Cet hiver et au printemps, l'épidémie fait rage, le temps sombre cercle de voiture inattendu, et infortunes ne vient jamais seul, ainsi que la propagation de l'épidémie dans l'ensemble du marché mondial des capitaux a déclenché une tempête, ce qui rend les prix des voitures déjà misérables plus il est « poire Alexander. »
Pour les prix des voitures, au-dessous de l'épidémie, la pénurie d'argent doit.
Les actions américaines épuissement, une part a continué de diminuer, l'impact économique de l'épidémie sur les marchés de capitaux sont l'expression visuelle.
Pékin le 23 Mars, à terme boursiers américains ont ouvert qui est maintenant secouait, à terme boursiers américains ont chuté d'environ 5%, les trois grands contrats à terme sur indices boursiers ont atteint une ligne de limite. difficile est une journée pour tirer les stocks diminuent également, la propagation de l'épidémie rapidement dans le monde, non seulement aux marchés financiers plusieurs fois allumé « lumière rouge », l'attacher par la tendance générale de l'industrie automobile est également impliqué dans un niveau sans précédent « catastrophe » de dans. Comment vivre dans la tempête? Cela est devenu un gros test pour toutes les limites actuelles des constructeurs automobiles.
Selon des statistiques incomplètes, GM, Ford, Nissan, Fiat Chrysler ont annoncé la fermeture de ses usines américaines, Volkswagen, Audi, Ferrari, Lamborghini, Renault, PSA Peugeot Citroën, fabricant de pièces Toyota Magna ont annoncé la suspension de l'Europe la production dans toute l'usine. En ce qui concerne le marché chinois, bien que les grandes entreprises automobiles pour le retour au travail est une reprise ordonnée de la production, mais l'impact de l'épidémie sur les ventes visibles au premier trimestre et l'année.
Selon les données de l'Association automobile, les ventes de voitures particulières ont baissé en particulier Février, complète 195000 et 224000, respectivement, ont diminué de 82,9% et 81,7%, respectivement.
Il est prévisible que, avec la propagation continue de l'épidémie en Europe et en Amérique du Nord, les constructeurs automobiles cessent gamme de production et le calendrier seront forcés d'élargir davantage l'extension, la baisse du marché va encore affecter la continuité de l'exploitation. en effet affecter tous les aspects du corps, l'usine a fermé signifie que la nouvelle livraison de la voiture, le marketing, la recherche et le développement et d'autres stagnation industrie automobile, ce qui provoque coup dévastateur pour les prix des voitures d'affaires.
Plus tôt, dans plus de 60 villes dans le pays avec plus de 400 Sibelius Sibelius face Village Restaurant manger président Guguo long sur l'extérieur, a dit que si l'épidémie est pas efficacement contrôlé en peu de temps, l'argent en raison du soutien Sibelius, mais trois mois. La nourriture comme celui-ci, les actifs lourds de l'industrie automobile et peut soutenir longtemps?
« Tight argent » perspectives avalés
A l'origine de l'industrie automobile mondiale est entrée dans une « hiver », le marché mondial de l'automobile en 2019 après la crise financière en 2008 pour la première fois tombé en dessous de 80 millions, le marché automobile chinois très attendu est également apparue près de 10% sur un déclin de l'année. Aujourd'hui, la situation en Europe et en Amérique un court laps de temps est difficile de contrôler l'épidémie de prix des voitures en ligne appuyé sur le bouton de pause, les marchés financiers volatils et bloqué le financement routier des prix des voitures, les constructeurs automobiles en difficultés financières amplification supplémentaire.
