Tesla voitures concept pour la subversion, divers Black & ne semblent être un rêve, mais aussi de nouvelles façons de véhicules électriques et les prix des voitures pour les consommateurs qui brille. Mais des résultats récents voir, Tesla premier trimestre une perte de 785 millions $, année après année, les pertes ont été tant de gens inquiets, même compte tenu des cadres anciens génériques prédit Tesla faillite 2019. Tesla fait face à la crise telle, elle nous rappelle l'expansion aveugle, les pauses brin capitale musique finale. Que Tesla de le répéter?
Le problème criblé interne: la planification des capacités / refacturation client
À l'heure actuelle, nous ouvrons le site officiel de la Tesla Model chinois 3 pages, des informations qui est donné en 2019 pour commencer la livraison à base d'entraînement gauche, mais en Amérique du Nord 35000 $ (environ 220000 yuans) de la vente de modèles d'entrée délai de livraison en raison d'une capacité insuffisante risque de continuer la livraison de retard. Musk avait superstitieuse la production automatisée de haute efficacité, mais la disposition de la ligne de production du robot aussi, mais réduit la capacité.
Dès les années 1980, GM avait organisé une automatisation à grande échelle, en raison de l'insuffisance des effectifs pour l'entretien et la maintenance de la ligne de production entièrement automatisée, GM n'a pas obtenu des résultats satisfaisants dans la fabrication de véhicules. Tesla a également souffert de la même situation, sa capacité de production est seulement 1000 semaines plus tôt. À l'heure actuelle usine Tesla à fabriquer en grandes quantités pour permettre aux travailleurs, la production des heures supplémentaires modèle 3, la production a commencé à monter.
Cependant, pour reprendre la production de plantes artificielles a également rencontré plus de problèmes, car le rendement ne peut pas être contrôlé, de nombreuses régions ne peuvent pas répondre à des normes rigoureuses, ne peuvent être mis au rebut ou reprise, afin d'améliorer encore les coûts de Réparateur. De plus, la qualité du travail et de l'environnement de travail des travailleurs est plus difficile à garantir, ainsi que le gouvernement américain a dû intervenir pour enquêter sur le travailleur incident blessé, ce qui ralentit le taux de production du modèle 3.
Parce que la livraison est trop lent, voiture modèle mis en 3 utilisateurs commencent à grande échelle rétrofacturation. Après tout, regardez la capacité de production actuelle de 500.000 commandes veulent accomplir, peur d'attendre pour toujours. Mais les Etats-Unis ont encore le privilège de priorité mentionner les voitures, le jeu de voiture de la Chine ne peut contenir que la mentalité des clients de la ligne de Bouddha » lentement attendre.
Le problème interne monté: le rappel massif / dette
Tesla Model S précédemment car il y a des risques de sécurité RETOURNEUR en Chine a rappelé les modèles 8000 ont été livrés. Comme indiqué plus haut, le modèle 3 actuels des rendements est limitée, le rappel à grande échelle encore une fois, ce sera une autre grande somme des frais généraux.
De plus, Tesla bilan terroriste (10 milliards $ de la dette, cash flow moins de 3 milliards d'euros), il est comme l'épée de Damoclès suspendue au-dessus général de Marx. Une fois que l'économie mondiale continue vers le bas, Tesla lui-même aller directement au compte à rebours de la faillite. La tentative de mise en page pour copier le mode hautement intégré d'Apple de Tesla, mais aussi l'infrastructure d'un gros mal de tête. De l'usine au centre de service, puis à la station de charge de la batterie, tout arrangement d'un anneau est nécessaire pour atteindre le fou de brûlure.
Toutes ces raisons sont des problèmes internes de la Tesla, mais ceux qui se tournent vers d'autres constructeurs automobiles ont été bien jeter au large, une fois que l'écart se rétrécit. Tesla a été avec le sens de la technologie de conception et les paramètres d'alimentation avancés pour tout le monde recherché. Rappelez-vous quand le premier modèle S, l'accélération incroyable et le kilométrage, presque au-delà du marché pour tous les véhicules électriques, et même beaucoup de voitures de performance de l'essence peuvent offrir.
Bien que la deuxième génération Roadster et camions commerciaux de presse semi choqué une fois de plus la jante, mais des milliers de kilomètres de l'endurance et la capacité Roadster deux secondes Pobai a également attiré beaucoup de questions. Selon le point de niveau de la batterie existante de vue, Roadster veulent atteindre ce niveau est pas facile, la nouvelle idées de conception de la voiture sont toujours batterie empilés, il n'y a pas d'innovation par rapport à la vente de voitures, qui ne sont pas des obstacles trop techniques, d'autres moyens que les prix des voitures ne seront pas beaucoup plus difficile à rattraper son retard.
De plus, les futurs propriétaires veulent acheter Roadster, trois ans à l'avance pour payer un acompte de 50000 $, les prix sont également très élevés étrange, n'est pas un modèle extrêmement rentable à Tesla, il est plus que d'attirer les investissements beaucoup d'argent des gens jouets.
ennemis étrangers attendaient les possibilités: les prix augmentent l'auto-voiture
Comme la technologie, de nombreux prix automobiles indépendants véhicules électriques purs ont atteint et même dépassé le 3 Tesla Model Starter Edition sur le kilométrage. Y compris BYD Qin EV450, Beiqi nouvelle EU5 énergétique, Geely Dorsett EV450 y compris une variété de modèles, les deux ont la capacité de 400km de la vie de l'état de fonctionnement intégré après des subventions prix à partir de moins de 200000 très rentables.
