Introduction: S'il n'y a pas de subventions pour les nouveaux véhicules d'énergie tout simplement ne peut pas venir si loin, dans toutes les ventes sur le marché d'une nouvelle voitures énergie, les prix des voitures pour obtenir une subvention généreuse, un prix de guide des fabricants JAC IEV612 millions , les subventions pour obtenir fini et comptent ensuite des concessions, une voiture à vendre 6 millions, suffisant pour voir où la transmission de la maladie, une mini-voiture JAC long de 3,6 mètres, sans subventions, 120000 ont plusieurs choix des consommateurs?
L'année dernière, les ventes de véhicules neufs d'énergie est encore pas mal, il y a plusieurs marques se vendent bien, dans lequel SAIC, Beijing Automotive, BYD, plusieurs constructeurs automobiles à saisir l'occasion d'obtenir de bonnes ventes sur le marché, cette année sur les nouvelles subventions à l'énergie ont été re-ajustement. Pour les véhicules neufs d'énergie, cette année ne peut pas être trop bon vendu. Par exemple, Beiqi CE modèles de la série, en raison de quelques problèmes techniques, cette année est susceptible d'obtenir des subventions, JAC IEV véhicules électriques, il y a aussi des chances d'obtenir des milliers de dollars de subventions. Et sinon obtenir des subventions, le prix de ces modèles repose sur les subventions, nous ne sommes pas confrontés au marché des ventes.
véhicules neufs bas de gamme énergétique reposent sur des subventions pour survivre sans subventions, le prix se déplace un niveau directement, mais soudainement tiré vers le haut le prix ne va pas tout à fait mauvaise performance du véhicule. Parce que les véhicules électriques à faible puissance de gamme est très mauvaise, en plus des avantages d'une consommation de carburant zéro, mais le même niveau de carburant que les voitures sur la force du produit. Pour un exemple simple, il n'y a pas de subvention JAC prix IEV de 120000, qui choisiriez-vous des véhicules électriques JAC, ou au même niveau Sylphy, ensoleillé, Corolla, série Havel? De l'analyse de la force du produit, les nouvelles voitures d'énergie ont beaucoup de lacunes.
Premièrement: problème de manipulation, bien qu'il n'y ait pas de moteur, mais plus d'une batterie, les modèles bas de gamme actuels de la nouvelle manipulation de l'énergie est peu élevé, leur chemin est pas abandonner simplement la maintenance des moteurs, en prenant également en compte le poids des aspects du véhicule et de réglage tandis que la variété de bas de gamme de nouveaux véhicules de l'énergie ont aucun sens de contrôle, une vie amoureuse des jeunes consommateurs, ces modèles ne pouvaient tout simplement pas obtenir intérêt.
Deuxièmement: charge problème de pile, tas de charge est toujours un gros problème, un temps de charge à long, charge des problèmes d'installation de pile qui affligent de nombreux consommateurs, le bas de la voiture électrique est pas aussi cher que le prix de Tesla peut faire longue, le coût élevé des zones terrestres au nord de Guangzhou, veulent des frais d'installation de l'indépendance pile est extrêmement difficile, et le nombre général et limité de villes de second rang, de sorte qu'il n'y a pas besoin de nouveaux véhicules d'énergie sélectionnés.
Troisième: question de vie, courir loin est un gros problème, beaucoup de nouveaux véhicules d'énergie peut fonctionner sur 250 données, même 300km, en fait, un cycle de conduite fondamentale le supporter, je découvre un peu plus courir à seulement 100 km, l'état des routes complète jusqu'à présent. Bien que les nouveaux véhicules d'énergie pour soutenir une charge rapide, mais il faudra au moins trois heures, je veux parcourir de longues distances tout simplement un rêve, la course charge électrique deux heures à deux heures? Nous voulons ouvrir une nouvelle énergie pour les véhicules Voyage, essentiellement que BYD peut faire. Mais une nouvelle énergie BYD est trop cher, car il y a plusieurs payés par les consommateurs.
Quatrième: problèmes de dégradation des performances et de sécurité, JAC IEV combustion spontanée ne me souviens pas combien de cas, cela peut être vu d'une part il y a beaucoup de risques de sécurité des nouveaux véhicules d'énergie, et la batterie a un irréversible processus de désintégration, en particulier dans le froid du Nord vie de la batterie est considérablement réduite zone, affectent gravement la conduite normale.
Résumé: Bien que la nouvelle énergie sans l'utilisation du carburant, mais l'électricité façon, les gens de transfert d'énergie nous permettent d'abandonner l'huile, mais l'électricité viennent? Bien sûr, nous revenons pour le produit, pas de nouvelles subventions pour les produits énergétiques, améliorer le produit cette année, sinon la force, est la seule face à leur élimination.
