Pas de capital, et peut-être aucun de ces « licorne », mais avec le capital, mais pour accélérer leur « mort ».
Homme / Wang Tian Chinese Business Powerhouse
vélo Mont partagé grâce au retour au calme en ce qui concerne l'acquisition du groupe américain réglé, net comparable sur les conflits de véhicules de combat. Plusieurs anciens joueurs dans le courant dominant, sauf en dehors du culte Maroc, OFO ont du mal à soutenir l'investissement Ali, les petites gouttes de bleu est « restart », Harrow également classé comme commande Ali.
De bondés à la ligne de démarcation claire, lorsque le monde extérieur qui dominent le paysage de cette guerre se termine, mais de se tenir dans différentes façons de mettre fin au voyage.
Ceci est une option de dernier recours. PDG de Morgan Stanley Wang Xiaofeng culte ont insisté sur le fait que le vote de fusion lorsque le développement indépendant de la société, mais à la fin que le destin, fondateur Hu Wei Wei, c'est classé comme « destin » - est d'augmenter votre capital, mais à la fin vous devez revenir en arrière.
Dans start-up chinois toujours pas ouvrir autour des différents géants. La guerre civile POSER le pays, mais une bataille de géants étendre, à la fin, vous n'avez même pas de place pour la négociation.
Cela semble être la destination ultime de la plupart de l'industrie de sortie. Tout en capital de la Commission, l'équipe fondatrice de la révolte et devint finalement un compromis.
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vélo Partager ne peut pas échapper à la vie sous la contrainte de capital, car il est le premier projet a été donné naissance à de la capitale.
Le premier à le faire est une petite voiture jaune OFO. 2015, pour soutenir l'éducation Dai Wei avait voulu retourner à l'équitation avec des produits liés au tourisme, a été arrêté à plusieurs reprises après que les investisseurs que de « comment résoudre le trajet difficile » à cette question dérivée de l'idée de vélos partagés.
Dai Wei est diplômé de l'Université de Beijing, plusieurs partenaires sont les anciens, l'idée fait appel également du campus. Après avoir obtenu un million de fonds d'investissement des frères du Nord y faire, la même année en Septembre, OFO Nord comme point de départ pour mettre le vélo, commencer à tester à petite échelle l'eau.
Mont culte presque né en même temps. Novembre 2014, à une partie ou un journaliste Hu Wei Wei Wei entendre voitures fondateur Li Bin a présenté une idée: pouvoir emprunter des vélos partout, partout par arrêt complet, balayer la cour pourra déverrouiller le téléphone.
Li Bin et même cette voiture veulent un bon nom: le mobile et le vélo pour lier --Mobike, chinois appelé culte Mont, homonymie culte.
Cet instant de proposition a frappé Hu Wei Wei, elle a immédiatement abandonné plus de 10 ans dans le secteur des médias, des affaires direct à se joindre à la marée. Libin investisseurs providentiels Cheng, au bout de six mois, il sera plus d'une décennie de partenaires d'affaires, capital plaisir de Erhai Liu occupation de traction, grâce à Morgan Stanley a chuté de 3 millions $ Un tour de table.
Au début OFO seulement des projets de campus, école d'équitation de base fermée, la demande de bicyclettes que des moyens de transport, le coût de la construction à moins de 300 yuans. Mais la petite voiture jaune a une célébrité mineure dans les universités, l'Université de Pékin était en un jour 3000 commandes MacDevitt copie extension envisager, GSR Ventures Zhu Xiaohu arriver à être « phase ».
Ce qui a la charge de la faim et drabs, cercle Zhu Xiaohu est devenu célèbre pour « receveur licorne. » Lors de la première rencontre avec le visage Dai Wei, il sera jeté 10 millions. Zhu Xiaohu veulent « re un peu », cette habitude de fabrication des investisseurs de sortie, voulait alors un bon chemin d'avenir OFO.
Après avoir obtenu l'argent en Février 2016, chemin d'expansion OFO a ouvert officiellement. À ce stade de culte de friction ont fondu les deux, mais bientôt à court d'argent.
