À 14h07 le 18 Novembre, lorsque les astronautes Jing Haipeng, Chen Dong autonome porte baie ouverte Shenzhou 11 retour, le rapport se sentent bien quand les astronautes chinois dans l'espace temps de séjour du nouveau record est né. Nous avons vécu 33 jours de Voyage spatial, 7000 tonnes de test de débris spatiaux (engin spatial en danger de l'impact des débris spatiaux), sol fort impact d'intensité lors de l'atterrissage, la capsule de rentrée de Shenzhou 11 sécurité font l'envie du lecteur d'habitude soigneusement sans fin, la sécurité des voitures peut être comme une capsule spatiale comme il?
Source: China Aerospace Science et Technology Corporation
Nous savons que le vol spatial habité est un projet très compliqué, mais la chose la plus importante est d'assurer la sécurité des astronautes. Depuis le siècle dernier, 60 ans avant que l'Union soviétique Gagarine achevé le premier voyage humain dans l'espace, déjà a plus de 20 astronautes à consacrer la vie à la cause de la conquête humaine de l'espace. Avec les progrès technologiques, en particulier le développement rapide de la science des matériaux et de la technologie, engins spatiaux de sécurité a été une forte garantie, qui font un usage intensif de l'acier de résistance ultra élevée et de l'aluminium ont contribué. Maintenant, ces technologies de l'aérospatiale de pointe, de plus en plus largement appliquée à l'industrie automobile.
En fait, BMW, Audi A8 et d'autres modèles haut de gamme, ont été utilisés beaucoup d'aluminium et d'acier à très haute résistance, et obtenu de bons résultats. Dans les 10 millions de modèles de classe, il existe une variété de modèles pour commencer à utiliser un alliage d'aluminium, tout en assurant la force, de réduire le poids du véhicule pour un meilleur rendement énergétique. Dans le tableau ci-dessous, on peut voir que Sega Dongfeng Citroen C4, Chevrolet Cruze avant et arrière des poutres pare-chocs sont faits d'un matériau d'alliage d'aluminium, Buick Hideo pare-chocs avant faisceau en utilisant l'aluminium, le faisceau arrière ou en acier traditionnel, et Shanghai Volkswagen Lavida et autour de la Toyota Corolla sont les poutres en acier traditionnelles.
Shenzhou série de capsule de rentrée de l'engin spatial peut résister à la haute résistance au choc à l'atterrissage en temps réel, sa conception et l'utilisation des inséparables de la cage à partir d'acier à haute résistance, tandis que Citroen C4 acier à très haute résistance Sega et alliage d'aluminium pour créer une « capsule à haute résistance corps absorbant « unique. On peut voir sur les figures suivantes, C4 aluminium Sega avec un faisceau d'impact avant, quatre faisceaux accident sont construits, que la force 1200Mpa, bien au-delà des modèles similaires, avec la même force de plus de pilier 1200Mpa B, le déplacement d'une colonne de secours, composé de 360 °, efficace contre un impact latéral, un pilier à haute résistance, la conception de l'anneau de renfort de pilier C et les puits de lumière peuvent également atténuer la force d'impact secondaire à partir du côté. Et, C4 corps Sega optimise la voie de l'énergie d'impact, l'énergie de collision moyenne dans l'ensemble du corps, la déformation de l'habitacle et de l'impact réduit souffert. En cas d'impact, il peut maintenir la mesure maximale possible l'intégrité du poste de pilotage, pour faciliter l'ouverture de la porte en douceur, mise en uvre rapide du personnel de secours. Du côté de crash test C-NCAP, C4 Sega ont reçu de l'exécution est vraiment mérité.
En outre, la conception générale de son pare-chocs arrière, l'énergie peut être dispersé et soumis à un amortissement de choc arrière. Dans le cas d'un événement d'impact latéral, et avant subi, faisceau de collision Sega structure de cage C4, pour assurer la robustesse de la carrosserie du véhicule dans différentes directions. C-NCAP impact sur l'avant et 40% des tests frontaux, C4 taux de notation Sega aussi élevé que 85,44% et 91,22%, respectivement, de la tête et du cou sont marqués.
