Les experts interrogés:
Information sur le marché national de voitures passagers Co-Secrétaire général Choi Dong-arbre
Secrétaire général adjoint de l'Association chinoise des concessionnaires d'automobiles, Lang Xuehong
Chine Industrie automobile Comité de conseil Anqing Heng
L'industrie automobile vétéran Zhou Jun (pseudonyme)
Avec le retour au travail des progrès de reprendre la production progressivement du pays, plus récemment entendu dire un journaliste est: Après l'épidémie peut ouvrir la voie à la « consommation de rétorsion. » Le soi-disant « consommation de rétorsion », se référant à la demande de consommation de la population, après une période de répression, il y aura une version majeure et rebond, de ne pas manger avant, ne peut pas jouer, ne peut pas acheter tout le composent.
Elle a porté sur l'industrie automobile, en raison de l'impact de l'épidémie, 2, 3 mois de consommation de voiture à supprimer, et Voyage pour des raisons de santé, ne fait pas partie du plan original pour les consommateurs automobiles ont également le plan d'achat. Couplé avec l'introduction d'une série d'incitations gouvernementales nationales et locales, de nombreux prix des voitures sur le marché de l'automobile pour ramasser en Avril pour tenir l'espoir que la consommation de rétorsion du marché automobile à venir. Il a vraiment le cas? À cet égard, notre journaliste a interviewé plusieurs experts de l'industrie, demandez-leur de parler de vues sur la consommation de rétorsion du marché automobile.
La première moitié est la consommation maintenant difficile de rétorsion
"China Automotive Nouvelles": L'industrie attendent la consommation de rétorsion émergera?
Choi Dong-arbre: Certes, il y aura une consommation de rétorsion. En fait, à la mi-Mars, avec le retour au travail ont commencé à retourner à l'école, les gens de passagers pour améliorer la santé, de rétorsion du marché automobile des consommateurs a déjà commencé et se poursuivra jusqu'à la mi-Avril, la communauté presque revenir complètement au travail jusqu'à ce que le retour à l'école. Mais il est intéressant de noter que l'ampleur et l'intensité de la consommation de rétorsion ne seront pas grande.
Consommation du corps de rétorsion, les pouvoir d'achat n'a pas été perdu dans l'épidémie, seulement à cause de l'isolement et de magasin 4S de raisons extrinsèques de ne pas retourner au travail, mais n'a pas réussi à atteindre la foule des consommateurs. Mais la vérité est que beaucoup de gens tombent dans le chiffre d'affaires au cours de l'épidémie, comme les plus durement touchés lors de l'épidémie de l'industrie tertiaire, son nombre d'employés jusqu'à 300 millions, leur pouvoir d'achat a été considérablement affaibli. Beaucoup de gens « impuissants », et les efforts de « vengeance » seront supprimés aussi.
Lang Xuehong: Pour le moment, la probabilité d'occurrence de la consommation de rétorsion est relativement faible. Deuxième moitié de Février, entraîné par le retour au travail des facteurs, les consommateurs progressivement à la boutique, la quatrième semaine de données de consommation février nettement mieux que la troisième semaine. Mais depuis la boutique Février 4S a été essentiellement retour au travail, retour au travail en voiture Mars est pas très évident, de sorte que la reprise de la consommation en Mars était relativement plat. Prévue dans les ventes de voitures particulières mars dépassera 1 million, soit une baisse réduit à environ 35%.
Et il y a le Festival Ching Ming en Avril, un marché de l'automobile des consommateurs très important est maintenant un groupe de consommateurs ruraux, l'impact sur la consommation de voiture au cours des dernières années, le festival traditionnel du plus important. En particulier dans les zones rurales du sud, les consommateurs ne le font pas comme la voiture en Avril l'année dernière en Avril est pas une voiture solide mois de vente.
Il est maintenant la période critique de la lutte contre l'épidémie, bien que la production et la vie sociale afin de récupérer, mais les gens se rassemblent toujours et éviter de sortir, l'école primaire et secondaire est pas tout à fait, la demande globale est pas particulièrement évidente dans l'ensemble. Ainsi, avant l'accumulation d'une partie de la demande pour les voitures devrait être publié en avril, les ventes devraient à l'appartement à l'année dernière, mais pas une croissance explosive.