La raison en est que les différentes directions initiales et grâce au frottement des OFO. Le centre de gravité de Dai Wei a tendance à se connecter plutôt qu'un produit, et Hu Wei Wei Li Bin, comme prévu, souhaite construire un entretien de quatre ans n'ont pas une bicyclette, ce qui élimine les coûts de maintenance afin d'atteindre cet arrière objectif.
la conception de production do Chao Wei Wei Hu vélo conception beaucoup d'efforts sur le « Réparateur », et a obtenu le parcours professionnel de voiture, s'il vous plaît ancien ingénieur Motorola Yang-lock publique de conception intelligente, a également demandé le retour des ingénieurs japonais d'optimisation Xu Hongjun.
La Moldavie est désormais un design unique à l'avenir grâce à l'avantage principal de clé en effet. Dans une large mesure pour éviter les problèmes de corruption de bicyclette ordinaire, complets et d'autre part, verrouillage intelligent et des systèmes de back-office, le point réel est aussi sans pile, Il ne peut pas être trouvé même dans la Silicon Valley prototype des inventions scientifiques et technologiques.
Le prix est de 800 yuans estimation initiale d'une bicyclette, le coût a grimpé à 3000 yuans, juste fondre dans les dizaines de millions de dollars B ronde de financement presque toute la production de paris.
Il est clair dès le départ différentes façons --ofo de prendre la quantité de brûlure des sociétés Internet de manière conventionnelle de lutte de propagation, la tendance du Mont est encore plus grâce à la qualité des produits.
Derrière ce capital avec pas sans rapport.
C tour de table avant la OFO, Zhu Xiaohu eux-mêmes « à lui seul mettre grand » gouttes traction dans. Cheng Wei sur les voitures a connu le filet de guerre, Dai Wei pour parler beaucoup d'expérience dans leur propre guerre, en particulier les subventions. Dai Wei a rencontré idole principale, que les deux parties ont beaucoup de terrain d'entente sur le concept de vision.
Mont culte ici, Li Bin contribuent également pas moins, il était déjà une démonstration tient Maroc grâce à des applications mobiles pour voir Ma. En outre, Li Bin est lui-même un signe de vie pour attirer des capitaux: le capital dans le passé ont gagné de l'argent de lui, faites confiance naturellement son jugement. Maroc grâce à l'investissement Fang, Li Bin et la plupart d'entre eux ont un bon ami personnel, mais aussi beaucoup de voitures Wei aux investisseurs du projet.
Octobre 2016, le mont OFO culte et le niveau de financement pour la première fois pour atteindre « 100 millions de dollars » - 10 octobre, OFO a annoncé l'achèvement du cycle de financement de 130 millions $ C, et des morceaux de l'investisseur principal de mil, trois jours plus tard, les mêmes friction grâce à des milliards de dollars dans la série C dollar, Tencent Fonds de collaboration entre eux.
L'expansion rapide après les deux parties pour obtenir le financement. La fin de 2016, le duo dominent le marché de vélos partagés, tous deux représentent plus de 90% des parts de marché des téléchargements est loin, le culte du Mont, OFO gains ont été téléchargés 366.49,347.1 millions de fois, 10 fois plus de la troisième place et plus encore.
Les données, ni de sous-par. À la fin de 2016, le volume OFO de livraison de vélos à hauteur de 800000, contre 500000 le culte marocain, mais de temps en moyenne un seul utilisateur d'exécution, OFO 1,2 minutes, moins de 1,8 minutes culte Mont.
« En fin de compte qui est mieux » est devenu sujet souvent controversé de l'industrie. Pour donner leur propre plate-forme, les investisseurs ont joué beaucoup de chamailleries.
Avant tour C a été annoncé, Zhu Xiaohu se vantait: partager Bike mettre fin aux combats dans les 90 jours. Mont vélo grâce à la partie du capital, Vertex Venture Partner Xia Zhi Jin a déclaré impossible, pour seulement trois mois, le coût du matériel arrière.
Le Maroc est le même grâce à la partie du capital de la capitale est publiquement panda retour à la haine: Si plus de 90 jours culte vraiment frotter Liste de maintenance, ils sont prêts à World Trade Center autour du cercle « ride nu ».