Les Chinois savent la vérité doucement traitée, dans le domaine de l'aérospatiale, est typique de l'utilisation d'un sac gonflable. Rappelez-vous le rover « Opportunity » qui regarde l'état incroyable et adorable au moment de l'atterrissage, il? Elle repose entièrement sur les quatre ensembles de sacs de plein air de Wrapped obtenir atterrissage en toute sécurité, nous allons voir l'importance de l'airbag. En fait, qui ouvre lorsque la capsule de retour a atterri Shenzhou n ° 1200 mètres carrés d'un parachute énorme à réaliser également un effet d'amortissement similaire, mais en plus le parachute principal, ainsi que parachute pilote et drug, selon l'ordre d'ouverture, afin de parvenir à un atterrissage en toute sécurité.
L'airbag est déjà très courant, mais les 10 millions de modèles de niveau, nous examinons les modèles les plus fréquemment sélectionnés avec une configuration d'airbag, peut être vu sur la figure, la Volkswagen Lavida et Buick Hideo les plus avares, dans seuls deux modèles sont également équipés de coussins gonflables, Toyota Corolla, Chevrolet Cruze et d'autres grand public équipé de quatre airbags, Dongfeng Citroën C4 Sega plus agréable surprise, dès le départ avec 6 coussins gonflables de série, couvrant une zone de l'arrière de la voiture jusqu'à ce que le premier A-pilier C-pilier , dans lequel les gens ne sont pas comme le Mars rover coussins gonflables sont enveloppés dans les mêmes années, ils sont pleins d'un sentiment de sécurité.
Cependant ballon avec le sac d'air sera différent, car le boîtier du coussin gonflable Takada peut-être cassé, provoquant des débris volants quand le rebond de l'airbag, peut être fatale, a plus de 53 millions de rappel total, l'actualité continue la fermentation. Les consommateurs en général ne se soucient que le nombre de coussins gonflables, coussin gonflable tout en ignorant la marque, en fait, pour acheter des choses, comme nous, coussins gonflables ont une bonne marque, une mauvaise marque, nous examinons le niveau de 100.000 voitures sont équipées de coussins gonflables qui marque. Sega Dongfeng Citroën C4 utilisé dans tous les produits suédois Autoliv (Autoliv), la notoriété de la marque la plus élevée lors des modèles de même niveau. La Volkswagen Lavida, la Toyota Corolla en utilisant toujours le ballon de quelqu'un Takada. position de conduite Sega C4 volume du coussin gonflable de sécurité du côté de la face de 60L, la position du volume de l'airbag du passager avant de 90L, le volume de l'airbag latéral avant de 20-25L, le volume de l'airbag rideau de 15L, fournir une gamme complète de flexibilité à l'habitacle la protection, la sécurité comparable à une capsule spatiale.
Shenzhou 11 sécurité La navette spatiale est non seulement une capsule de retour fiable, parachute 1200 mètres carrés, la stratégie de contrôle de l'orbite derrière sont des technologies clés des procédures de vol, large bande terminaux de communication de relais, comme Sega Dongfeng Citroën C4 n'a que l'espace cabine absorbant corps de haute résistance, avec 6 airbags, ainsi que derrière le neuvième système de stabilité électronique Bosch ESP, ABS système de freinage anti-blocage, le système de distribution de force de freinage électronique EBD, le contrôle de traction TCS, contrôle de la dynamique du véhicule VDC système, systèmes de surveillance de pression des pneus TPM-C et d'autres caractéristiques de sécurité active, LeapFrog Safeye avec un moniteur spot aveugle, caméra de recul, rétroviseur intérieur à atténuation automatique et une série de configuration de sécurité, ce qui permet aux occupants de profiter de l'expérience de sécurité de type capsule, plus freiner scrupules, mais un peu plus à l'aise.
Mieux encore nouvelles est que cette note de cinq étoiles en 2015 pour obtenir une nouvelle version de la partition de crash test C-NCAP à 56,1 points de Sega Dongfeng Citroën C4, en il y a quelques jours a été le prix officiel, les modèles de 1.6L directement vers le bas 9000 yuans, tandis que le 1.2T modèle est 12000 yuans vers le bas, la nouvelle gamme de prix de 98800 yuans -14.180.000, entré dans les 10 millions de gamme, l'éclatement rentable.
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