Que ce soit SUV ou un véhicule utilitaire sport, la garde au sol de la voiture affectent leur capacité à la raison que par une grande partie de la soi-disant garde au sol minimum, ce qui signifie la voiture en cas de pleine charge (masse maximale de charge admissible) et son châssis à la position la plus basse au niveau du sol. A partir de maintenant, la plus petite voiture à l'écart entre le 110-150mm général, le SUV moyenne, distance minimale entre 150-200 du sol du sol, et quelque chose de bon hors route fondation SUV, la garde au sol minimum à 200 mm ci-dessus, aujourd'hui, t-brique vous a donné quatre recommandez ces modèles, jetez un oeil qui est le mieux pour vous.
Raison recommandée: Forester a une garde au sol minimum de 220mm, niveau professionnel comparable du véhicule utilitaire sport, convient de noter que la situation propre des populations forestières est une qualité professionnelle SUV, le système est livré système standard X-MODE quatre roues motrices qui permet il a une capacité décente, en outre, tous les modèles équipés de trois différents niveaux de puissance du moteur central, centre de gravité bas causé par les avantages de manutention, a également une bonne performance dynamique, pour ceux qui aiment conduire les gens à c'est un bon choix.
Problèmes: modèle actuel de Subaru a été importé en Chine sous forme de, et en raison de la structure du moteur boxer spécial, que ce soit en cours d'utilisation ou sur le pré-achat en retard, le coût sera relativement élevé.
Raison recommandée: Cash-Trail vient de la plate-forme alliance Renault-Nissan CMF CMF est basé sur la plate-forme professionnelle de SUV pour la recherche et le développement, de sorte que la structure du corps de X-Trail est relativement plus professionnel que le SUV urbain moyen, 210mm de garde au sol, avec un système de quatre roues motrices en temps opportun qui permet au X-Trail aussi il a une capacité décente, en outre, 2.0L / 2.5L boîte de vitesses CVT correspondant du moteur, assez de puissance, la fiabilité est aussi très bon.
Problèmes: En raison de la boîte de vitesses CVT, Trail ajustement global de polarisation est relativement confortable pour les jeunes consommateurs, peut manquer un peu de passion amusant.
T-briques Commentaires: SUV commun d'art a toujours été une bonne manipulation Mazda CX-5 a aussi l'écart minimum de 210 mm du sol, après le remplacement CX-5, la valeur d'un aspect de couleur a été grandement améliorée, la famille du mobile âme au-dessus de conception sur plus CX-5 avec la mode sportive, et en tant que représentant de l'école technique japonaise, sur le CX-5, groupe motopropulseur de la technologie de ciel bleu Chong Chi sous la bénédiction, il est le plus grand spot lumineux, 2.0L / 2.5L moteur à aspiration naturelle a deux 14: 1 taux de compression élevé, dans des conditions de forte puissance, peut faire une bonne économie de carburant.
Problèmes: Plus rude travail intérieur a été shortboard de Mazda, en particulier en termes d'apparence, l'atmosphère intérieure CX-5 est légèrement inférieure par rapport aux adversaires sont un peu concernés.
T-briques Commentaires: Comme première classe compacte de Citroën SUV, Tin Yat C5 AIRCROSS langage de conception innovante pour attirer beaucoup de jeunes consommateurs, que ce soit extérieur ou intérieur, vous faites un impact, un changement dans les modèles du passé Citroën ennuyeux caractère, comme une ville SUV, au minimum garde au sol Tin Yat C5 AIRCROSS atteint 201mm, la capacité est également très bon, et équipé 1.6T / 1.8T deux moteurs, avec la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, la performance de puissance aussi tout à fait suffisante.
Problèmes: En tant que SUV, système entier Tin Yat C5 AIRCROSS ne sont pas équipés d'un système d'entraînement à quatre roues motrices, ce qui est plus désolé.