Capital arme Dazui occupé, fondateur de l'anxiété Personne ne comprend. Rush de capital pour mettre l'expansion rapide, l'expansion rapide apporte dilemme de gestion. Comment stratégie claire sur la façon de développer l'équipe, se troubla Dai Wei et les problèmes Hu Wei Wei.
Marché oppression presque dure d'entre eux inattendu.
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La seconde moitié de 2016, la Moldavie a montré deux OFO culte et la domination de l'État, mais le bureau est toujours l'un après l'autre.
Données: En 2016, le marché a inclus le cyclisme culte Mont, OFO, vélo culte doué, petit vélo Ming, le petit vélo bleu et 17 autres joueurs, plus de 20 investisseurs institutionnels ont investi près de 30 milliards de yuans de fonds, seuls le Maroc OFO culte et deux motos ont mis le montant de 1,3 million.
Sur le marché des capitaux, il a longtemps été une offre excédentaire de niveau populaire. Il a été rapporté qu'il y avait des investisseurs a négocié un tour de vélo partagé C de financement, les résultats d'un effort pauvres, reviennent après aucune chance.
Ensuite, la part de marché émergent de plus de 70 marques de vélo, et même conduire gêné « la couleur de la bicyclette ne suffit pas, » le.
Beaucoup d'entre eux suivent la tendance, voulait « aller pêcher pour une » « grosse affaire a été l'acquisition de » quelques-uns. Était au troisième rang parmi le petit marché du vélo bleu, l'esprit d'entreprise remplie de succès rapide sur le goût, finalement vécu seulement 365 jours.
Petite équipe de bicyclette bleue était à l'origine uniquement marché du vélo d'équitation bête haut de gamme. Lorsque OFO prêt du campus à la ville, à cheval la bête qu'il devait trouver une nouvelle équipe de recherche et développement automobile en tant que partenaire. Cependant, après l'expansion rapide du marché, ne voulant pas bête monter seuls les producteurs, mais veulent aussi partager.
Une source a dit, la bête avait espéré être OFO acquisition, et présente un prix très élevé, mais celui-ci était refusé. Plus tard, les investisseurs FIND bête qui ont une chance d'entrer dans la sortie, sinon dépasser le culte et le mont OFO, si « rapide plus, avoir une chance d'acquérir, » le petit vélo bleu est né.
La technologie à base, connu comme « le meilleur partage de vélo » petit bleu, a fait gagner beaucoup de bouche à oreille. Mais le démarrage tardif financement tardif encore raté beaucoup d'occasions.
Sur le marché du vélo partagé, l'attention et le bouche à oreille ne peut pas soutenir une nouvelle marque de développement rapide, « une voiture peut rouler » est les besoins de l'utilisateur. Vous voulez obtenir la reconnaissance du marché, il doit évoluer, tout cela a besoin d'un soutien financier adéquat.
C'est précisément la raison de la « petite bleue ont » chuté.
Presque tous les investisseurs institutionnels nationaux et les yeux des investisseurs se concentrent sur le culte et le mont OFO qui veut compter sur le capital changer plus tard la structure de l'industrie, est presque impossible.
Chef de ressources hautement rassemblement, en plus de culte et le mont OFO, le financement d'autres cyclisme sur route de plus en plus difficile. Plus tard, après une autre qui a déclaré faillite, nous ne pouvons pas se permettre un.
Après le tour C, le Maroc et grâce à OFO à partir d'un rythme dans les six mois à E sont tour de table. Mais il est préférable d'obtenir les énormes sommes d'argent, les investisseurs attendent toujours pour eux de donner des explications.
Dai Wei avec la capitale pour ouvrir rapidement le marché, adhérer à afin de gagner une petite voiture jaune, et enfin en Février 2017 au deuxième trimestre grâce à Rub rapide sur dépasser le nombre d'utilisateurs, et le fil des utilisateurs quotidiens à l'échelle de la vie, adhésivité utilisateur et bien d'autres données.
Difficile d'obtenir un soutien pour la OFO Zhu Xiaohu, bien sûr, ne manquez pas cette possibilités de promotion, alors que dans le cercle d'amis soleil ne pas oublier de ridiculiser les données culte du Mont.
