Pm aujourd'hui (2 Juillet), le ministère de l'Industrie, Ministère du Commerce, l'Administration générale des douanes, bureau de surveillance du marché ont publié conjointement Avis n ° 34 de 2018, La Chine a annoncé la consommation de carburant moyenne annuelle 2017 de l'activité de voitures de tourisme avec l'intégration d'un nouveau rapport de la situation comptable des véhicules d'énergie .
Le même jour, le ministère de l'Equipement Industrie a publié un avis, La consommation moyenne de carburant de l'entreprise de voitures de tourisme et les véhicules neufs d'énergie déjà sur la ligne plate-forme de gestion intégrée Autrement dit, entreprise de voitures de tourisme chinois à double face intégrale a lancé officiellement.
2017 années, les entreprises nationales chinoises ont produit un total de 130 voitures / importation passagers 24692900 (y compris les nouvelles voitures de tourisme d'énergie, y compris l'exportation de voitures particulières, même ci-dessous), l'industrie du poids à vide du véhicule moyen est de 1438 kg, la consommation moyenne de carburant réelle est 6,05 l / 100 km consommation de carburant intégration extrêmement positive à 1238,14, la consommation de carburant a été 168,90 points de très négatifs, de nouveaux véhicules d'énergie sont très partie intégrante de 179,32.
Parmi eux, 101 fabricants de voitures particulières domestiques production cumulative de 23,674,600 voitures particulières, un poids à vide du véhicule moyen est de 1419 kg, la consommation moyenne de carburant réelle est de 6,00 l / 100 km Consommation de carburant intégration extrêmement positive à 1200,91, la consommation de carburant est extrêmement négatif des points à 149,02, les nouveaux véhicules d'énergie sont très partie intégrante de 168,69. 29 entreprises de fourniture de voitures particulières importées voitures particulières importées 1,018,300, un poids à vide du véhicule moyen est de 1875 kg, la consommation moyenne de carburant réelle est 7,13 l / 100 km Consommation de carburant de 37.23 points pour être extrêmement consommation de carburant 19,88 extrêmement négatifs points, les nouveaux véhicules d'énergie sont très partie intégrante de 10,63.
« La consommation moyenne de carburant de l'entreprise de voitures de tourisme avec l'intégration parallèle de la nouvelle approche de gestion des véhicules d'énergie » (ci-après dénommée « double approche intégrale ») a été officiellement vigueur le 1 er Avril 2018, a clairement indiqué que les entreprises de voitures de tourisme sera passager selon voiture la consommation moyenne de carburant des véhicules neufs d'énergie proportion et le calcul intégral du système « doubles points » à évaluer.
Selon « double approche intégrale », le 30 Juin, le ministère publiera le rapport double comptabilité intégrale. La consommation moyenne de carburant de l'entreprise de voitures de tourisme a intégration négative, l'intégration des nouvelles négatives des véhicules d'énergie, doit, dans les 60 jours après la société de consommation moyenne de carburant des voitures particulières et des véhicules neufs d'énergie rapport comptable intégral publié soumettre au ministère de l'Industrie et Technologies de l'information la consommation moyenne de carburant des véhicules neufs d'énergie points négatifs et des points de rapport une correction négative et compléter l'intégration de la compensation négative zéro dans les 90 jours après le rapport publié comptable. C'est, au troisième trimestre de cette année marquera la première fois l'intégration de la négociation centralisée.
Y at-il l'intégration étiquette de prix de transaction
En intégrant la transaction, les entreprises sont les plus préoccupés par le prix, beaucoup de discussions ont également porté sur ce sujet.
Colin Murphy USA Nextgen directeur de la politique des transports de police, États-Unis d'échange de crédits de carbone, le gouvernement élaborera un point de référence minimum pour le commerce du carbone, puis le commerce du carbone contrôle et de carbone associés à cette fondation. Cependant, l'opération proprement dite au cours des dernières années, il y a aussi plus bas que le phénomène du gouvernement le plus bas. La peine encourue pour les émissions de carbone excessives de 5000 $ par minute. Tesla comme les participants réels aux États-Unis pour parler de la politique d'intégration, Tao Lin, vice-président de la Chine, a déclaré la punition standard est le plafonnement des prix activité de négoce de carbone des États-Unis. Points prix ne dépassant pas 5000 $, sinon l'entreprise est pas besoin d'acheter le calcul. Sera puni selon l'entreprise entre les prix et l'approvisionnement du marché et de la demande comme base de négociations, d'acheter et de vendre des points.