De divers résultats récents point de vue, l'année dernière, les voitures profit de la croissance négative est la règle. Le marché de l'automobile d'hiver a continué pendant deux ans, a fait la situation financière des différents prix des voitures « étirées. »
Plusieurs grands géants de l'industrie automobile, la situation financière Volkswagen, Daimler, Toyota (exercice financier 2019) est assez représentatif. marque Volkswagen en 2019 le chiffre d'affaires a atteint 88,4 milliards d'euros, en hausse de 4,5 pour cent par rapport à l'exercice précédent. Hors charges exceptionnelles le bénéfice d'exploitation a augmenté à 3,8 milliards d'euros. Il convient de noter que le public n'a pas annoncé combien de bénéfice net.
chiffre d'affaires du Groupe Daimler 2019 de 172,7 milliards d'euros, soit une augmentation de 3%, l'EBIT de 4,3 milliards d'euros, a plongé de 61% sur un an. Le résultat d'exploitation de Toyota pour l'exercice 2019-30230000000000 yens, soit une augmentation de 2,88%, son bénéfice net de 1,99 billions de yens, en hausse ont fortement réduit -23,22%. De plus, BMW, General Motors, Ford, FCA, Honda, Tesla, Wei au bénéfice net de l'exercice 2019 pour maintenir une croissance négative à des degrés divers.
marque chinoise, les prix des voitures de la Chine n'a pas encore publié le rapport annuel de 2019, mais les trois premiers trimestres de 2019 la performance des résultats trimestriels, les trois premiers trimestres de la Chine bénéfice net a plongé les prix des voitures est une situation commune. Longtemps occupé les trois premières marque chinoise Geely, Great Wall, Chang'an, troisième trimestre 2019 le bénéfice net a chuté 39,89% sur un an, respectivement, 25,7% et 328,83%. En outre, SAIC, Dongfeng, FAW, BAIC New Energy bénéfice net des trois premiers trimestres de 2019 ont diminué d'année en année.
Nous pouvons voir, « l'argent serré » est l'état général des prix mondiaux de voiture. Digne d'attention est le flux de trésorerie en ce moment est la plus fiable barrière contre l'entreprise de froid.
Il n'y a pas longtemps, directeur de directeur général de GSR Ventures Zhu Xiaohu était dans le cercle d'amis, a déclaré: Cette année aussi grave que le SRAS, de nombreuses start-ups sont la vie et la mort, nous devons contrôler strictement les coûts, carte de paiement morts, au moins pour maintenir l'hypothèse selon laquelle aucune situation de revenu de moins de 6 mois de l'argent, les meilleurs 12 mois, selon ce coût Daosuan.
De toute évidence, face à la crise, les flux de trésorerie est plus important que toute autre chose. Le montant des flux de trésorerie clairement montre que le chiffre d'affaires est lisse, si le manque de fonds, la solvabilité de la taille du paiement, et si l'expansion excessive de l'échelle des entreprises, l'investissement étranger est approprié et ainsi de suite. En termes simples, cet indicateur peut être la capacité réagir directement à répondre aux crises.
Ventures Plum partenaire fondateur Wushi Chun a déclaré: lorsque le revenu tombe soudainement à zéro, l'argent sur compte d'entreprise le nombre de mois disponibles plus de 18 mois, très sûr, plus de 12 mois sont relativement sûrs, moins de six mois en péril; seulement il peut être maintenu pendant trois mois, puis en crise. Si la théorie selon Wushi Chun, regardez le bénéfice trouveront les constructeurs automobiles du monde au milieu de la crise, mais à des degrés divers.
Note: Les actions américaines sociétés cotées pour les données annuelles 2019, les sociétés cotées A-part pour les trois premiers trimestres de données
Vous voudrez peut-être faire une hypothèse audacieuse, si les constructeurs automobiles ont été contraints de 0 revenus, mais aussi compter sur des flux de trésorerie pour le soutien combien de temps?
APP manchettes voiture après les prix des voitures ont traversé les différentes exercices 2019 et 2019 le bénéfice du troisième trimestre, sur la fin de trésorerie et équivalents de trésorerie, les coûts d'exploitation, les charges d'exploitation, les créances et d'autres indicateurs financiers ont été analysés un par un, pour les prix des voitures dans l'état 0 peuvent compter sur le solde de clôture du revenu des équivalents de trésorerie et passer beaucoup de temps, il était à peu près à prédire.
