Une paire de chaussures de sport à Putian tant que 35, coeur sévèrement, mais aussi abattu cinq dollars, mais une paire de AJ vendu pour 2000 yuans, en plus de la réduction ne sera même pas vous donner une paire de chaussettes sont portés sur les pieds, mais seulement au ministère de Putian protéger le pied contre les blessures, tandis que AJ ainsi que la valeur de la marque supplémentaire et un plus grand confort en elle.
Car en tant que mise à niveau des produits de consommation, la marque a encore plus de valeur à l'extrême, mais le véhicule lui-même est plus complexe, d'améliorer chaque indicateur peut tirer écart de prix entre les grands produits.
Dans ce cas, quelqu'un a demandé, le même SUV, pourquoi la joint-venture deux fois plus cher que domestique.
Prenez le segment SUV compact, le Harvard M6 après les baisses de prix pour vendre 70000, alors que la même taille prix CRV était aussi élevé que 170.000, du point de vue d'un profane, ne peut asseoir cinq personnes, il est de 4 mètres 6 modèles, le poids est de 1,5 tonnes. CRV pourquoi le prix est beaucoup plus élevé?
Bien sûr, c'est le point de vue d'un profane, comme nous regardons le numéro rouge de la bouche des filles comme une perte, vous savez ce que 999 avec 520 couleurs? Vous ne pouvez savoir comment vendre le 399, que 15 dollars peuvent acheter un, nous voyons le rouge à lèvres, comme le poids du véhicule de l'extérieur, la taille du corps est aussi simple et l'ignorance brute.
Alors, où sont les lacunes? Tout d'abord déterminer les aspects matériels de l'écart n'est pas grande, comme je l'ai dit les cinq mêmes un poids de véhicule tonnes, matériaux en acier de Harvard moins de Honda, mais cela ne signifie pas que le coût de multi-usage est élevé.
coût élevé, pas dans les matériaux sélectionnés, mais dans le processus, la même plaque en acier, tôle galvanisée double face Honda, l'autre en utilisant une feuille simple face galvanisée, eh bien, l'écart est sorti, bien sûr, cela est superficielle, si l'étude tôle d'acier, soudage, équipement de pulvérisation, le système de gestion de la technologie de Honda, la construction de l'usine coûtera une grande muraille de la vieille usine beaucoup plus. Ces équipements d'estampage est ce que nous ne voyons pas « derrière le coût de » équipements plus sophistiqués nécessite des investissements plus importants dans la nature, ne peut pas se refléter dans le niveau du produit, il ne peut être converti sur le prix de vente final.
En plus de ma référence à « Derrière les coûts », il y a un autre « coûts invisibles », pourquoi la même boîte de vitesses, avec des pôles autre utilisation de sentiments? Déterminer la cause racine ou niveau technique, 70000 $ avec boîte manuelle M6, a ouvert la Grande Muraille de gens savent c'est ce genre de sentiments, l'hiver dur dans le changement de vitesse est difficile, mais avec l'autre main Honda CRV Honda, mais puisque R & D E-CVT / boîte de vitesses CVT, économes en carburant, lisse, durable, et il va sans dire, mais derrière tout cela, afin de développer une telle boîte de vitesses, Honda est la nécessité d'investir beaucoup de main-d'uvre, les ressources financières et matérielles, du projet R & D pour tester l'installation, la configuration système avant R & D vers le bas, seule une boîte de vitesses est assez cher.
Ici que la seule boîte de vitesses, nous voyons toujours le moteur, le châssis, correspondance générateur transformateur.
Nous ne pouvons pas voir, ainsi que l'ergonomie, la conception de l'interface utilisateur du tableau de bord, la résistance au vent, l'apparence et ainsi de suite, que l'on n'est pas un énorme investissement?
Bien sûr, cela ne signifie pas que les voitures domestiques ne sont pas investis, mais que la recherche inverse CRV et le développement M6, investissements en R & D pour être moins naturel et plus pratique.
Le dernier, est ce que nous appelons la valeur de la marque, tous les produits a sa valeur de la marque, à la fois haut et bas, ont un haut degré, Département des chaussures de sport à Putian Ye Hao valeur AJ de mentionner, ils ont des coûts de production que la valeur attachée à cette la valeur de pourcentage peut être 5%, aussi il peut y avoir 500%, et de déterminer leur hauteur, qui est l'impression qu'ils sont sur le marché ainsi que l'expérience. De préférence est élevée, la détérioration de la faible.
Le même SUV, les marques nationales de hauteur, si nous pouvons de bons produits, une bonne recherche et développement technologique, créer de meilleurs produits, la marque est pas pire que la hauteur de l'entreprise commune est encore la principale raison de l'écart entre moins cher que la joint-venture, par exemple, juste à côté de l'industrie du téléphone mobile Huawei ne pas dépasser encore Samsung? Devant l'original et révolutionnaire, tout est possible.
