Au sein de 300000 de ce véhicules hors route pour une longue distance à travers le Tibet? Rencontrez ce problème, dans le cas d'une assurance moins de 300.000 véhicules, nous devons considérer le plus de points importants.
L'un, ce qui est considéré comme véhicules hors route qualifiés, réel des véhicules hors route et SUV urbain général Quelle est la différence?
En second lieu, vous voyagez en voiture 318 State Road but est de longue distance à travers le Tibet à Lhassa reste ouvert même si bin?
Pour répondre à la première question d'abord, en tant que véhicule utilitaire sport, vous devriez avoir une sorte de norme? Si les normes de base, même les véhicules hors route sans clair, cet article peut dire qu'il n'y a pas de valeur de référence.
Personnellement, je pense que l'on peut appeler un moyen de véhicules utilitaires sport de transport, au moins avoir les quatre configurations suivantes:
1, Organisme non porteur: Ou par un coussin élastique en caoutchouc pour une connexion flexible avec le châssis, jouent un tampon secondaire, approprié absorber la déformation en torsion de l'effet de trame et la réduction du bruit, à la fois de prolonger la durée de vie de la carrosserie du véhicule, mais peut également améliorer le confort de conduite;
2, Temps plein à quatre roues motrices, quatre roues motrices: Dans le quatre roues motrices, quatre roues motrices et quatre roues motrices choix en temps opportun, au moins sélectionner quatre roues motrices ou quatre roues motrices.
À temps plein à quatre roues motrices n'aurait pas dit, chaque fois que les roues de manière indépendante.
quatre roues motrices est contrôlé par le commutateur diviseur le lecteur pour terminer les deux roues motrices, structure simple, une grande stabilité et une durabilité.
En temps opportun quatre roues motrices seulement pour les petits, petit déplacement SUV, mais aussi sujettes à l'échec physique se produit dans un vrai mauvais état de la route.
3, Vitesse couple fonction d'amplification: Pour les véhicules hors route, plus le couple, la meilleure performance d'escalade, plus une excellente capacité de sauvetage hors route.
4, avant à double bras triangulaire, suspension indépendante multibras de non: Cet ensemble de système de suspension de châssis, appartenant à plus de 250.000 modèles de la configuration la plus basique. Le Prado, Tiguan, Q5.
Plusieurs aspects des jambes de suspension relié à un bras de commande du volet, d'améliorer efficacement la fiabilité et la stabilité globale de la suspension, le support latéral du véhicule, le contrôle précis de la direction de la roue, afin d'obtenir une meilleure application.
De même Wrangler, Mercedes G, Bobcats ou Mitsubishi, Nissan Patrol, l'application de ce type de voiture est tout indépendante suspension, appartiennent aux modèles supérieurs, de ne pas considérer la portée de 300.000 véhicules hors route et autres.
Paladin, Highlander, et non pour la cause du Tibet courir façon sauvage, qui est, par conséquent.
Highlander, Camry grande coquille sur le châssis de la voiture, prendre la route nationale 318 l'asphalte est pas de problème, mais si vous ne prenez la route goudronnée pourquoi ne pas ouvrir plus confortable voiture? Pour route vraiment sauvage, ils ne sont pas que d'être jeté au milieu du Highlander.
Bien que Paladin est une maturité, des modèles éprouvés, mais son marché des ventes pauvres, et pourquoi? En savoir cette voiture sait que, après le système de suspension de siège arrière de l'arc confort à bord est grandement réduite.
ligne de la route nationale 318 Sichuan-Tibet pour aller, non à l'aventure, mais Voyage dans la voiture choisir la stabilité et le confort, le confort est plus important. Surtout en considérant le plateau lui-même, susceptible de causer un inconfort physique en raison de la forte activité anti-facteurs tels que le confort est très important.
La deuxième question: en voiture pour Voyage au Tibet, notre objectif est juste de voiture au Tibet, même si le bac, ou longue distance à travers le Noji plus difficile?
Si vous venez de prendre la route nationale 318, à Lhassa, l'ensemble de 80% à 90% sont l'asphalte, la voiture a un pneu va faire, que ce soit le culte de friction, OFO petite voiture jaune, moto Wuyang ou Alto, lumière Wuling, même berline, trot, juste conduire lentement, toute mouche, comme le trafic de transit de printemps, sans difficultés et obstacles.
Notre chauffeur, a couru la ligne Sichuan-Tibet 8 à 10 ans, et maintenant conduire souvent des voitures de Chengdu à Lhassa. Beaucoup de gens n'a pas osé mettre le pied sur les 318 deux ou trois ans, quand nous reviendrons charger le pilote trois jours et a couru plus.
Si vous venez de conduisiez à Lhassa, même si la poubelle, pas besoin de dépenser 300000 le budget pour acheter une voiture, prendre à 1% de l'argent dépensé pour acheter une seconde main 30001,0 Wuling soleil van sur la ligne.
