2019 un peu plus de la moitié, la dure réalité la première fois en nous disant que l'hiver sur le marché automobile de la Chine a tolère pas la moindre tendresse. Bien que les prix de niveau voitures dans les années à leurs sens et en temps opportun embarras éviter « correction » se poursuit, mais avec l'érosion du marché automobile, qui part le vent intensifié, les constructeurs automobiles indépendants pour échapper complètement pas une mince tâche Geely, Great Wall et quelques autres tels.
En particulier les prix des voitures indépendants non-traditionnels déjà dilemme, juste dans la seconde moitié ont commencé à être clouée au mur de la honte dans l'histoire de l'industrie automobile chinoise. Bien que par rapport Lifan, la Chine et la Thaïlande et ainsi de suite, se cachant dans les milieux d'hébergement JAC a un vêtement chaud plus parfait appartenant à l'État, mais tout de même, ce véhicule utilitaire JAC moitié du ciel contre les constructeurs automobiles indépendants, fera face à la prochaine par une transformation suffisante eu lieu en 1990 auge.
Bien sûr, maintenant a la chaîne commerciale, industrielle complète passager JAC, une nouvelle énergie et d'autres marchés ne seront pas facilement renversé les douleurs, mais il faut admettre que dans quelques années JAC Affiner la mort S3, toujours dans les ventes les hauts et les bas et difficile de revenir au grand public, est un fait.
Récemment, JAC, selon les dernières données de vente montrent que en Juillet de cette année, les ventes de juillet de 27600 de la société, en baisse de 27,29 pour cent sur l'année, 1--7 mois, les ventes de voitures au total à 262700, en baisse de 9,46 pour cent l'année de l'entreprise sur l'année.
La vue des modèles seuls, JAC est décliné sur toute la ligne ce mois-ci. Surtout dans les voitures particulières, les ventes de voitures ont chuté 77,49 pour cent sur un an à 1071, SUV, le volume des ventes a chuté MPV plus de 40%, ont été vendus seulement 6691, 2094. Parmi eux, il est des véhicules électriques purs passagers a chuté 66,50% sur un an à 1738. Cependant, parce que la première moitié, JAC d'une nouvelle force d'énergie dans le côté B du marché, ses ventes cumulées de véhicules de tourisme électriques purs, mais plutôt une augmentation de 61,79 pour cent, à 40800.
Sans surprise, les résultats des ventes du point de vue du mois JAC après le début des émissions des véhicules commerciaux scandale de fraude était bien, a certainement apporté une certaine pression sur le marché pratiquement à la fin de la JAC. Couplé avec un nouveau petit modèle SUV S4 affinez où le marché est progressivement le marché et rétrécit divers autres changements, a abandonné son ventes de voitures particulières aussi de mauvaises rien.
Mais le côté lumineux, il peut être vu de la première moitié de la croissance des ventes et des déclarations publiques de la société, le pari sur la nouvelle industrie de l'énergie est encore un moyen important 2019 et a passé la prochaine stable JAC.
En 2007 la recherche et le développement des véhicules électriques début dès le début, à 2010, JAC a officiellement annoncé son entrée dans de nouveaux véhicules d'énergie, JAC sur cette route aller assez vite. À l'heure actuelle, JAC de nouveaux véhicules d'énergie ont été formés à partir de la A00, A0, A à matrice complète de produits de classe B, possède iEVA50, iEVA60, iEV6E, iEV7, iEV7S, iEVS4 un certain nombre de nouveaux véhicules d'énergie.
Dans le même temps, selon la JAC a dit, par des années d'investissement élevé R & D, il a maîtrisé le système en un ensemble de batteries de véhicules électriques, des moteurs, la commande électrique trois technologie de base et la récupération d'énergie, entraîné électriquement couplé à frein, la surveillance à distance, électromagnétique la compatibilité et d'autres technologies clés. Et tous ces signes semblent prouver, JAC a une capacité de quel échelonnement dans le nouveau secteur de l'énergie.
Il peut même si, par rapport à Beiqi nouvelle énergie et BYD et d'autres rivaux dans le domaine, « brillance », le développement global de la JAC de l'énergie nouvelle ne peut être considérée comme médiocre. Juste sur la plate-forme technologique électrique pur, jusqu'à présent, ont JAC ne pouvait pas obtenir un système fiable. Vous savez, en tant que nouvelle énergie Guangzhou Automobile nouveaux nouveaux arrivants de l'industrie de l'énergie domestique, et ont maintenant lancé la recherche et le développement indépendant de la plate-forme de GEP électrique pur et l'utiliser pour créer une nouvelle série de modèles d'Aion.
De plus, cette année baisse des nouvelles subventions aux véhicules d'énergie, les bénéfices seront inévitablement JAC de nouveaux véhicules d'énergie seront considérablement réduits. En conséquence, si l'investissement JAC R & D peut tenir la dragée haute précédent dans la nouvelle énergie, il est devenu un problème. Quant à la géométrie du visage Geely, BYD, Beijing Automotive offensive folle, peut continuer à faire une différence dans le domaine de la nouvelle indépendance énergétique? Sans doute, il est de donner JAC un grand défi.
En fait, une série de changements au fil des années, le transfert d'affaires aux échecs de la scène, et Wei à se joindre à une frustration d'urgence partenaire, part Kai couette anti-abasourdi, et d'autres marchés internationaux de plus en plus diminue, tout en luttant contre JAC, bien que plus JAC a la ferme volonté de développer le nouveau secteur de l'énergie, mais étant donné la situation actuelle de développement, ne peut dire que chaque pari JAC sur les nouvelles industries de l'énergie, ne sont jamais envoyés à sa voie de développement mis en place.
Dès Juin 2017, JAC sur Volkswagen a officiellement signé un accord de joint-venture, la production conjointe de nouveaux véhicules d'énergie. Deux ans ont passé peuvent, si JAC public a été gaspillé, mais personne n'a eu la moindre idée. Maintenant, comme la fumée et des miroirs, seulement attendre et voir.
C'est, dans ce cas, les grands espoirs de la JAC de nouvelles entreprises d'énergie ont dû trouver un autre moyen de sortir. Que ce soit avec Volkswagen (China) Investment Co., Ltd, China First Automobile Co., Ltd, chargeant les étoiles, mis en place conjointement par New Energy Technology Co., Ltd a ouvert Mays (CAMS), a également signé un accord de coopération stratégique avec Weichai Power, spectacle la JAC de la nouvelle stratégie de développement de l'énergie avec vigueur les paris. Cependant, avec les nouvelles subventions à l'énergie continuent d'approfondir la retraite de la pente à l'avance, en raison de sa capacité à gagner une nouvelle industrie de l'énergie « redressement » est encore inconnue.
Inutile de dire que, pour cette fois invoquée comme dividende JAC SUV de prix des voitures indépendants non-traditionnels, il n'y a pas de modèles d'explosion de perspective SUV, bien sûr, deviendra floue, il peut être considéré que si le JAC de Mars 2012, prenant Amgen sur la gauche Yan'an a commencé à tomber dans un décrochage, il est trop superficiel, après tout, par rapport à Geely, Great Wall, BYD les constructeurs automobiles indépendants, peut-être forte couleur des entreprises d'État était plus comme des chaînes Zhou Zhi JAC.
Texte / Cao Jiadong
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