Ma a été sit discret encore, il laisse derrière lui une très meurtrière en réponse au bout de 17 minutes: la rémunération micro-canal pour voir le mont Baygon a plus que doublé. En plus des machines non-intelligents et les machines intelligentes dans la valeur future et le potentiel ont encore un autre lot.
Pour qui, pour cela derrière Faire une aversion mutuelle des plus de deux heures est la meilleure question, « orange » capitale Gangster: Zhu Xiaohu pense OFO est des solutions optimales rentables, Ma estime OFO dumb terminal est pas contenu technique.
cependant Marchandage seulement des moyens d'intervention de base du capital, gouttes mis ce moyen de mise à niveau - directement envoyé à l'air OFO bureau.
Juillet 2017, Fu Qiang, directeur général et pièces de groupe Voyage d'affaires de qualité en tant que PDG OFO, laisse tomber plate-forme ouverte Nanshan, directeur et directeur financier Leslie Liu aussi son post OFO, en charge du travail de marketing et de la finance.
stratégie de mise en page est de Voyage à peu, ce qui signifie l'action débordés « est évidente. » Mais OFO seul espoir que les deux parties sont l'investissement et de partenariat, nous ne voulons pas que le système tombe en objectifs stratégiques, ou même entièrement contrôlée par celle-ci.
Mais gouttes OFO est devenu le plus grand actionnaire, détenant la proportion du capital et le ratio actionnariat gouttes Département OFO fondateur équipe semblable au reste des administrateurs de plusieurs investissements est également un des premiers investisseurs en morceaux et des morceaux de leur attention est beaucoup plus élevé que OFO.
En d'autres termes, OFO le conseil a été contrôlé peu, Dai Wei mis à l'écart à risque à tout moment ou à un congé.
Comme ce visage, le port de Granville choisissent de ne pas hésiter à se révolter. Airborne au bout de quatre mois de service, trois cadres diminue également « est en vacances. »
Il y a un an, Dai Wei a à plusieurs reprises publiquement Xie sens Chengwei et aide OFO propre, un an plus tard, mais Dai Wei a crié en colère « et des morceaux de gens me autorisa OFO! »
Après ce temps, le forum, Dai Wei est ouvert « mesures de rétorsion » capitale: l'espoir de capital pour comprendre les idéaux et son engagement envers les entrepreneurs.
Dai Wei par rapport à la « verticale », la relation Hu Wei Wei et le capital assez « harmonieux ». Ma a dit à plusieurs reprises qu'ils ont vu le culte Mont, sont prêts à ouvrir une lettre micro et d'autres ressources de base, aider à son développement.
Mais la situation de sorte que la plupart des investisseurs ne aiment pas à voir passé - le culte du Mont et dans le cas de la OFO respective n'a pas d'argent, mais aussi jouer la guerre des subventions, comme quand des gouttes rapides.
À la fin de 2017, « Mont adoreront le Père » grâce à des modèles d'affaires Li Bin publique bombardée Maroc, « Ce n'est pas un modèle d'affaires durable, » dirigé la concurrence subventionnée sur Internet est la source de tous les maux.
En plus de partager le même réseau sur les voitures et les motos sont très différentes - ce dernier est l'argent brûlant haut à court terme, est un ancien fort taux de combustion à long terme, sans leur propre réseau de réparateurs de voitures, les motos sont confrontés à des coûts d'exploitation élevés et de gros dégâts taux, mais chaque résultat net unique que quelques fois sur la voiture encore plus.
Une autre position inconfortable, malgré la fréquence d'utilisation de la bicyclette shared élevé, mais plus dépendants des autres portails, Voyage est difficile de former une entrée indépendante, flux stable de maître, ce qui rend difficile la commercialisation.
Trop chaîne de capital, seuls les investisseurs anxieux. Voyant l'avant est un remorqueur de la guerre sans fin, qui ont rapporté que les employeurs continueront à se réchauffer?
