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Au cours de la dernière 2018, les prix internationaux du pétrole brut sur la « courbe dynamique », après les trois premiers trimestres sont restés élevés dans l'effondrement du quatrième trimestre à l'automne, une interprétation puissante de l'opéra « saut ». Ce chocs naturels prix du pétrole affectent également le marché international de l'industrie du transport du pétrole: les trois premiers trimestres de l'année dernière, en tenant le premier à avoir été remis la capacité de la flotte de pétrolier mondial à l'échelle de la mer COSCO peut (01138-HK) au-dessus de l'excédent à la perte trimestrielle, être honnête planté un saut périlleux.
Bien que le quatrième trimestre de 2018, les fondamentaux internationaux d'approvisionnement du marché du pétrole brut et de la demande se sont améliorés, les taux de fret du marché et les niveaux de revenus ont été considérablement redressés, la mer COSCO peut aussi attendre le quatrième trimestre de retrouver la rentabilité, mais la perte des trois premiers trimestres de son nombre de cas, la mer COSCO 2018-résultats annuels consolidés peuvent se glisser exactement dans l'abîme de la rentabilité de perte ou de maintien est devenu un centre d'attention du monde extérieur tout à fait.
le bénéfice net annuel a diminué de 97% avant: aucune victoire de perte!
Janvier 29, cette année, tard dans la nuit, la mer COSCO peut être une annonce d'avertissement de profit enfin avancer au public une réponse - je ne suis pas une perte perte, mais a diminué de 97%, soit le plus important, le bénéfice net pour l'exercice complet de l'entreprise est allé presque au bord de la perte . Annonces, mer COSCO peut espérer que l'année 2018 enregistrera une étiologique du bénéfice net aux actionnaires des sociétés cotées est seulement d'environ 050.000.000 de yuans (RMB, même ci-dessous) à 1,5 milliard, qui est, par rapport à la même période en 2017 un bénéfice net de 1,775 milliards de yuans drame a chuté de 92 à 97%.
(Mer COSCO peut profiter d'avertissement annonce Source: Bourse de Hong Kong)
Bien que des données, le bénéfice net annuel le plus élevé de la mer COSCO peut chuter de 97% assez bien choquant pour les gens d'enseigner, et le bénéfice net en 2018 stand de la société pour gagner encore une fraction inférieure à son bénéfice net de 1,775 milliards de yuans l'année dernière, mais si l'examen 2018 les trois quarts de la mer COSCO à la main sur les relevés de notes, le déficit annuel est rentable pour ce qui est peut-être la « victoire finale » a été.
Comme indiqué ci-dessous, le premier trimestre de 2018, la mer COSCO peut être enregistré 84,88 millions de yuans perte nette dans le cas des revenus d'exploitation ont diminué de près de 1 pour cent, par rapport au premier trimestre de 2017, mais le bénéfice net de 563 millions de la société. Ceci est également la mer COSCO peut durer cinq ans, qui est depuis le premier trimestre de 2014 une situation de perte se produit pour la première fois. Depuis le deuxième trimestre et le troisième trimestre, même si la croissance du chiffre d'affaires de la société a repris, mais les pertes ont continué à se développer, à la fin de Septembre les trois premiers trimestres de l'année dernière, la mer COSCO à une perte nette de 268 millions de yuans a été satisfaite.
La volatilité des prix du pétrole est le coupable? - « comme également battu Xiao »
Rappelant la 2014-2017, la mer COSCO ont pu le bénéfice net de 309 millions, 1181000000, 1933000000 et 1775000000, cette période peut dire que la rentabilité de l'entreprise est encore assez ferme. Les raisons, entrez 2018, mer COSCO pour commencer une étape de performance par étape vers l'effondrement de fait, il est évident - d'environnement large de l'industrie, de la mer COSCO à 2018 des résultats peut être considéré « comme aussi des prix du pétrole, les prix du pétrole ont également perdu « a.
