premiers conteneurs d'expédition de la rivière de Hunan projet sans chemin de la gare mis en service à Yueyang.
Chenglingji port en eau dans la première cargaison de fer manutention au terminal intermodal
fret sortant à destination de la gare de fret ferroviaire
fret conteneurisé chargé à Yueyang Gare du Nord
Temps net rouge Yueyang Avril audience du 13 (Reporter Cai Ye) ce matin, le premier projet de la gare conteneurs maritimes rivière trackless Hunan Yueyang mis en service. A partir d'aujourd'hui, les conteneurs dans la mer de la rive de la rivière Yueyang Port Chenglingji, du port de chargement et le déchargement - fret grille de colonne classe ferroviaire, le processus moins de 24 heures, l'efficacité de la charge de transport en transit a augmenté de 50% par rapport à la route - la route automobile Yueyang eau de mer dans la rivière et le transport ferroviaire de marchandises conteneurisées atteindre transparente.
11 heures, le premier des deux conteneurs intermodaux standards par un total de 50 tonnes de maïs dans le nord-Chenglinji International Container Terminal soulevant la voiture du transport routier à Yueyang Gare du Nord ferroviaire Beijing-Guangzhou, l'achèvement du chargement et du déchargement du train, en attendant toute la nuit Le point de départ.
« Du port à la station est égal à zéro le fret, nous pouvons être 80% du transport par voie ferroviaire des conteneurs sur les principales économies de coûts de logistique. » Song Kau Guangzhou Railway Group Changsha, Yueyang directeur de l'atelier du Nord Cargo Center, a déclaré.
Pour protéger maximisent l'efficacité du transport, du Hunan Chenglinji nouvelle zone portuaire, la province du Hunan aussi ordonnancement activement des sources de PSA à l'intérieur et à l'extérieur de la province, seront étendus à l'arrière-pays du port de Yueyang Chenglinji sud-ouest du marché, la mise en oeuvre d'eau et de transport ferroviaire dans la province du Hunan pour saisir à nouveau le poids, les efforts visant à stimuler la demande intérieure pour promouvoir le développement interne de logistique interne, les entreprises d'aide Hunan développer le marché intérieur.
Fer après les opérateurs de transport de l'eau, devrait être augmenté cette année, contenant Yueyang Port débit à 10000 EVP, le nouveau conteneur peut atteindre environ 50000 TEU d'ici trois ans. Le projet fait partie de la stratégie comme une extension des services de logistique portuaire, une étape importante dans le conteneur Yueyang Port de l'eau, le fer, la construction d'un système de transport public intégré dans l'arrière-pays du port de Yueyang peut étendre au nuage, Guizhou, Sichuan et d'autres endroits, pour améliorer Yueyang Hong Kong en tant que port de concentrateur d'influence, renforcer le modèle de trafic dimensions Yueyang stratégique.