Pour un total de points par prix de transaction entre les entreprises spécifiquement combien, aux États-Unis, il est confidentiel. Tao Lin a déclaré que les parties à la transaction doivent signer une entente de confidentialité. Le prix n'est pas nécessairement toute confidentialité ne peut pas être savoir tiers. Tels que les besoins de taxe sur les transactions, le gouvernement a besoin de savoir combien de recettes l'affaire, à la fin combien d'impôt que vous devez payer. Mais en théorie, le prix de transaction est pas complètement prix ouvert.
Ils recommandent: Annonce du dernier cours de négociation sur l'intégration de la plate-forme de négociation chinoise, vous donner une référence. Mais en fait, il est un peu similaire à la majeure partie du commerce, par exemple, l'année dernière a acheté une tonne d'aluminium est de combien le prix dépend de l'offre et de la demande l'an dernier. L'année dernière, le prix est pas nécessairement associé au prix de cette année. Dans ce montant par transaction de l'industrie est relativement intime Etat.
Y at-il un minimum ou un prix plafond des transactions d'intégration? China Automotive Technology Center Data Resource Centre ingénieur en chef adjoint Zhao Dongchang Il a dit que la plupart des entreprises veulent que le gouvernement de donner une orientation, mais malheureusement maintenant les conditions et le calendrier ne sont pas matures. Le prix est déterminé par l'offre et la demande. Que ce soit le prix plafond ou prix minimum, le gouvernement a peu de chances pour que nous l'idée au rancart, prendre l'initiative de parler de se battre pour votre score de vendre un bon prix. Automotive Center technique a également émis un certain nombre de prix de guide préliminaire, y compris 2016, 2017 points fourchette de prix est 1000-1500 yuans / min. Bien que publié un prix de guide, mais peut être inférieur au prix réel.
Zhao analyse Dongchang, à partir du point entier de la structure de l'industrie de vue, maintenant à la fois le CAFE (consommation moyenne) d'intégration positive ou une intégration positive des nouvelles sources d'énergie, sont relativement abondants. CAFE points de l'industrie a négatif courant sur plusieurs sociétés, près de 2 millions de points se concentrer sur les entreprises de dix top transaction de crédit de visage est petit, qui est une question entre les 20 entreprises. De plus, si les points de prix de transaction pour atteindre 1000 yuans / minute, pour atteindre prévu, mais la situation actuelle dans l'industrie en termes de commentaires, ne peut pas être plus optimiste que nous attendre, les deux dernières années, le montant total de l'intégration positive seront plus . Après le lancement officiel de l'opération de crédit en Juillet, le niveau d'activité de la transaction peut être jugée, et la majeure partie du commerce et des activités commerciales ne peut pas que nous pensions auparavant optimiste, la pression peut être libéré en Septembre.
La Chine a formulé la politique « doubles points » a deux objectifs, on peut espérer que cela peut servir de nouveaux outils de développement macro-contrôle de l'industrie automobile de l'énergie. Le rapport de la réglementation spécifique CAFE intégrale et proportionnelle au prix du nouvel ajustement intégral de l'énergie, le rapport actuel entre les deux est de 1: 1, vous pouvez régler pour faire face à l'évolution future de la nouvelle industrie automobile de l'énergie. En second lieu, l'espoir qu'il entreprendra de nouveaux véhicules d'énergie en tant que subventions financières plus favorables après la retraite signifie la pente, en espérant que les points de prix reflètent sa valeur.
Zhao Dongchang a dit: « Au fil des ans, essentiellement la quantité de nouveau vélo d'énergie pour obtenir des subventions est probablement d'environ 30000 yuans, de ce point de vue en termes absolus, le prix de cette intégration n'est pas facile à atteindre cette valeur, mais quelques années, par exemple, 2020 la négociation centralisée au second semestre, l'intégration sera bien meilleur prix que les prix observés cette année. "
Comment le commerce entre les entreprises?