La formule est la suivante: Trésorerie et équivalents de trésorerie à (dépenses annuelles 2019 12) = prix des voitures zéro résultat des activités poursuivies peut indiquer le nombre de mois
(APP manchettes voiture seulement à maîtriser le solde de trésorerie de fin de prix des voitures dans l'annonce des résultats, et ne peut pas saisir les comptes période débiteurs, la période de remboursement de la dette et autre situation commerciale spécifique des entreprises. Par conséquent, cette formule est la seule actuellement disponible à partir de prix des voitures requêtes chiffres connexes prédisent des gains rapport, ne restaure pas complètement la situation financière réelle des prix des voitures.)
Calculé selon cette formule, la « santé » actuel de divers prix des voitures est également resté en grande partie? Sa propre marque d'amour « buy buy buy » chance dans la première moitié de 2019. Trésorerie et équivalents de trésorerie solde de 13,969 milliards de yuans, et ses coûts d'exploitation du premier semestre 2019 est 43804000000 yuans, ce qui signifie bon augure dans le revenu courant nul cas, ses équivalents de trésorerie et de fin sera difficile de soutenir Geely a passé 2,9 mois.
Grande Muraille, peut-être un peu dangereux. 2019 trois premiers trimestres de la Grande Muraille de trésorerie et les équivalents de trésorerie se sont élevés à 8,869 milliards de yuans, alors que les coûts d'exploitation que les trois premiers trimestres de 2019 était 59535000000 yuans, ce qui signifie que la Grande Muraille dans le cas de zéro recettes peuvent continuer à soutenir 1,3 mois.
Note: Les actions américaines sociétés cotées pour les données annuelles 2019, A-part des sociétés cotées pour les trois premiers trimestres de données, une partie de la boîte rouge pour les prix des voitures à haut risque, le soutien dans le cas du revenu nul, mais un mois
Le plus durement touchés dans le Wuhan Dongfeng Motor, mettant fin à des équivalents de trésorerie et bilan des trois premiers trimestres de 2019 a été 1546000000 yuans, les coûts d'exploitation au cours des trois premiers trimestres de 2019 était 10013000000 yuans. Dongfeng dans un état de zéro recettes peut continuer à soutenir 1,4 mois. BYD, Wei, Lifan sa fin la trésorerie et les équivalents de trésorerie dans le cas du revenu zéro, le soutien peut toujours être maintenu à moins de 30 jours.
« Brokeback » flux de trésorerie continue
Pour survivre dans une tempête, les entreprises automobiles doivent agir, ils ont commencé un cash flow massif bataille. Car App gros titres après avoir fini constaté que les mesures actuelles ont annoncé les prix des voitures sont principalement concentrées dans trois domaines, à savoir, des réductions de salaire, le financement et la vente d'actifs.
les mises à pied de réduction de salaire est le moyen le plus simple et universel. La fin de Février 2020, une filiale de SAIC SAIC Chase a annoncé la mise en oeuvre du dernier plan de réduction de salaire, le principal ajustement depuis Mars réduit la proportion des primes de rendement des employés. Par la suite, un certain nombre de filiales de Shanghai Volkswagen, voitures SAIC, comme le suivi Pan Asia Technical Automotive Center, SAIC est devenu le premier licenciements à grande échelle a annoncé des baisses de salaires prix des voitures.
Par rapport SAIC, Beijing Automotive Group devra prendre des mesures de réduction de salaire plus strictes. Fichier de l'exposition, Beijing Automotive Group pour développer un centre commercial ancré programme de vente complet, la direction ne répond pas à la cible, l'employé sera déduit le salaire ou licenciement mensuel. En outre, la Commission militaire mixte, Weimaraner, Xiaopeng et d'autres prix automobiles indépendants ont également mis en place des réductions de salaire programme de réduction du personnel.