Li Bin a déclaré que le discours avec « Blame » saveur «la société est cotée sur le jeu est, les investisseurs ont les exigences de retour de LP, nous ne sommes pas si bon. Ne pas faire les choses une plume. »
Lorsque le temps de refroidissement du capital, la bataille est presque sur le point de fin.
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La guerre finit par se brûler brûlé - il y a quatre mois, et le mont OFO ont été découverts grâce au financement des problèmes de chaîne.
En Décembre 2017, grâce à l'argent mont 3752000000 yuans, dus aux fournisseurs 10 millions. Selon le livre 9.829.000.000 des dépôts point de vue de l'utilisateur, il y a six milliards de yuans ont disparu. La dette totale de plus de 1 milliard $.
Janvier 2018, les fonds disponibles sur OFO retracée aux comptes de l'entreprise, ne laissant que moins de 600 millions de yuans, et l'autre dû aux fournisseurs environ 2,5 milliards de yuans, le déficit total des dépôts d'environ 30 milliards.
Une autre pire est le fait que Comme E ronde de financement des deux côtés ralentit le rythme de stagnation, la capitale est devenue un état d'attente.
Plus tôt, il préconise la fusion des deux côtés ont entendu les nouvelles.
Zhu Xiaohu de la deuxième moitié de l'année dernière serait « non caractéristique » plus vif Qui Qui renversées, mais plusieurs fois appelé publiquement « Fusion soit rentable. » Il croit que les deux corps est assez grand, répéter l'acte, il se tue.
Les investisseurs veulent fusionner, mais d'orange sentiments visage.
OFO ici presque tous les actionnaires soutiennent la fusion, ne portant Viagra ne sont pas d'accord, il ne l'accepte pas les droits et les intérêts de l'avenir est fragilisé, espéraient contrôler la situation, friction grâce à la partie de fusion froidement réagi aussi, parce que le Maroc a été grâce à la mise en page de l'entreprise Voyage, les réseaux d'accès sur les voitures, entrer dans la voiture partagée. Une fois que la fusion est tenu d'avoir été déracinés par de coupure bits.
A l'origine partagé le plus prometteur projet cyclisme, mis au point dans un noeud: Financement sans espoir, plus difficile à la liste séparée, fusion et la réorganisation du jeu. Pour les actionnaires, plus de brûlure, de la rentabilité dans un avenir prévisible, de trouver « puis définissez Man » est une affaire sérieuse.
Ali a pris Zhu Xiaohu de « disque ». Zhu Xiaohu sera OFO actions vendues à Ali et drabs, évaluation de 3 milliards $. Ali a pris la majeure partie du crédit, y compris Zhu Xiaohu les mains des sièges du conseil d'administration et le pouvoir de veto.
La participation d'Ali ne s'arrête pas là. Depuis OFO et pièces briser, la chaîne du capital est tombé dans OFO au bord de l'effondrement, nous ne pouvons accepter que Ali « aide. »
Il y a deux mois, OFO l'atout le plus précieux - petite voiture jaune comme garantie, Ali obtenir deux prêts, pour un total de 1,77 milliard de yuans. Il y a un mois, Ali a investi 866 millions de dollars américains à voter pour OFO. Au moment de OFO, je crains que cela ne pouvait pas échapper au sort d'Ali « viande sur le billot. »
Ali huissier une nouvelle fois dans le domaine de Voyage et Tencent correspondance positive. Deux père de cheval une fois sur la barre, l'accent est plus orange, les deux côtés, le résultat a été en grande partie vers le bas pour écouter.
Au cours de l'année dernière conférence Internet, Ma et Ma a commencé à changer dans le top haine mutuelle - après l'investissement Haro Bikes Ali, Ali Ma sous-entendus afin d'obtenir les utilisateurs Alipay à vélos d'actions agissant comme mandataire, et savoir Tencent Ma a été intéressé par la fusion culte Morgan Stanley OFO , puis répondit: « penser à la contribution à l'industrie, de ne pas monopoliser, afin de recueillir l'argent le plus tôt possible de le faire. »
Monter OFO culte et ne souhaitent fusionner, que la lutte contre l'autre. Mais les deux parties ont pas la capacité hématopoïétique de compter sur la vie du capital continue à peine, Mais le pire est « qui n'a pas d'argent qui devrait tomber », ou se vendre.
