Chaque fois qu'il vient SUV, les gens pensent du hors route, grand, dominateur, en fait, une grande partie du marché est pas le même SUV les véhicules hors route, ou même SUV et les véhicules hors route est tout à fait deux choses différentes.
La figure est un véhicule utilitaire sport, la figure suivante est les véhicules hors route
Etant donné Shige, le vrai véhicules hors route et certaines villes SUV pour cent de plus par rapport à plusieurs caractéristiques importantes, ils sont Couple grands moteurs de déplacement, le système d'entraînement à quatre roues motrices, le corps de type non-charge, et une suspension spéciale de blocage de différentiel à glissement limité , A seulement les caractéristiques ci-dessus peuvent être appelés hors route des véhicules, ou encore une longue hors route shell SUV « voiture » (basé sur la plate-forme Fit pour construire Chi Bin, la plate-forme civique pour construire CR-V), juste les fabricants afin d'acheter attrayante une sorte de truc utilisé.
Basé sur la plate-forme de berline Civic pour construire la Honda CR-V
Que si nous positionnable dans la fourchette de prix de 300000 $ pour acheter ce pur SUV hors route il? Ne me dites pas quoi dire frontière nette, Highlander, moyen coûteux, parce que dans le visage de celui-ci, ces véhicules hors route ne peuvent être considérés par le bord du chemin, il est le tremblement de route de Ford.
Contrairement aux populaires voitures classement réputation utilisateur, Ford secouer les scores de réputation de l'utilisateur de la plus haute route, pour atteindre 4,69 points, plus élevés que le second rang Harvard H9 et de transit de masse Aung, Ford Edge et d'autres véhicules. En même temps, au pouvoir, la manipulation, la consommation de carburant, les coûts et autres scores individuels ont également été atteint le premier bon classement, peut être décrit comme mérité.
Dans la qualité globale du véhicule, le prix shake-chemin Ford de 279800 yuans par les modèles bas de distribution secondaire viendra avec à temps plein à quatre roues motrices, le 2.0T jusqu'à 245 chevaux moteur suralimenté, corps non-charge de type, avant à double bras triangulaire suspension avant et arrière et l'essieu arrière multibras avec le pont suspendu de liaison d'un watt dans son ensemble un blocage de différentiel à glissement limité et d'autres équipements hors route professionnel, au niveau de 300000, cela peut être considéré comme pas de concurrence. Pour les consommateurs qui ne peuvent pas se permettre une Toyota Prado, mais qui veulent acheter vraiment les véhicules hors route, la secousse de route Jiangling Ford est en effet un bon choix.
4 et 5, 2017, la nouvelle Ford secouez ÉNUMÉRÉ officiellement à Everest la route, le nouveau lancement de la voiture un total de neuf modèles équipés de moteur à essence 2.0T et 2.2T et de moteur diesel, qui est la fourchette de prix de 26,58 à 36,08 yuans. Le prix par rapport au prix Toyota Prado 46,48 à 63.680.000 vont beaucoup plus bas que la fourchette de prix cher Volkswagen Tiguan yuans 30,98 à 51,89 aussi beaucoup moins cher, ce qui est pourquoi je recommande aux utilisateurs hors route la raison la plus directe, vraiment pas cher.
Pour savoir quand serrer la route n'a pas été listé dans les 200.000 à 400.000 gamme de prix, vous voulez acheter un noyau dur des véhicules hors route, le choix est vraiment trop peu, veulent moins cher, est le Pajero Chang-Jin, d'améliorer le point de prix , également entre le Prado et Pajero 2.7L emmêlés.
Cependant, le Pajero Chang Jin-intérieur trop vieux, mais ce n'est pas la conduite en ville facile, 2.7L Prado et Pajero sont les plus grandes lacunes du système d'alimentation. Avec l'émergence de ceux qui se serrent la route, mais aussi au prix des inconditionnels des véhicules hors route apporté du sang frais pour fournir aux consommateurs un choix plus équilibré.
Shake Shake chemin de la route par le pick-up Ford Ranger de la même plate-forme non-roulement, portée globale de la conception par Ford centre de design Asie-Pacifique en Australie, il était un concepteur d'apparence asiatique, le dernier spectacle devant des consommateurs est un visuel apparaissent « grand et puissant » du SUV de taille moyenne.
La longueur de la voiture et les dimensions largeur sont 4892/1862 / 1837mm, empattement 2850, plus mu-X Isuzu par rapport à la même taille moyenne SUV, plus large, plus haut, encore plus que la longueur du pneu de secours après avoir accroché la libre Harvard H9.
Design intérieur simple et robuste, lisse lignes verticales et horizontales de la conception met en évidence le style automobile américain. Console centrale avec des matériaux souples, la stratification se reflète également sur. Dans l'ensemble, ne perdez pas toujours le même niveau de concurrents hors route.
agencement de siège, le passage d'agitation appartenant 57 En variante deux modèles, 7 est un schéma commun 2 + 2 + 3, le principal réglage lombaire d'entraînement, le deuxième réglage de l'angle arrière de la rangée de sièges et similaires configuré pour l'ensemble du système standard, le prix de plus de 300000 modèles sont également équipés de sièges à réglage électrique, mise à niveau du tissu enroulé du tissu au cuir.
