Le 21 avril, "Voice of America" a cité un haut responsable de la marine américaine qui ne souhaitait pas être nommé. Le 19 avril, un avion de patrouille maritime P-8 "Poséidon" de la marine américaine s'est presque approché d'un Su-35 russe. Les combattants sont entrés en collision dans l'espace aérien international, et la distance la plus proche entre les deux était même inférieure à 8 mètres (25 pieds). Parce que le vol à grande vitesse nécessite un environnement de flux d'air stable, trop près les uns des autres est susceptible de modifier le débit d'air et d'augmenter la possibilité de "collision aérienne" entre les chasseurs. Par conséquent, pour "l'action de vol dangereuse" du côté russe, L'armée américaine a exprimé sa grande insatisfaction.
(La "course aérienne" entre le P-8 et le Su-35 se produit souvent entre les États-Unis et la Russie, et les images n'ont rien à voir.)
Cependant, le refus de la marine américaine de divulguer le lieu exact de l'incident a seulement déclaré que l'incident s'est produit dans l'espace aérien international, et a également déclaré que l'avion de patrouille maritime américain P-8 naviguait sur la bonne route, ce qui était une provocation délibérée du chasseur russe (ce qui signifie Si un accident de la circulation se produit, c'est le problème de l'armée russe et ils doivent être tenus pour entièrement responsables). Il s'agirait du deuxième incident de frottement aérien entre des chasseurs américains et russes en près d'une semaine. De plus, un incident similaire s'est produit dans un espace aérien international du 15 avril où des chasseurs russes ont intercepté des chasseurs américains. Même les actions d'interception étaient exactement les mêmes.
(Un avion de reconnaissance maritime P-8 Poseidon de l'US Navy)
Cependant, selon plusieurs sites Web internationaux de suivi des avions, les États-Unis et la Russie devraient se trouver dans le centre et l'est de la Méditerranée, non loin des côtes de la Syrie et du Liban. Il y a la seule base navale de la Russie à l'étranger, Tartous. Dans le port militaire, il se peut que l'avion de patrouille maritime P-8 de la marine américaine se trouve sur une route plus sensible à l'armée russe, et il alarmera à plusieurs reprises l'interception de décollage du Su-35 russe.
L'endroit où les parties soupçonnaient que l'incident s'est produit est hautement crédible, car l'armée russe a déclaré le 20 avril (lundi) que le Su-35 russe à la base aérienne de Khemiim en Syrie avait été enlevé le même jour, et Il a intercepté un chasseur non identifié approchant rapidement, mais l'armée russe n'a pas révélé l'emplacement et la cible de l'interception.
(La photo montre le port militaire russe en Syrie-Port de Tartous)
Selon le rapport américain, lors du conflit américano-russe du 19 avril, le Su-35 russe a effectué au moins deux interceptions, en particulier la seconde était la plus dangereuse. Le chasseur Su-35 russe a manoeuvré à grande vitesse sur l'avion militaire américain P-8 À moins de 25 pieds (environ 7,62 mètres) directement devant, le pilote du P-8 qui était «saturé de gaz d'échappement» a immédiatement subi de graves troubles du sillage. Selon l'armée américaine, afin de résoudre le conflit et d'assurer la sécurité des vols, l'avion de chasse américain a pris l'initiative de changer de route et a abaissé d'urgence l'altitude de vol en réponse.
(Chasseur russe Su-35)
En fait, en 2020, la Russie et les États-Unis continuent de se déplacer, petits et grands. En réponse au déploiement et à la mobilisation anormaux de l'armée américaine dans le monde, l'armée russe a lancé mercredi une expérience pour lancer des missiles anti-missiles, et elle est engagée dans l'espace. Les États-Unis, armés, ont sauté le pas et accusé la Russie de lancer des missiles antisatellites. L'armée russe a rejeté les accusations des États-Unis, affirmant seulement que le nouveau système de défense qu'elle était en train de construire était "indestructible".
(L'armée américaine a envoyé plusieurs fois des P-8 pour se rendre à la porte de la Russie pour une reconnaissance)
Par rapport aux armes antisatellites qui semblent éloignées, les États-Unis et la Russie semblent plus disposés à se faire concurrence par le biais du "gros plan" des chasseurs aériens. Je ne sais pas si les pilotes russes "dénigrent", et ils sont deux fois dans le même danger. Interceptez des avions militaires américains d'une manière vraiment trop proche à 7,6 mètres, et vous frapperez avec une main tremblante ou un éternuement. En fait, les avions américains et russes organisent souvent des réunions aériennes rapprochées dans l'espace aérien du monde entier, et la distance entre les deux semble être proche de la collision. Cependant, la Russie préfère utiliser des bombardiers pour voler jusqu'aux frontières des États membres de l'OTAN pour "montrer ses muscles" aux États-Unis, et les États-Unis préfèrent utiliser des avions de reconnaissance en Méditerranée, en mer Noire ou en mer Baltique pour "gifler et tapoter" à la porte de la Russie pour surveiller et détecter la Russie. Le mouvement récent de l'armée, et les deux parties vont décoller d'urgence de l'avion de chasse pour achever l'interception et le vol d'accompagnement de l'avion de chasse "provocateur" de l'autre partie.