De nombreux prix automobiles indépendants ont également continué de recherche et développement de modèles de vie supérieures, comme toute nouvelle génération BYD Tang de la version électrique, en plus du corps léger, la nouvelle voiture est une robe batterie au lithium plus ternaire, qui devrait débuter d'ici la fin de 2018, une vie complète il a atteint 500 kilomètres. En outre, des modèles plus complets devraient également 500km endurance 2019-- autour de 2020 pour nous rencontrer.
ennemis étrangers attendaient des opportunités: les prix des voitures émergent cheval noir
Dans la juste conclu 2018 salon automobile de Pékin, nous avons vu aussi beaucoup de voiture flambant neuve. En particulier dans le Wei, le Braque de Weimar, la voie droite, dirigé par une nouvelle génération de prix des voitures, nous allons injecter plus de nouveaux concepts à ses propres produits. Par rapport aux anciennes entreprises de voiture, les prix des voitures rapides et flexibles est son avantage unique.
Nous Wei à ES8 par exemple, le caractère conceptions par rapport aux modèles de luxe ne cherchons pas, dynamique, avant double et moteur arrière, puissance maximale de 478kW, le couple maximum de 840nm, kilométrage 355 km d'endurance complète et commencera mai 2018 la livraison.
ennemis étrangers des opportunités: attendu les prix des voitures anciens combattants réguliers
les prix des voitures d'outre-mer que les modèles encore à base de combustibles, mais pour le développement de nouveaux véhicules de l'énergie n'a jamais été interrompue, avec les prix des voitures vétérans sont l'attitude relativement stable vers de nouveaux véhicules d'énergie, plan pour poursuivre conjointement le développement de nouveaux carburants et de l'énergie.
entreprises automobiles japonais principalement concentrés sur hybride et pile à combustible à hydrogène, R & D, les prix des voitures européennes sont les véhicules électriques purs ont un intérêt plus élevé, ce qui est évident par le haut allemand trois nouveau programme de voiture, BMW a annoncé qu'il en 2020 il y a quelques années pour fournir de l'énergie électrique pur pour toutes les voitures, pur version électrique de la série 3 devrait faire ses débuts au salon automobile de Paris 2018. Mercedes - Benz officiel a confirmé que 2022 il y aura une variété de véhicules électriques sur le marché, le premier SUV électrique pur - CQE il sera publié en 2019, plus de deux modèles sont au-delà complète Kilométrage marque 500 km.
BBA Audi est le plus radical, qui prévoit de lancer au moins 20 modèles de vélos électriques en 2025, le premier SUV électrique - e-Tron Quattro se réunira avec nous dans 30 Août, de nouvelles voitures dans les conditions de l'UE WLTP il peut être réalisé sous plus de 400 km de kilométrage. En outre, Audi lancera le deuxième alinéa pur voiture électrique e-tron sportback en 2019, 2020, lancement de modèles e-tron GT.
la mode Jaguar, son SUV électrique I-PACE a été sur le marché intérieur, le prix guide de 688.000 yuans. Voiture équipée d'une capacité totale de la batterie 81kWh, 400PS puissance maximale du moteur, couple maximal de 696 nm, un temps d'accélération officielle 0-100km / h de seulement 4,8 secondes, la vie complète 500 km. Avec la pente arrière des subventions intérieures en 2020, et la politique tarifaire de plus en plus ouvert, les prix des voitures d'outre-mer pour promouvoir de nouvelles vitesse des véhicules d'énergie sera plus rapide, il peut être pas de bonnes nouvelles pour Tesla.
Écrit dans la dernière: Tesla comme des histoires de succès recrue de Réparateur, avec une sensation de science-fiction futuriste et gagné beaucoup d'attention, son modèle S et MODEL X également deux produits à succès, brisant la domination des prix des voitures traditionnelles, mais aussi de promouvoir une nouvelle énergie des progrès rapides dans les modèles. Mais une fois que la tenue d'une technologie Tesla noire, les caractéristiques uniques sont devenus de moins en moins, alors que la capacité de production de la crise est de laisser Tesla près du dilemme de la faillite.
Mais les choses ne sont pas sans un point tournant, Tesla est actuellement dans la réconciliation du commerce sino-américain, les réductions tarifaires à l'importation, le nouveau ratio de fonds propres des véhicules d'énergie le contexte de la libéralisation et de permettre la zone de libre-échange propriété, tente usine en propriété exclusive à Shanghai. La Chine, comme l'un des grands Tesla marché d'outre-mer, un grand nombre d'attente satisfaire écart de la demande des utilisateurs, si nous pouvons parvenir à une zone de libre-échange à Shanghai Lingang usine en propriété exclusive + combinaison de mesures d'allégement tarifaire, il sera en mesure de réaliser le rêve de domestique il contribue également à réduire davantage les coûts.
Si l'avenir de la capacité de production de Tesla peut être restauré progressivement, puis sortit du bourbier de la faillite et n'est pas difficile, les risques réels sont présents dans la perte de compétitivité progressive sur le noyau. Sur le prix ne peut rivaliser avec sa propre marque, les voitures haut de gamme et les marques de luxe sont encore des lacunes, si le problème ne peut être résolu, une fois de plus pris un plongeon chose Tesla et probablement susceptible de se produire. Les pauvres sont changés, changer la passe, le général à long, bien que grâce à des esprits innovateurs de la Silicon Valley à travailler dur d'un monde, mais Tesla voulait faire demi-tour, pour échapper à la menace de faillite, ou pour en apprendre davantage sur les géants traditionnels de la sagesse vivante il est.