Wei à Tesla et par le financement pour compléter les flux de trésorerie. 2020, Février et Mars, Wei à 3 stylo a émis des obligations convertibles, le financement d'un total de 435 millions $. En outre, Wei a également signé avec le gouvernement de la ville à l'accord-cadre en vertu duquel Wei au gouvernement de la ville recevra plus de 10 milliards de yuans de financement, mais les deux parties n'a pas encore annoncé les détails de spécifiques.
Lorsque les entreprises rencontrent crise des flux de trésorerie, mais aussi d'obtenir un financement étroitement, peut-être que Wei étoiles telles entreprises peuvent faire. Par rapport licenciements réduction de salaire, il est un temps de comportement à risque de financement de crise. En tant que chef d'entreprise a dit, beaucoup de gens sont prêts à cerise sur le gâteau, plutôt que la neige à envoyer du carbone.
Tesla financement de rythme pour être plus robuste, tandis que les flux de trésorerie encore suffisant, Musc sur le financement de l'avance. En Février 2020, Tesla émission réussie de 265 millions d'actions ordinaires, pour 2,01 milliards $ en capital. Après le succès supplémentaire, sa trésorerie et ses équivalents de trésorerie de 8.278.000.000 $.
En réponse à l'impact de l'épidémie, Ford a annoncé la suspension des paiements de dividendes, et commencer les deux lignes de crédit non utilisées, et augmenter activement un 15,4 milliards $ supplémentaires en espèces. En outre, la société a également décidé de retirer les objectifs de performance financière 2020 annoncé précédemment, les nouvelles cibles de performance seront mis à jour lors de l'annonce des résultats du premier trimestre.
Pour les actifs fixes forte tradition de prix des voitures, mais aussi d'obtenir des liquidités par la vente d'immobilisations de la voie. 19 mars annonce que JAC Hefei Centre des terres de réserve, une filiale de Ankai a l'intention de nommer deux terrains situés à Hefei, l'achat et le stockage, l'achat et la compensation de stockage pour le 543.700.000 de yuans.
Depuis 2009, General Motors vient de publier une marque Hummer, Pontiac, Saab et Mercury. Mars 2017, encore une fois pour environ 2,3 milliards $ dans Opel et Vauxhall britannique marques vendues au groupe PSA français. Et retiré de l'Afrique du Sud et d'autres marchés africains.
Depuis lors, les prix croisée voiture ont également décidé de se retirer du Vietnam, l'Indonésie et l'Inde. En Février de cette année, General Motors a signé un accord avec Great Wall Motors, sera situé dans le pays usine a été vendue à Rayong ce dernier, devrait compléter la transaction d'ici la fin de 2020 et la remise finale.
En plus de ces trois manières, prendre des initiatives dans les entreprises automobiles de la chaîne de l'industrie a également une rémunération différée et à payer par le recouvrement des créances à l'avance pour assurer un flux de trésorerie stable.
Une source du secteur, les achats de divers fournisseurs OEM pièces de support, représentent trois mois, mais les ventes de véhicules complets aux concessionnaires, mais il est sur place en espèces. Et il y a trois mois de la différence de temps, quelles sont les marques peuvent jouer occasion. Par conséquent, les entreprises automobiles peuvent payer par différé prix d'achat et la pression des stocks des concessionnaires pour ajuster leurs flux de trésorerie.
D'autre part, au moment crucial, les constructeurs automobiles peuvent également récupérer rapidement le paiement anticipé des créances. Par exemple, le droit à recevoir des créances hypothécaires à la banque, faire le financement de prêt à court terme, future période convenue Yaoan de rembourser le prêt et les intérêts.
Pour les entreprises, il n'y a pas de profit est douloureux, les problèmes de flux de trésorerie est fatale. Bataille des flux de trésorerie prix des voitures de surface pour de l'argent pour combattre, mais ils se battent réellement pour survivre. Sur le marché mondial de l'automobile cette catastrophe sans précédent, peuvent ne pas être en mesure de survivre à la plupart des entreprises rentables, mais les plus fortes capacités de gestion des flux de trésorerie.
