série d'archéologie du moteur: maître Subaru du Dieu Machine, Coeur Impreza

Bien que le titre est l'archéologie, mais aujourd'hui est pas quoi antiquités d'écriture, mais il est resté en service de 1996 à nos jours, la vie extrêmement longue, avec le moteur 4G63 qui définit sa structure particulière peut être utilisé avec Mitsubishi EVO pôle comparable solide performance et la performance de l'événement WRC, ont capturé un grand nombre de fans.

Avant le début officiel de l'article, puis vendre ou cousine deviner. Subaru parlant Que pouvez-vous penser? Est un moteur horizontalement opposé? Dieu voiture Sti? Il est souvent gagné en WRC? Ou les ventes de plus en plus lamentables en Chine? Cousin aujourd'hui ne pas discuter avec vous les gars, nous devons parler de ce que Taiwan Subaru Subaru d'innombrables efforts pour construire une machine de Dieu aujourd'hui, moteur EJ25.

Prenant la parole Sti croire que de nombreux fans, amis ne sont pas familiers, ce cochon jeu manger tueur supercar tigre, l'accélération et la manipulation sont formidables. Subaru STI semble avoir jamais été à l'équipage préparé, il est prêt à le conducteur, il est un homme de grands jouets. STI conçu pour ses propres fins, un « monstre » est la poursuite d'un sens de la conduite intense et la sensibilité mécanique existe, grand coup de pied sur l'accélérateur, le véhicule rugit se précipita vers l'avant, d'accélérer les gens se sentent le plaisir irréel .

Et si peu puissant canon inévitable et, finalement, un moteur de série coeur --EJ25 puissant. Ce moteur est en service depuis plus de 40 ans, et le milieu après plusieurs changements mineurs, le nom n'a pas changé, la technologie a été mis à jour, a formé une série, plus d'un millier potentiel de conversion, fondation insondable et maintenant Subaru Sti code pour moteur monté EJ257.

Et ce moteur est l'endroit le plus unique est qu'il est opposé à un niveau de structure du moteur. Horizontalement paire opposée de cylindres du moteur est divisé en deux moitiés gauche et droite, le mouvement des pistons 180, comme opération de poinçonnage boxer. Les caractéristiques de ce moteur et des cylindres de pistons est réparti uniformément sur les deux côtés du vilebrequin, le mouvement gauche et à droite dans le sens horizontal. centre de gravité bas pour produire un mouvement latéral du piston est facilement absorbé le support de choc. En poids d'une grande partie du moteur du poids du véhicule, plus le centre de gravité du moteur peut réduire efficacement le centre de gravité du véhicule de la stabilité de roulage du véhicule est meilleur. Un piston disposé de façon symétrique, les forces d'interactions annuler, le mouvement devient un meilleur équilibre. Ce moteur est idéal pour une utilisation dans la recherche de la performance dynamique et la manipulation d'une voiture de sport.

Sti être chargé sur le moteur de EJ257, la puissance chevaux-vapeur maximale 309, le couple maximum de 393N · m, ou de la puissance sur une centaine. Il est intéressant de la conception de turbo de Subaru, contrairement à la conception actuelle de la turbine, deux mille révolutions ont éclaté tout au sujet du couple. Elle conserve les anciennes caractéristiques de la turbine de la machine, mais la violence n'est pas linéaire, vous devez faire glisser à grande vitesse très rapide, ce qui vous donne le sentiment est comme l'ouverture d'un moteur d'auto-amorçage de la voiture, pour grande vitesse enflammer votre passion. Avec ses performances exceptionnelles, le moteur de la série EJ25 a remporté la mise à niveau de 2,0 à 2,5 autre « meilleur moteur » en 2006 et 2008 Moteur International de l'Année Prix. Dans Ward 10 liste des meilleurs moteurs pour 2004 et 2010 a également reçu une place.

Mais ce moteur est pas sans inconvénients, le principal problème est que ce n'est pas durable. Ceci est principalement parce qu'il s'oppose à structure horizontale, lubrification à l'huile inégale, mais souvent tiré vers le haut vitesse pour obtenir la performance optimale, ce qui entraîne une usure inégale partielle, de sorte que le moteur de traction cylindre se produit souvent, ce qui provoque le moteur mis au rebut. Ceci est également le corps épuisé Subaru vous brûler pour obtenir une manifestation extrême de la plus forte accélérer.

Demandez au monde « La plupart du temps, » exactement? Let go avec elle ~ Chanson sous le soleil
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