Vous connaissez les régions tibétaines des gens connaissent, il est la plus sauvage route Wuling Hongguang et le pick-up Great Wall , Ancien pilote expérimenté sait donner Wuling, céder la place à la Grande Muraille, en particulier ceux de possession de suspension des licences. Ils sont en cours d'exécution sur toute la hauteur, suivre vraiment super votre voiture en voiture.
Ne vous inquiétez pas des problèmes d'alimentation, il n'y a pas de déplacement de la voiture plus petite que QQ1.0 litres. QQ peut tout le chemin sans retenue, en Feel Basan, Nu Po soixante-douze Et d'autres endroits sans fumée tenacement, ce que les autres véhicules à se soucier? De plus, les jeunes qui regardent tout le trajet en ligne Sichuan-Tibet, vous doute vraiment la puissance de la technologie est arrivé, mais la pédale?
En fait, la ligne Sichuan-Tibet la route courbe et plus dangereux, pas beaucoup de sections de garde-corps, semble dangereux, mais aussi longtemps que la conduite assez lent. Certains vraiment comme la plate-forme fosse des armes à feu, aussi longtemps que les voitures se sont précipités à l'intérieur comme une fusée sur la ligne, conduisez lentement au meilleur châssis zéro, praticabilité a pu obtenir garantie.
Depuis 2017, la ligne Sichuan-Tibet est déjà en voyage en voiture loin de l'ultime défi au cours des années précédentes pour comprendre le frisson de la mauvaise route, nous ne se soucient pas de ce que les véhicules hors route, deux disques SUV, les voitures de la famille, sont pleines Yimapingchuan, aussi longtemps que la technologie est en place pour assurer un aller-retour sans souci.
Si vous voulez vraiment faire l'expérience du passé, « sentir la simple mention du Tibet, » la barrière naturelle ligne Sichuan-Tibet, à Lhassa, la voiture devrait aller à un spectacle impressionnant, Ali, frontière Shannan autour. Aller à ces endroits, est le mieux qualifié pour choisir un véhicule utilitaire sport, en plus de terres de ce no man où les quatre grands besoins de déplacement pour contester les limites de l'extérieur du véhicule utilitaire sport japonais, les véhicules hors route dans le lot de 300000 est également capable .
300000 ou moins, voiture hardcore hors route recommandé:
Mur --H5, H9;
Beiqi --B40, B80;
SAIC - Roewe W5, RX8;
Ford - qui se serrent la route;
Suzuki - Jimny, super Vitra;
Ranger l'élevage Isuzu;
Pajero - Jin Chang;
Toyota - Prado 2.7 (4.0 plus nette, mais le prix est 45-65000000)
Les modèles dans plus de 30, sont hardcore hors route, afin d'assurer que le trafic routier sauvage du Tibet.
Préparation à partir: Faites un grand entretien de la voiture, non seulement de vérifier les pneus, les freins, les bougies d'allumage et même ceux-ci doivent être à nouveau une enquête approfondie. pénurie de matériaux Cangqu, les prix élevés, certains inconvénients de l'entretien des modèles haut de gamme, nous devons donc commencer à faire une inspection minutieuse du véhicule.
A propos de ravitailler en carburant: ligne Sichuan-Tibet pour 100 kilomètres d'une station-service, l'ensemble ne vous inquiétez pas. N ° 95 huile est également mieux appliquée, généralement dans plus de huit huile tibétaine, la section la plus chère Bomi, peu neuf.
Afin d'obtenir les commentaires les plus réalistes, l'option petit sondage, vous pouvez cliquer pour lire l'article à un ami Vote (choix multiple), jetez un oeil à l'esprit des gens 300.000 ou moins, adapté à longue distance véhicule hors route à travers le Tibet, qui est le meilleur.
(Information sur le vote par le système de contrôle, réel et efficace, ne peut pas être modifié, vous pouvez voir tous les résultats du vote après le vote.)
300000 ou moins, adapté à longue distance véhicule hors route à travers le Tibet, je me sens Quel est le meilleur? (Choix multiple) 00% 1 personne, la Grande Muraille -H5, H90 0% 2 personnes, Beiqi -B40, B800 0% 3 personnes, SAIC - Roewe W5, RX80 0% 4 personnes, Ford - qui secouez la route 00% 5 personnes, Suzuki - Jimny, super Vitra 00% 6 personnes, l'élevage Isuzu Ranger 00% 7 personnes, Pajero - Jin Chang 00% 8 personnes, Toyota - Prado 2,70 0% 9 personnes, Paladin vote Highlander
Plus 318 informations Voyage Road ligne Tibet Etat, ne peut pas effacer une lettre privée m'a demandé oh, les blogueurs garantissent tout ce que vous connaissez la réponse, réponse.
Je vous souhaite un agréable voyage!
