Mazda 3 Angkesaila a été une bonne maniabilité et un excellent temps de réponse dynamique pour les personnes à appeler la route, et dans le pays, il a également servi comme modèle de vente de Mazda, bien que la marque Mazda a toujours été là beaucoup de gens louent, mais à la maison les ventes ne sont pas optimistes, seulement Angkesaila, ou un chiffre d'affaires mensuel moyen de croître à 1 million ou plus, cette année, de Janvier à Octobre, il a réalisé des ventes totales de 104,731 unités. Avant cela, Mazda a publié une nouvelle voiture concept au Québec, un superbe qui deviendra également la dernière Mazda 3 prototype Angkesaila. Récemment, est exposée la nouvelle version de test de route espion Angkesaila, un regard.
partie avant, hayon Angkesaila en utilisant toujours l'âme de langage de conception dynamique, mais la conception fluide sera plus évidente, par rapport à l'argent, la nouvelle grille Angkesaila a encore été accrue, il devient phare plus petit, encore plus agressif, alors que la totalité de la face avant est devenu plus concis, d'une valeur Yen à une très forte augmentation, il a dit être trop la plus belle voiture compacte.
sections latérales, hayon Angkesaila maintenir un design compact, mais les proportions du corps a beaucoup changé, des photos espion, le nouveau-faux avant Angkesaila par rapport à l'argent devient plus courte, je crois que la manipulation sera encore améliorée, tandis que la baisse arrière plus douce que l'argent, de sorte que le côté du véhicule de la ligne, le sentiment plus puissant canon très hayon.
aspect arrière, hayon redessiné Angkesaila feux arrière, feux arrière est très simple et forte, tout en utilisant une conception concave, met en évidence les trois dimensions. Pendant ce temps, afin de ne pas détruire la modélisation fluide, nouvelle queue Angkesaila est extrêmement simple, la double sortie d'échappement bilatérale et queue noire brillante décorèrent encore plus passionné.
L'intérieur, hayon intérieur Angkesaila a également été repensée, jamais un sentiment terne. Vers le côté du conducteur de la conception asymétrique du conducteur entouré bien ensemble, trois volant et plus dynamique, beaucoup de lustre à tout l'intérieur. En même temps, le nouvel intérieur Angkesaila en superposant plusieurs couches pour créer un bon sens de la profondeur, la texture de tout l'intérieur a été encore améliorée.
Dans la taille du corps au-dessus, la longueur et la largeur étaient 4420/1855 / 1375mm, 2750mm empattement, par rapport à la voiture actuelle ne longue être plus courte, ce qui confirme également notre déclaration précédente, et la hauteur de roulement a également été réduite, ce qui rend il semble sera plus faible altitude, le mouvement à la fin, mais avec l'empattement largeur ont considérablement augmenté, ce qui augmente la largeur de 60 mm, l'empattement a augmenté de 50 mm, donc en plus de l'espace de tête, les jambes et l'espace horizontal sera grandement augmenter.
Dynamique, mais le point culminant de la voiture, le serpent utilisera le nouveau moteur 2.0L Chong ciel bleu Chi, comme un moteur à aspiration naturelle, la puissance maximale peut atteindre étonnante 189 ch et un couple maximum de 230 Nm, la Toyota Camry 2.0L puissance maximale du moteur est seulement 167 chevaux-vapeur, et un couple de pointe est seulement 199 Nm. Bien que son taux de compression est atteint effrayant 18: 1, ce qui en fait une percée en matière d'efficacité thermique directe à 50%, ce qui améliorera grandement l'économie de carburant, il devrait être réduit de 30% par rapport à la première génération. Il sera encore plus économes en carburant que le moteur double de Toyota. Mazda vu comme une maison technique dans cette voie aspiration naturelle est à l'extrême, nous devons être très impressionnant, ce qui a conduit à la meilleure puissance mondiale serait un nouveau Angkesaila peut imaginer quel effet.
