Il y a 6 ans aujourd'hui, le premier porte-avions de la Chine - Liaoning No. a officiellement rejoint la flotte navale populaire, la fin des nouveaux porte-avions chinois vastes eaux territoriales sans histoire de la puissance navale qui a ouvert un nouveau chapitre dans le rêve, depuis que le peuple chinois à « sortir « enhardi. En savoir un peu de bon sens sait que les relations militaires entre la Chine et l'ex-Union soviétique dans le Liaoning n ° Kuznetsov (semi-finis).
Autrement dit, l'Union soviétique à l'occasion, le chantier naval Nikolaïev dans Varyag de l'Ukraine a terminé 70%, la Russie et l'Ukraine ne parviennent pas à achever la construction du navire, que sur la rouille du chantier naval de la mer Noire. La fin du siècle, des hommes d'affaires privés chinois au nom du bateau jeu Voulez-Varyag, après la médiation minutieuse, navire géant partent enfin de la mer Noire (traction de la résistance), les approches du Bosphore dans la Méditerranée, en contournant l'Afrique du Sud de l'Atlantique Cap de Bonne Espérance à l'océan Indien, et, finalement, par le détroit de Malacca et le nord du détroit de Taiwan mer de Chine méridionale Mars 2002 pour entrer dans le port de Dalian. De cette façon, la coque du navire n'a pas forcer l'enfant à mettre au port pendant près d'une décennie, jusqu'en 2012, une décennie plus tard en Septembre, le Varyag a été soudainement transformé en un certain nombre de Liaoning.
A l'occasion du lancement du sixième anniversaire, nous regardons en arrière de la Chine Liaoning chiffres et son prédécesseur - la complexité ancienne Varyag soviétique, les difficultés du destin, non sans exploits soupir de dur-won d'aujourd'hui. Dans le secteur automobile, des grands fabricants, il a aussi un certain nombre de transformation basée à l'étranger de voitures anciennes, et est en service depuis le classique. Avec le numéro du Liaoning, ces modèles est en retard sur prototype outre-mer abandonné, par rapport à la lutte contre la version nationale pour voir toutes sortes de nouveaux produits tout à fait insuffisante, même agir que comme une « voiture de l'entraîneur », mais aux yeux des consommateurs, l'impact de ces classiques vieille voiture la puissance, la fiabilité est toujours pas perdre les frais, les nouvelles voitures à la mode.
VW Jetta / Santana
Volkswagen Jetta domestique
De la première génération de Jetta domestique, Santana est en cours depuis près de 20 ans, cette voiture est basée sur la vieille VW Jetta créer la voiture aujourd'hui vieux classique est encore largement favorisée par le faible niveau des groupes de consommateurs. Outre-mer Jetta a été mis à jour à une nouvelle génération de produits, qui est sur le point de domestique publique l'année prochaine nouvelle Jetta, Jetta et Santana cash alors que ces deux « voitures classiques » est encore vendu en plein essor, et même la génération précédente, la génération précédente de produits que nous ils sont encore capables de voir la figure dans le taxi, voiture de l'entraîneur.
Outre-mer nouvelle Jetta (à savoir la nouvelle Jetta / non cotées)
Comme dans la province du Liaoning, a été lancé après le premier porte-avions fabriqués en Chine --001A, et maintenant la nouvelle Jetta nouvelle Santana n'a aucun contact avec l'édition d'outre-mer de l'année Jetta, qui sont plus conformes aux besoins des personnes dans tous les aspects de la conception, l'architecture et ainsi de suite, en même temps également intégré dans la nouvelle ère ont plus de nouvelles technologies et de nouvelles configurations. Il est pas exagéré de dire que cette voiture pas cher avec les normes techniques, quelques années a été digéré et absorbé il y a du public nord-sud, et la transformer en une voiture entièrement faites.
porte-avions Ford classe et son
Bien sûr, la nouvelle Jetta / Santana (1.5L + 5MT) encore bien en deçà de la norme de la nouvelle génération de Volkswagen Jetta (1.5T + 8AT), tout comme les Etats-Unis est lié à une nouvelle génération de porte-avions porte-avions à propulsion nucléaire - le même passage à tabac classe Ford et la pendaison .
