sources de médias étrangers, comme de plus en plus de voitures sont équipées de systèmes d'assistance à la conduite (ADAS) et la technologie de pilote automatique, les vendeurs sont prêts pour un gros gâteau. Selon les données de recherche Gartner, les constructeurs automobiles 2020 devrait produire des voitures 85,9 millions équipés de systèmes d'évitement des collisions, ont augmenté de 10,8 millions de plus que l'an dernier.
Cela explique aussi pourquoi tous construit autour des entreprises de Detroit comme bureau Bosch. Il est rapporté que Bosch dispose déjà d'un des bureaux du Michigan à Farmington Hills, alors que les entreprises du continent et Autoliv sont situés à Auburn Hills. De toute évidence, de nombreux fournisseurs haut niveau 1 améliorent leurs capacités dans un réseau de capteurs intégrés, puces informatiques et des logiciels, et d'autres domaines.
« La croissance des revenus est extrêmement rapide, » analyste chez Gartner société Mike Ramsey à Detroit quand il vient se poser en ce qui concerne sa propre technologie, et cette tendance est en faveur de la « possession plus grand avantage » de grands fournisseurs. Parce qu'ils aiment des économies d'échelle, le développement des produits et de la relation à long terme avec les constructeurs automobiles avec des poches profondes, a dit Ramsey.
«S'ils ne sont pas la livraison, les constructeurs automobiles peuvent apprendre de fonds, et ne pas les laisser faire faillite », a déclaré Ramsey. « Les constructeurs automobiles et les grands fournisseurs de se sentir une grande sécurité. »
Bosch collaboration avec NVIDIA et d'autres partenaires
Selon les nouvelles Automotive Nouvelles, équipementier automobile Bosch est première en 2016, les ventes d'équipement d'origine de 46,5 milliards $, un an de capteurs, de logiciels du monde, les actionneurs nécessaires pour éviter les collisions et les véhicules autonomes génèrent plus de 1 milliard d'euros (11120 millions $) dans les ventes. En mai de cette année, Bosch a annoncé qu'il investirait 3360 $ l'un de millions de renseignement artificiel et les véhicules de conduite automatique au cours des cinq prochaines années.
Cependant, comme Bosch en tant que premier fournisseur de niveau 1, est également dépendant des partenariats nouvellement établis pour combler les lacunes dans sa technologie, plutôt que de développer ces technologies en interne. En Avril de cette année, Bosch et Daimler forment une alliance, avec son siège en Amérique du Nord, basée à Farmington Hills, la production de taxi driverless flotte.
La société a également annoncé son intention de produire des véhicules dans le processeur NVIDIA Silicon Valley et de travailler avec le développement de la société de cartographie numérique Voici carte crowdsourcing.
La tâche de la conception de véhicules autonomes « pour une entreprise, pour compléter le laborieux seul aussi, » pilote automatique Kay Stepper, vice-président de Bosch Automotive dit. « Nous avons besoin de partenariat. »
Acquisitions et partenariats
Lei Feng réseau appris lorsque Bosch partenariats pour les technologies clés, l'acquisition en cours d'autres sociétés, dont certaines transactions est devenu un important projet.
ZF est classé deuxième dans le monde, les ventes 2016 de 38,4 milliards de pièces d'origine 70 millions $ en 2014 à l'acquisition de 12,4 milliards $ du radar, des caméras et un important fabricant de frein TRW Automotive pour perturber les concurrents. La semaine dernière, ZF a annoncé un partenariat avec l'éclairage automobile et fabricant de produits électroniques Hella.
Selon Lei Feng réseau Entendu que l'année dernière, le fabricant puce Qualcomm pour l'acquisition de premier plan de l'industrie automobile $ 38 milliards fournisseur de semi-conducteurs NXP NXP Semiconductor. Cette année, Intel a annoncé une acquisition de 15,3 milliards $ de fabricant de logiciels de détection d'obstacle haut Mobileye.
Les grands fournisseurs sont en concurrence pour acquérir des petites entreprises, généralement une start-up de la Silicon Valley, pour combler les lacunes dans son portefeuille technologique.
2015, Troy, Michigan, les ventes mondiales de 16,6 milliards $ de Delphi Automotive à acheter 60 millions ottomatika, les fournisseurs de logiciels de pilotage automatique de Pittsburgh. Peu après, deux société israélienne spécialisée dans les technologies reliées cloud, l'investissement Delphi dans Quanergy, commencez à développer un radar laser solide LiDAR.
Lei Feng réseau informé que Delphi se positionnera en tant que consommateur peut intégrer des capteurs, des logiciels et des puces informatiques utilisés pour construire des véhicules autonomes de la société. D'autres entreprises utilisant la même méthode.
voiture automatique est prévue dans dix ans, le marché ne sera pas populaire, mais ses technologies de base telles que le radar laser LIDAR, radar, caméras et logiciels de détection d'objet augmente rapidement.
Ce Autoliv top producteur mondial d'airbags, est aussi un important fournisseur de radar et la caméra est une occasion en or. L'année dernière, les ventes de service électronique de sécurité active Autoliv était de 740 millions $, l'amélioration de 17 pour cent à partir de 2015. La société prévoit d'ici la fin de 2020, les ventes augmenteront de 15% par an.
Une composante stratégique importante Autoliv est zenuity, avec Volvo Car Corporation vient d'être créée coentreprise. Cela développera l'apprentissage des machines et des logiciels d'intelligence artificielle de, permettant aux véhicules autonomes de prendre des décisions de conduite. Ce partenariat est la première coopération entre les grands constructeurs automobiles et fournisseurs de niveau 1.
« Connaissance exclusive de Volvo combinée avec Autoliv pour créer un système de conduite autonome de leader de la sécurité mondiale. » Avec les opérations de zenuity nous permet d'offrir cette technologie passionnante un pas en avant. « Hakan Samuelsson, président-directeur général de Volvo Cars a déclaré.
Autoliv et Volvo espèrent zenuity pour se préparer à la production 2019, ce qui signifie que les grands constructeurs automobiles peuvent être mises à l'essai en 2021.
Zenuity cible les décisions de conception de logiciels Autoliv est très important, et peut être, utilisé avec tous les capteurs de fournisseur et de l'unité de commande de l'actionneur ensemble, non seulement Johan Lofvenholm président de matériel Autoliv, a déclaré Autoliv. « Zenuity est un logiciel prend en charge que la société, » supplément Lofvenholm. « Nous devons établir un » système cross-matériel », afin que nous puissions faire en sorte que les consommateurs ont la plus grande polyvalence.
Autoliv a passé des décennies composant conçu pour les passagers d'éviter des blessures (airbags). L'étape suivante consistera à prévenir les accidents véhicule autonome.
« Conduite autonome est une étape logique », dit-il. « Voilà la raison pour laquelle nous fermons cette session. »
Compilé à partir futurecar
Original: niveau 1 Fournisseurs Pour stimuler la production de l'auto-conduite composants automobiles