Dans la configuration, toit ouvrant panoramique, connecteur d'alimentation arrière sont équipés, ce sont les consommateurs domestiques de la configuration, qui est une envie de concurrent de l'équipement. En plus de régulateur de vitesse adaptatif, avertissement anti-collision, et une ligne auxiliaire, stationnement automatique et d'autres équipements de technologie pour secouer la route ont également été équipé, la configuration que nous avons besoin de vous inquiétez pas.
Partie dynamique façon tremblement fournir deux choix au consommateur, sont la puissance maximale du moteur à essence 245 chevaux 2.0T et 2.2T puissance maximale du moteur diesel de 160 chevaux-vapeur dans lequel le moteur à essence avec un manuel à six vitesses seulement boîte de vitesses, tandis que la version diesel du modèle avec transmission manuelle. Si vous n'êtes pas familier avec la conduite des modèles de transmission manuelle, vous ne pouvez choisir la version essence du modèle.
La place ouverte réelle dans la ville, car il utilise la direction assistée électrique, il est direction relativement faible, la puissance à faible vitesse a aussi une bonne performance, la conduite, il ne se sentira un peu de viande, avant à double bras triangulaire, arrière à essieu rigide pendentif (avec lien de watt) peut jouer une absorption efficace des vibrations sur la route, mais l'ajustement global de polarisation est pas tout à fait confortable, conserver une certaine quantité de ténacité.
En tant que hardcore véhicules hors route, système de quatre roues motrices, bien sûr, secouez sur la route qui aussi à dire est équipé d'un système d'entraînement à temps plein à quatre roues motrices fourni par Borg Warner, différentiel à glissement central limité pour la structure d'embrayage multi-disques, avant et après puissance arbre selon la dépouille des besoins, l'essieu arrière est adopté blocage de différentiel mécanique de la mâchoire, le verrou peut être réalisé manuellement.
En même temps, à vitesse réduite à quatre roues motrices apparaît également pour améliorer encore la capacité de la secousse de canal de secours, dans ce mode, le couple du véhicule peut être obtenu 2,48 fois plus élevé. ensemble du système TMS a quatre modes de route de conduite, le conducteur peut être choisi en fonction de différentes conditions de route. Colline fonction de descente peut secouer le contrôle de la vitesse de route à 5km / h ou moins, face à quelques-unes des conditions routières extrêmes, peuvent jouer un rôle.
En outre, dans un hors-route réelle, le tremblement de la route pour assurer Voyage plus de suspension du véhicule par la route accidentée, les roues afin de maximiser le contact avec le sol, pour alimenter le véhicule, pour éviter de glisser.
inadéquate: pas cher intérieur, changement de transmission lentement. Comme un style américain des véhicules hors route, mais aussi par le pick-up Ford Ranger, de sorte que son manque naturel est un sentiment de luxe, bien que l'utilisation d'un matériau souple au-dessus de la console centrale, mais la console elle-même et le matériel sous le regard dur pas cher . En outre, la conception américaine et non suffisamment l'accent sur l'ergonomie, comme bouton d'option climatisation réglable est petite, et une position basse, bien que la même chose peut être réglée dans le système écran tactile, mais toujours pas intuitive, pas assez pour vous laisser fonctionner pendant la conduite simple, nécessité d'adapter. En même temps, le matériel volant n'est pas délicate, se sentir un peu moins. Cependant, l'assiette jamais tomber la secousse de route de points de vente de Ford.
L'autre est due à la non-Unibody son utilisation, donc plancher ébranlement de manière inévitable de Ford est trop élevé, la voiture est un peu gênant, mais le confort des sièges avant est également bon, supportant le siège en place.
Il est assez bon dans la vitesse de changement de boîte de vitesses et la réactivité, de temps en temps, il sera frustré de nouveau lors de l'accélération décélère, après tout, ce nom de code 6R80 transmission automatique a été autour depuis plus de dix ans, et vous ne pouvez pas la recherche et le développement au cours des dernières années, par la transmission automatique. En outre, bien que la configuration mais aussi décent, comme toit ouvrant panoramique considéré comme un avantage, mais le système est toujours pas une touche pour démarrer entrée sans clé + Cette configuration pratique, vous devez critiquez!
Vous, comme le résumé: Shige pense, pour un amoureux non hors route, et seulement vraiment allé à plusieurs SUV urbain local ne peut pas aller à savoir où la belle, il suffit de savoir que les inconditionnels des véhicules hors route arrive, secouer l'émergence de la route positive de Ford hardcore véhicules hors route 300.000-400.000 gamme de prix pour apporter du sang frais, que ce soit la puissance, la configuration, l'espace ou la capacité hors-route, il offrira aux consommateurs un choix plus équilibré. Pour niveau d'entrée les amateurs de hors-route, passer 300000 pour acheter une telle voiture, je pense qu'il vaut la peine. (Excellent comme la voiture WangZhuo couverture éditoriale)
Nous ne plus équitable de l'industrie automobile, l'information de première main la plus professionnelle!
Note: avec des images du réseau, tous les droits appartenant à l'auteur d'origine, ensemble merci!