Ministère juillet initialement prévu pour être lancé officiellement l'intégration de la plate-forme de négociation, toutes les entreprises de participer à CAFE report, le transfert et l'intégration des nouvelles transactions de véhicules d'énergie, ont augmenté dans la plate-forme de négociation, y compris les transactions en ligne et hors ligne. Si l'entreprise par l'orientation de la ligne ou transaction non autorisée, le résultat final de la transaction, y compris les processus, le volume des transactions d'information, les prix de transaction et d'autres plateformes de négociation doivent être téléchargés sur un dépôt. Zhao Dongchang a déclaré l'intégration de la plate-forme de négociation est en fait un système de deux fonctions, les types de transactions par le gouvernement pour réglementer les processus, améliorer l'efficacité de la gestion, des affaires de voitures particulières pour améliorer l'efficacité des transactions, réduire le temps de communication, les coûts de transaction.
La même année comptable, afin d'assurer que chaque transaction ait mise aux enchères, juridique, et la plate-forme complète d'affaires processus Yaoan tout au long du processus de transaction. commerce organigramme intégré comme suit:
Afin de donner plus de flexibilité différents types de transactions, la plate-forme d'intégration a trois types d'opérations: un commerce directionnel, pas d'information du public et deuxièmement, la vente aux enchères, ouverte, prix unitaire intégrale est pas fixe, le troisième est le prix de transaction, intégration ouverte prix fixe. plateforme de négociation intégrée conformément à la priorité des prix, la quantité et la priorité de temps afin de faire correspondre les types de transactions. Conformément aux dispositions, CAFE intégrale de transfert ne peut se faire entre les entreprises liées par des transactions ciblées.
Pour les normes d'intégration d'entreprise pour les sanctions, il est actuellement que des sanctions administratives, pas l'introduction de sanctions financières liées à la politique, ce qui signifie que les entreprises font appel à problème des prix n'a pas été fondamentalement résolu. Double besoin de politique intégrale pour être développée et complétée. « Approche intégrale double » indique que la mise en uvre de notre pays dans la promotion du développement de nouveaux moyens de véhicules d'énergie des incitations fiscales pour la transformation de l'entreprise en un mécanisme de liaison, la mise en uvre de cette politique sera formé progressivement une voiture traditionnelle pour nourrir les nouveaux véhicules de l'énergie, le marché à long terme mécanisme. Les experts prédisent que 2021 après que le pays après impôts pour la nouvelle politique énergétique des subventions versant complètement en arrière, comment assurer le développement de nouveaux véhicules d'énergie, peut-être, sauf après « double approche intégrale » peut également étudier des ensembles de politiques non fiscales pour soutenir la nouvelle énergie d'aller et venir voiture.
Que ce soit les voitures importées et les voitures domestiques aussi bien
Daimler Greater China Investment Co., Ltd, directeur des affaires extérieures et de la politique publique avant Jiang Ren Proposé dans la double gestion intégrale des voitures particulières, qu'ils soient importés ou en voiture de production nationale de voitures, que ce soit des entreprises étrangères ou appartenant à l'Etat, dans l'espoir d'avoir une concurrence égale.
Comme l'un de la politique importante des doubles rédacteurs intégraux, Zhao Dongchang dans « les nouveaux véhicules d'énergie dans le système de points Chine proposés, » discours, il a dit que les mécanismes d'incitation à double approche intégrale, aussi bien pour les voitures domestiques et les voitures importées sont traités de manière égale. Pour les entreprises ne répondaient pas la peine actuelle est des sanctions administratives. Pour la certification 3C et l'annonce de la direction, que ce soit de nouveaux produits ou dans la production du produit, tant que pas de points négatifs pour achever les travaux de compensation de la compensation dans 30 Septembre, la consommation de carburant liés aux affaires des annonces de produits de qualité inférieure seront arrêtés, et après 1231 mai si toujours pas de points négatifs de satisfaction claire du travail, aura une incidence sur la production de produits de gestion d'entreprise en.
Wen: Liu Xiuhong Editeur: Meng Xuan
droit d'auteur