Zhou Jun: Avril consommation de rétorsion est peu probable, assez pour étouffer mai. prémisse des consommateurs est que les Représailles mains du peuple de l'argent et la confiance dans les perspectives économiques de l'avenir, mais il est clairement pas le cas. Bien que l'épidémie nationale a été maîtrisée, mais l'épidémie mondiale de l'épidémie, quand il peut stabiliser difficile à dire. La situation économique mondiale est pleine d'incertitude, la Chine n'est pas l'Arche de Noé, il ne peut pas être à l'abri. La situation économique incertaine, l'argent est roi. En clair, l'avenir est incertain et les consommateurs prudents d'abord, osent dépenser de l'argent pour acheter une voiture.
Il a été mentionné la consommation de rétorsion après le SRAS en 2003, mais la situation actuelle et 2003 ne sont pas les mêmes. En fait, en 2003, il n'y a pas de consommation de rétorsion, puis tout le chemin à la croissance du marché automobile, mais a retardé la croissance de l'épidémie. Les deux dernières années, le marché de l'automobile continue de diminuer, l'épidémie est exacerbé ce déclin, que diriez-vous dépenser de rétorsion?
Anqing Heng: Difficile d'être une consommation de vengeance. D'une part, la question maintenant épidémie mondiale d'instabilité, le développement économique n'est pas une voiture nationale, liée à la chaîne d'approvisionnement mondiale et, d'autre part, l'épidémie nationale sur le pouvoir d'achat des gens avaient en fait beaucoup d'impact, mais aussi difficile à estimer. En conclusion, il existe de nombreux facteurs incertains.
Bien que l'Etat et les gouvernements locaux, planifient ou ont déjà mis en place un certain nombre de politiques visant à stimuler la consommation automobile, mais des politiques efficaces et le comportement d'achat prendra du temps pour réaliser, je crois que ce sera un processus graduel. Recommandé de ne pas être trop optimiste sur le marché automobile en Avril, pour être prudent, faire des préparatifs complets, je crains que le marché automobile amélioration globale au second semestre.
Réjouissez-vous à la deuxième moitié du stimulus
"China Automotive Nouvelles": La deuxième moitié du marché automobile rebond il?
Choi Dong-arbre: Pour le moment, le signal au niveau national pour passer dehors, comme la libéralisation de l'achat, annuler la limite des voitures utilisées pour se déplacer, les mises à niveau de poussée et d'autres rachat, dans son ensemble ou la poursuite de la politique de l'année dernière, aucune avancée majeure. L'espoir ou acheter une partie des premiers à donner des groupes d'appui aux politiques, comme la taxe sur l'achat de moitié, ce type de politique est le plus impatient de tout le monde.
Si mai et Juin ont de bonnes politiques en rapport avec les praticiens de l'industrie tertiaire et le pouvoir d'achat d'acheter chaud progressivement remis en état, le marché automobile devrait retour à la croissance de 1% au second semestre. En fait, le recul réduit le reflet de la consommation de rétorsion. Mais nous nous attendons à la consommation de rétorsion sur le marché automobile rebond rapide du fond, même jusqu'à un niveau élevé, par exemple un mois, en hausse de 20%, et regardez maintenant peu probable.
Lang Xuehong: Si le deuxième trimestre irritant politiques, alors il y a encore de l'espoir au troisième trimestre apparaît un petit pic. Cependant, l'épidémie grave étrangère actuelle, est une industrie mondiale de l'automobile, l'industrie automobile nationale dans un certain nombre de composants clés est également dépendante des importations. Il est plus inquiétant est que la reprise du marché après la demande, mais les problèmes de la chaîne d'approvisionnement, affectent l'offre.
Zhou Jun: marché automobile est le point culminant du second semestre de chaque année, il y aura un effet de report. marché automobile au deuxième semestre de cette année, certainement mieux que la première moitié, pourrait revenir à la même chose que l'année dernière ou légèrement meilleur niveau. Mais je ne dis pas la consommation de rétorsion, par rapport à voir comment. Par rapport à l'année dernière ne sera pas « vengeance », et Janvier et Février qu'il était « vengeance » par an.
