du Sud-Est, la Biélorussie est la prochaine cible
Comme il est une référence mondiale des voitures standard A-classe, et que Geely Bin Suisse, représentée par les quatre A quand on peut sortir? Conghui représentent cette importante question a été fait pour la débandade vont suisse dans la planification que nous avons mis en place, nous serons libérés dans la prochaine fois approprié.
Ce qui suit est un progrès Conghui aller sur l'interprétation de bon augure: pour l'instant, nous sommes au bon moment, comment entrer sur le marché du Sud-Est asiatique, comment entrer sur le marché biélorusse, la Malaisie Nos produits sont également en préparation, le premier modèle est plus Bo nous prévoyons sera disponible plus tard cette année en Malaisie. Bin Rui parler, puisque nous faisons voiture mondiale, la voiture sera mondiale. Le marché fait l'objet d'LeapFrog technique par l'analyse comparative, nous savons que notre taux de marché de la marque, pour compenser cela dépend de quelle marque, la technologie, la qualité pour compenser la marque. Ce que je veux donner aux consommateurs une réponse satisfaisante.
Le secret derrière le développement rapide de l'architecture à l'avance
Geely vitesse de développement est très rapide, ce qui se cache derrière la compétence de base rapide est-il? L'architecture est la clé, Conghui d'interpréter sa compréhension de l'architecture est l'architecture sous-jacente, il est une infrastructure physique et d'autres infrastructures, surtout maintenant que la mise en réseau pour la voiture intelligente, la demande de conduite intelligent maintenant, de plus en plus de réseaux de voiture , l'augmentation des exigences de sécurité sont devenues une architecture électronique plus sophistiquée, est traditionnellement considéré comme une architecture physique, l'architecture physique appartient au métal.
Avec Geely a poursuivi les investissements dans la recherche et le développement, Geely a été en mesure de saisir pleinement les capacités de développement de chaque architecture plus tard ce développement de l'architecture, il est non seulement formé sur l'architecture multi plates-formes, la formation d'une pluralité de modèles, il y a plus important de dire il peut être maintenu dans la fabrication d'un système intelligent et humain, lié au système d'approvisionnement, ce qui est une chose systémique. Nous ne pouvons pas simplement dire que l'architecture est la plate-forme pour une future architecture de mise en uvre, l'architecture peut avoir plusieurs plate-forme supérieure, une plate-forme peut avoir plusieurs architectures.
L'architecture porte la compétence de base de l'avenir de bon augure, n'est pas un simple problèmes de plate-forme, et il est la fabrication, la technologie, l'intégration des marchés, ce qui est le mensonge de la compétitivité de base, nous savons que les constructeurs automobiles grand public font cela, en particulier, des prix des voitures très concurrentiels forts, nous pouvons voir, Toyota a introduit une nouvelle architecture, une grande préoccupation. Ce moment propice pour ouvrir en seulement architecture, de petites voitures à gros camions, a expliqué Geely a une base solide et la force, nous voyons ces modèles ont seulement plusieurs modèles début de bon augure, un certain nombre de plate-forme ci-dessus, la rencontre des modèles les différents besoins des différents produits segments du marché.
Triplex pour l'électrification future
Dans le cadre de la technologie dans le chat, le moteur à trois cylindres équipé d'un pêle-mêle interprétation suisse Conghui de la technologie de chemin de bon augure, moteur trois cylindres est l'avenir, quel que soit le coût ou le contenu technique, beaucoup plus élevé que les quatre cylindres à trois cylindres. Or, ni les Etats-Unis, ni l'Europe ou la Chine, les normes nationales d'émission de plus en plus strictes, pour les exigences d'émissions futures de répondre, relativement parlant mieux triplex. D'autre part, Geely Triplex est fait pour mettre en uvre l'électrification future Pas ce que le monde extérieur moteur à trois cylindres et réduire les coûts.
En fait, a commencé les trois cylindres les plus avancés pour mettre beaucoup d'utilisation en Europe, et est maintenant pas le même que l'original, plus mature technologie, des procédés de fabrication, de conception et d'autres recherches et le développement beaucoup plus élevé que les quatre cylindres.
Geely en 2020 à 200 millions d'unités, 90% du produit pour réaliser la stratégie d'électrification ne sera pas de changement, triplex est une stratégie très importante, après tout, la cabine est si grand, moteur à trois cylindres et le moteur peut combinaison mieux parfaite. Electrification n'est pas un simple problème de moteur, est un problème systémique globale, d'intégrer pleinement l'ensemble de commande électrique, électronique, boîtes de vitesses et d'autres l'intégration, le défi est très difficile, tant de choses mise en page dans l'espace limité à l'intérieur, qui est la technologie, est également un mensonge de la compétitivité de base très importants. marque la Chine à l'avenir doit prendre les devants dans l'utilisation des technologies de pointe, afin de mieux prendre l'initiative, et pour soutenir la concurrence sur le marché mondial.
