EXAMEN
26 juin « le numéro de relance » entrée dans les deux sens aux deux extrémités de la ligne Beijing-Shanghai ferroviaire à grande vitesse Beijing gare du sud et de la gare de Shanghai Hongqiao, une ondulation, Jinxi essieu ouvert limite quotidienne, concept ferroviaire à grande vitesse se sont précipités, il y aura des opportunités d'investissement il?
En premier lieu, le « numéro de la renaissance » à la fin comment le bétail
« Pas de renaissance » La plus grande caractéristique est que l'utilisation extensive des normes techniques standards chinois, un critère important dans le 254, la norme chinoise 84%. Juste du point de vue niveau, le bonheur matériel chinois ferroviaire à grande vitesse est arrivée!
Pourquoi est-il si difficile l'intimidation?
Ou parce que la plupart des technologies clés sont la recherche indépendante chinoise et le développement de technologies clés telles que le « nombre de renaissance » La conception globale et le corps, bogie, traction, de freinage, et d'autres réseaux avec des droits de propriété intellectuelle complètement indépendants.
En outre, la « renaissance Non » Il y a de très fortes caractéristiques techniques innovantes, il y a trois aspects principaux:
1. a un fort système de sécurité tous les véhicules déployés plus de 2500 sites de surveillance, l'état est capable de train de roulement, en gardant la température, la température du système de refroidissement, l'état du système de freinage, tout surveillance en temps réel de l'environnement de l'habitacle. Mais aussi le résultat de la détection, la surveillance simultanée du train de transmission à distance, la maintenance à distance. Pour devenir plus intelligent, et si anormal, sera automatiquement la vitesse limite ou stationnement.
2. L'expérience Internet de chargement confortable est pas une chose, « numéro de relance » norme chinoise UEM en utilisant une variété de vibrations et de mesures de réduction du bruit, l'ensemble du réseau WIFI couverture, le port de charge, que ce soit. De plus, en termes d'éclairage, la climatisation, la réduction du bruit et d'autres plus humaine.
3. Pour répondre aux besoins de la vie de la conception des trains à longue distance, 30 ans de fonctionnement à haute intensité, la course kilométrage de 15 millions de kilomètres plus haut niveau d'évaluation, peut adapter à moins 40 degrés à plus 40 degrés environnement complexe, et l'utilisation du véhicule effectué l'évaluation 600000 km.
En second lieu, le « numéro de renaissance » pour le bétail, l'industrie ferroviaire à grande vitesse apportera le bonheur?
Pour le secteur ferroviaire à grande vitesse sur longue silencieuse, avec l'arrivée de « numéro de la Renaissance », marquera le début au printemps de l'investissement?
Répondez à cette question semble un peu lourd! Bien que le train à grande vitesse dans la construction rapide, la gestion est aussi désespérée de chemin de fer, le transport ferroviaire jeter de l'argent, dans l'espoir d'accroître les investissements pour promouvoir la croissance économique, l'acier de la section de la digestion et la production de ciment. Mais le marché boursier ne semble pas l'acheter, le secteur ferroviaire à grande vitesse depuis la mi-Avril, aucune amélioration des chutes d'eau.
Mais les bonnes nouvelles nouvelles ont continué à l'est, le train à grande vitesse « sortir » avec de nouveaux développements tels que la signature officielle de Accor millions accord de prêt relatif au projet ferroviaire à grande vitesse, China Railway participer à nouveau à la construction des projets ferroviaires à grande vitesse russe. De plus, l'année prochaine sera l'ouverture de Hong Kong ferroviaire à grande vitesse reliant la partie continentale.
Il est à noter que les données montrent les cinq premiers mois de cette année, le chemin de fer national investissements en capital fixe 217898000000 yuans, soit une augmentation de 2,5% par rapport à l'année dernière, dont, l'investissement national des immobilisations ferroviaires de 210.067.000.000 de yuans, soit une augmentation de 2,4% par rapport à l'année dernière. Poussé par l'investissement, l'industrie ferroviaire à grande vitesse devrait accélérer.
Outre les fondamentaux d'une bonne constamment, les valorisations du secteur ferroviaire à grande vitesse plus complètement réparés, les fonds doivent entrer les signes d'un rebond devrait renforcer, l'autre de la plaque d'inversion de tendance déjà, de sorte que le bonheur du secteur ferroviaire à grande vitesse est à venir!
Cet investissement ferroviaire à grande vitesse « renaissance » n ° opportunités qui sera plein de celui-ci?
En troisième lieu, le train à grande vitesse des opportunités d'investissement
En comprenant, en fait, la plus grande caractéristique « numéro de renaissance » est indépendant, est de tenir compte de la technologie de l'information du renseignement est forte. Ensuite, la mise en page peut être de deux aspects, l'un impliquant des parties de trains à grande vitesse de production avec des droits de propriété intellectuelle et la compétitivité des entreprises de base ou la mise en page, comme Taiyuan Heavy Industry (600169), le second est pour les entreprises impliquées dans les technologies de l'information ferroviaire mise en page, tels que l'Allemagne Terios (300001), la technologie brillante (002296).
En outre, vous pouvez vous concentrer sur l'infrastructure ferroviaire de classe affaires, comme l'industrie du fer (600528) et ainsi de suite.
Plus d'informations sujets d'actualité du numéro public concernent les micro-canal: thème Bai Xiaosheng (tcbxs123) impliqué dans parler d'une surprise!