SAIC Volkswagen Passat
Volkswagen Passat B8 (pour la Magotan domestique)
FAW - Volkswagen Magotan, SAIC Skoda Superb tôt il y a à la mise à jour terminée, les modèles de service actif deux ans sont basés sur la nouvelle Volkswagen Passat B8 construire des produits de l'édition d'outre-mer de la plate-forme MQB, et est maintenant toujours basé SAIC Volkswagen Passat Passat B7 construction MQ46 produits de la plate-forme. La production nationale Passat vient de déclarer la carte d'exposition, le temps de marché est estimée à attendre jusqu'en 2019, dans le marché automobile actuel B-classe, l'argent est sans aucun doute des modèles Passat « voitures classiques. »
Volkswagen Passat B7 (fabriqués en Chine pour la Passat)
Cependant, SAIC Volkswagen Passat est d'une importance extraordinaire, en se fondant sur les masses du protagoniste de l'aura, une bonne résistance du produit couplé avec la bénédiction préférentielle forte, les ventes mensuelles de la Passat peut encore être acheminé vers les trois premiers dans la voiture de classe B, parfois aussi, en premier lieu, au nom de la nouvelle génération de la mode Camry, Regal, Accord, et les deux ont été piétinés Passat cette vieille voiture.
les ventes B-classe dans la première moitié des données
Nous nous attendons certainement à lancer la nouvelle génération Passat voiture le plus tôt possible, le chemin puis mis sur 2.0T publique tête à double jet, d'améliorer encore la compétitivité, mais le marché n'est pas entièrement déterminé par le produit lui-même, mais également la productivité, la réputation, le coût et préférentiel. Les fabricants et les militaires, comme la nécessité d'examiner la question de l'efficacité des coûts, le coût du porte-avions 001A seulement environ 3 milliards $, alors que le porte-avions Ford de classe lui-même coûter jusqu'à 13 milliards de dollars, pour la période relativement calme, courte période de construction, sera en mesure de dépenser moins évidemment porte-avions fait de la faible qualité que le porte-avions haut de gamme ne savait pas combien d'années afin de retenir l'eau de la valeur plus pratique, ce qui explique pourquoi le retard dans la mise à jour l'ancienne Passat est également la principale cause de la table de vente d'explosion.
SAIC-GM neige Folan Mai Rui Bao
L'un des « fils Cock Sambo » Snow Folan Mai Rui modèles Bao peut être décrit comme la gloire, après une nouvelle génération Mai Rui Bao XL sur le marché, domestique Mai Rui Bao n'a pas « à la retraite », mais a commencé pour le marché quasi-B-voiture, qui deux générations générations, trois générations de routines sont courantes dans l'industrie automobile et l'armée Wu Jie, est devenu une sorte de « caractéristiques chinoises ».
Par rapport Mai Rui Bao, Mai Rui Bao XL matchs dans la conception, les matériaux de travail intérieur, l'architecture de châssis du véhicule et du groupe motopropulseur ont fait une mise à jour complète, c'est peut résister à Magotan, Passat, Regal, la pression Camry d'une nouvelle ère classe B, et en vue de Chevrolet et pas de voiture de classe B prospective ou saute-mouton produits d'une classe, à la génération de déroulement forte Mai Po ordonné déroulement ordonné juste pour combler le poste vacant dans ce segment du marché, la base ne nécessite aucun coût, pourquoi pas?
Pakistan et de l'équipement « 59 changement »
Lancement d'un nouveau produit, « service », déroulez le vieux démarques de positionnement de produits, ou exportés à l'étranger, même aux États-Unis, porte-avions lourd outlet ce pays rarement, mais ces choses comme des avions et l'artillerie, la génération précédente Américains toujours très heureux pays de l'OTAN et le Moyen-Orient à la « livraison » de la Chine, il y a beaucoup de vieux combattants / réservoirs ont version spéciale d'exportation, tels que 59.