"China Automotive Nouvelles": Sur le marché de l'automobile a vu le jour, ou peut émerger à l'avenir conformément à la politique pour stimuler la consommation, « montée » dans les types de consommateurs sera la principale force? Quels sont les segments du marché sera le principal champ de bataille? Quel genre de vitalité urbaine sera le plus fort?
Choi Dong-arbre: Le premier achat axée sur le consommateur, rachat suivi par les consommateurs. Les premiers niveaux d'achat peut être vu, à la fin Février, les marques indépendantes Chery et Geely performances est très bon, se précipita vers la deuxième et troisième ventes d'automobiles. Mars parce que les mises à niveau de consommation, l'augmentation de rachat des consommateurs, les ventes de voitures de luxe se rétablissent. Puis retour marché de voitures de luxe devrait bientôt. Parce que la consommation est également mis à jour, SUV et des voitures de luxe seront les segments de marché de croissance relativement importantes.
Pour le moment, une ville de second rang aux consommateurs de pouvoir d'achat, mais je suis plus préoccupé par la consommation de vitalité quarante-cinq villes de niveau. Les politiques peuvent espérer les travailleurs à renoncer à la ville, la population locale de rester dans le travail de l'inclinaison du canton, leur demande pour les voitures pleinement mobilisées.
Lang Xuehong: Principalement pour voir l'effet de la superposition des politiques. Si l'introduction de la voiture à la politique de la campagne, les voitures bas de gamme sera plus d'avantages, si elles sont émises mis au rebut, la politique commerciale, des modèles de milieu de gamme sera plus que de bien. Pour le moment, le biais de la politique devrait être prise en compte par l'exhaustivité des intérêts, pas trop concentrée sur un marché particulier.
Les niveaux de consommation ne seront pas particulièrement différenciation significative se produit. Ces dernières années, la pression économique et du marché automobile sont grandes, en inhibant le ralentissement du marché de l'automobile sur les politiques pour stabiliser l'économie est importante, ce n'est pas le temps de regarder la structure, mais la taille globale.
Anqing Heng: Influence par la mise à niveau de la consommation, une des villes de second rang sera le principal consommateur de la rédemption. Les modèles populaires SUV sera toujours le centre d'attention, surtout maintenant que la grande baisse dans un environnement de prix du pétrole, il est un bon SUV.
Pour évoquer une bonne demande de produits
"China Automotive Nouvelles": Comment la situation générale du jugement, appel de cette année sur le marché de l'automobile ou des suggestions?
Lang Xuehong: Touchés par l'épidémie, en se fondant sur la demande naturelle difficile de répondre à toutes les attentes du marché de l'automobile, de sorte que le stimulus de politique est particulièrement importante. Appels à plus des mises à jour sur la politique des déchets et la mise en place du commerce, donc cette partie du consommateur en même temps de la rédemption, sous les anciens véhicules aussi les consommateurs conduit à acheter plus source de voiture à bas prix.
En outre, il a appelé à une plus grande libéralisation déplacé à limiter la deuxième voiture d'occasion, en particulier dans le domaine de la protection de l'environnement cinq voitures pour se déplacer dans le pays, ainsi que le système fiscal et l'enregistrement connexe. Parce que faciliter la circulation des voitures d'occasion, le rachat du client afin de disposer avec succès des voitures anciennes, puis acheter une nouvelle voiture. Automobile Dealers est une chaîne complète, qui relie bloqué, affectera finalement les ventes de voitures neuves.
Anqing Heng: Bien que touché par l'épidémie, mais Changan ventes d'automobiles à chaud, la situation du marché des véhicules neufs d'énergie est sombre, mais les véhicules à énergie nouvelle automobile Guangzhou vendent également très bien en Janvier et Février un moment difficile, mais aussi d'atteindre le volume d'exportation de 45000. On peut voir, la majorité des constructeurs automobiles développent activement de nouveaux modèles aux besoins du marché, qui offre la possibilité de poursuite de la reprise dans le marché de l'automobile.
reprise du marché automobile, la demande est d'une part, le produit est d'une part. Il y a de bons produits apparaissent, il peut stimuler le désir d'achat, sans un bon produit, l'enthousiasme de la voiture existante peut également être éteinte. Il est recommandé que les prix des voitures encore plus d'effort sur le produit.
Wen: Hao Wenli Editeur: Huang Bei Format: Meng Xuan
