Changjiang médias financiers quotidiens 10 Septembre Lorsque vous êtes toujours doux rêves, il y a un groupe de gens ont des masques usure de la poussière, la conduite automobile de meulage des rails, travaillant dans un tunnel de métro limité - ils conduisent les gens Wuhan Metro meulage des rails. Par des rails de broyage, le public aura un plus calme et lisse expérience de conduite.
Le conducteur conduisait le reporter de meulage de rails photo Zhang Xizhi
« Feu de signalisation Jianghan route vers le pont de jade produit entre le blocage intervalle de signal n ° 2, n ° 70301 polonais automobile travaillera avec le ministère des opérations de meulage des rails de construction réalisée dans la zone de blocus. » 10 Septembre à 13 heures, le ponçage conducteur de camion Li travail Zhiqi après réception de la commande, les phares de véhicules hors d'ouverture, l'éclairage de la circulation dédié faisceau rouge, pour ne pas affecter les vitres avant de la vision réfléchissante. Pour voir si le front de participation se déplaçant en place, il doit faire demi-tour à la vue maigre près de 70 degrés. véhicule de meulage de rails du véhicule par les deux chariots 20 avec pierre de meulage, une longueur totale de 27 mètres, le poids de 92 tonnes. Après que Li Zhiqi a confirmé l'avant avec les conditions de conduite, coup de sifflet, en poussant la manette des gaz, avec le son d'avertissement DDD, poli la voiture lentement dans la zone de travail prêt à commencer les opérations de meulage.
journaliste opérations Zhang Xizhi photo
Après avoir atteint la zone de travail, Changjiang Daily journaliste pour descendre sur la plate-forme d'évacuation pour observer le travail de la scène automobile polie. voiture polie uniforme orange voyageant sur la ligne, accompagné du son de frottement Zhi Zhizhi, la surface de contact du corps inférieur de la meule ferroviaire jeté une série de but d'étincelles en feu, menaçant de porter la vague de chaleur, mais avec un niveau élevé de protection masques respiratoires, mais toujours senti la gorge est venu un léger sentiment brûlant.
« Doit être méticuleux, précis rails de broyage hacher les légumes chef cuisinier tofu,, ne tolérera pas le mou », a dit Zhang ponçage opérateurs de camion. le trafic ferroviaire de métro après le train de rouleaux de broyage répété, la surface va se fissurer, des irrégularités et d'autres problèmes. Usure sur la piste, le train ne peut pas se déplacer en douceur et le bruit de la cause, affecter le confort de roulement, rail let poli et surface de contact roue, plus en forme.
Le conducteur conduisait le reporter de meulage de rails photo Zhang Xizhi
Après l'achèvement de polissage de voiture poli ronde, le joueur de ligne Jiang Shujun détecté avec Hu Jianbin descendre les conditions de meulage des rails et des résultats ajustés en fonction de l'opérateur avec la manière polie, continuer à polir. Route tout le travail jusqu'à 400 mètres, 10 minutes de broyage, le broyage avant et en arrière total de 14 fois. Après la fin de broyage continu, si la surface du rail pour un nouveau look, les différents endroits, plissement donner à tous disparu, la surface du rail lisse et brillante comme un miroir, montrant le profil d'idéal.
journaliste opérations Zhang Xizhi photo
Après l'opération de broyage, le véhicule appartient à la bibliothèque pour la conservation. Travailler les membres de la classe lampe de poche Xuxiao Kai dans une main et regarder de plus près l'oléoduc dans chaque commune, chaque main tenant la clé de serrage en permanence des points de fuite d'huile. Nuages sur l'emplacement du pipeline, afin de confirmer son étanchéité, il se pointe des pieds, ses côtés de la tête, entre ses mains en essayant de toucher. Une fois la réparation terminée, Xuxiao Kai en plaisantant au Changjiang journaliste Daily a dit: « Vous voyez que je ne suis pas comme chanter l'opéra sur la scène de la révision une fois terminé, je fis selfie un cercle d'amis, un ami ne m'a pas reconnu même ?. "
journaliste Metro Rail Zhang Xizhi photo
Ce groupe de gens qui regardent sur les lignes de métro meulage des rails de sécurité à minuit Momo, de sueur et de persévérance pour assurer le confort des passagers Voyage. Selon Xue Chen Hong, directeur adjoint des Travaux publics un atelier Wuhan __gVirt_NP_NN_NNPS<__ département de la construction de la station de métro, cette année Metro 2,4 ligne nécessite un ponçage totale 5400 mètres de rail, peut réduire le bruit moyen 5 db, grand bureau peut être réduite d'environ 15 db, moyenne taillade plissement 0,5 mm , réduit de près de 30% de la consommation d'énergie, de réduire les coûts d'exploitation du Wuhan Metro, pour stimuler le service des passagers. (Correspondant Reporter Zhang Xizhi Cousins commencer la production seau)
[Edit: Fu Hao]