Dai Wei choisir l'ancien ardent. Il hypothéquer plutôt petit échange de voiture jaune « argent sauver la vie », même si elle est mal que de bien, mais aussi de rester à la table.
Homéopathique Wei Wei Hu a accepté ce dernier, il semble que la seule façon de sortir. Le plus important est, être inclus dans le même groupe que le Département américain de sac Tencent, juste pour enrichir ses ailes dans le domaine de Voyage, faire monter les enchères contre Ali.
Bien que le mont PDG Wang Xiaofeng culte dans la décision finale du Conseil, et toujours essayer de rivaliser, et il a eu lieu la même attitude, ainsi que directeur technique et Panda Xia Yiping capitale.
Mais ils ne peuvent pas contrôler la direction de la marée, grâce à Monter situation désespérée.
Wang Xiaofeng lors de la dernière assemblée générale des actionnaires a dit beaucoup de réflexions, il croit que le développement indépendant de l'entreprise a une très grande opportunité, mais « les règles sont les règles, le vote est un vote. »
« Pas », « ne le regrette pas », est devenu son discours que la friction conclus grâce au chef de la direction.
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Choisissez de le faire grâce à la Moldavie au début, Hu Wei Wei espère utiliser « Riding changer la ville. » Il y avait un court-métrage intitulé « Mont de culte à Pékin 15 jours » pour enregistrer la friction de la piste de conduite grâce à lancer deux semaines à Pékin.
Dès le début de Zhongguancun, lancer plus de 100 véhicules, pour ensuite augmenter lentement. Chaque commutateur de verrouillage peut être affiché comme une petite tache de brillant sur la carte. Du point petit sporadique initial, les étoilées, Hu Wei Wei et le Maroc grâce à la lumière une ville, mais aussi la lumière le rêve de son cur.
Dai Wei au début de la création de OFO, mettre le rêve sur le logo --ofo incarnation elle-même est comme une bicyclette, sans restriction de langue, et pas de frontières nationales. Il espère apporter au monde cette façon de voyager.
Jeune et en forme, il a commencé à croire, OFO finalement et Google, affecte le monde.
l'esprit du débutant et le rêve de pousser en avant le fondateur. Ils étaient plus de deux ans grâce à la friction et OFO a réuni plus de dizaines de milliards de hauteur, non seulement parce que derrière l'augmentation du capital, Plus besoin fondateur de l'esprit d'innovation et la prise de risque.
Comme Hu Wei Wei a dit, il n'y a aucune raison pour que le succès final d'une entreprise vraiment réussie, tout simplement parce que le capital. Sans un bon produit et de l'équipe, nous avons aucun moyen de renforcer le capital.
Tel est l'esprit d'entreprise du fondateur de la plus admirable de l'époque, mais en face de la capitale, ils sont masqués aura, l'esprit oublié.
afflux fou de capitaux, est enveloppé dans du miel d'arsenic. Laissez-vous grandissez, vous devez lore.
Les deux dernières années par la société pour le financement, il y a beaucoup de « vers le bas. » Cela avait hurlé: « Je pensais développement indépendant, le plus capable de une jours sonner la cloche sur le marché, » l'Zhangxu Hao, n'a pas échappé au sort d'être acquis Ali.
Même les États-Unis est devenu un peu le groupe et les trois PTM Big, marché encore pas indépendant, il ne pas être un pion dans la capitale?
Recréer un Tencent, Ali, le temps est passé. Les entrepreneurs ont la possibilité de couvrir les gratte-ciel de cette époque, mais maintenant les entrepreneurs, mais rien ne peut jouer le rôle de ces gratte-ciel blocs construction.
VLS est pas la première, ni la dernière.
instant lumineux de la licorne, et, finalement échapper au sort d'être étranglée. Alors que l'autre, qui se souviendront de ces entrepreneurs?
--Fin--
Les photos sont du réseau
Bienvenue préoccupation [de la stratégie militaire des entrepreneurs chinois], connaître l'homme, la légende lire la stratégie militaire.
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