Fin 2017 et au début de 2018, comme Trump présidentielle américaine a menacé de se retirer de l'accord nucléaire iranien et de nouvelles sanctions proposées contre l'Iran, et l'effondrement économique du Venezuela résultant des exportations de pétrole réduit, les prix mondiaux du pétrole brut ont commencé à augmenter. Les trois premiers trimestres de 2018, les conflits géopolitiques dans le monde entier en même temps, les principaux producteurs de pétrole de l'OPEP et des réductions de production de l'OPEP positif, Multi-facteurs, entraînent une baisse des prix internationaux du pétrole brut restent élevés, ce qui est également aux besoins du commerce mondial de pétrole brut et de transport par étape inhibée.
Pour la mer COSCO auquel le marché du transport pétrolier, en raison de l'année sur le déclin de l'année des taux de fret, mais une augmentation des prix du carburant, le marché du transport international de pétrole brut sous le niveau du résultat global au cours des trois premiers trimestres de 2018 sont tombés à des niveaux historiquement bas, la mer COSCO naturellement aussi ne peut pas discuter de bon. Information, Janvier à Septembre l'année dernière, navire VLCC (VLCC) au Moyen-Orient - Chine (TD3C) acheminer le revenu quotidien moyen de seulement 10413 $, et 42,8% de moins par rapport à la même période l'année dernière, le même calibre, la situation sombre de l'industrie est évidente.
Le temps est venu au quatrième trimestre, après Octobre 2018, Trump a proposé une exemption pour les grands acheteurs des sanctions de pétrole iranien alors que l'industrie pétrolière de l'Iran, les producteurs de pétrole de l'OPEP a également augmenté la production de pétrole, les prix internationaux du pétrole ont commencé à baisser. D'autre part, le quatrième trimestre est la haute saison traditionnelle pour le marché du transport pétrolier, dans la stimulation saisonnière du marché, l'inhibition des trois premiers trimestres de 2018 le commerce du pétrole brut et la demande de transport au quatrième trimestre pour se concentre sur la libération.
En outre, en raison du démantèlement global d'un grand nombre de vieux pétroliers, de promouvoir les fondamentaux internationaux d'approvisionnement du marché du transport de pétrole brut et de la demande se sont améliorés au quatrième trimestre, les taux de fret du marché et les niveaux de revenus aussi ont fortement rebondi (VLCC expédier le quatrième trimestre de 2018 au Moyen-Orient - Chine (TD3C) moyenne compagnie aerienne la hausse des revenus quotidiens à 44794 $).
Dans l'ensemble, la performance de la mer COSCO peut suivre chaque trimestre de 2018, les prix internationaux du pétrole fluctuent avec l'environnement de l'industrie pour correspondre. De ce point de vue, les prix du pétrole conduisent à la mer COSCO peuvent être classés comme des performances de grande aliasing l'an dernier, le coupable est pas excessif.
La marge brute a fortement baissé, devrait être renforcé le contrôle des coûts
Cela dit, même si le choc des prix du pétrole en termes de macro est en effet une raison importante pour les trois quarts de l'excédent au déficit et l'exercice bénéfice net a chuté de 97 pour cent l'année dernière avant la mer COSCO peut être, mais le retour au niveau de la gestion d'entreprise, la mer peut faire COSCO elle-même ne serait pas « de retour pot « il?
Rappelant les deux dernières années, la mer COSCO à la performance d'exploitation, ses coûts d'exploitation plus élevés et plus élevés et plus bas et réduire la marge bénéficiaire brute peut être assez fort. 2016 mer COSCO peut être reformulé le coût d'exploitation 7059000000 de yuans, soit le revenu total 71,97%; 2017 en cas de baisse du chiffre d'affaires, ses coûts d'exploitation, mais a augmenté, ce qui représente l'expansion de la proportion du chiffre d'affaires à 76,29%, à 2018 mi-parcours, la mer COSCO peut être augmenté que 1,15% du chiffre d'affaires, les coûts d'exploitation sont considérablement augmenté 25,85 pour cent à 4,592 milliards de yuans, soit la proportion du chiffre d'affaires élargi pour 91,19 pour cent.
Corrélativement, la mer peut COSCO année 2016 et l'année 2017 la marge brute a été 28,03% et 23,71%, respectivement, de la tendance est nettement à la baisse, et la mi-2018 baisse de la marge bénéficiaire brute encore plus, est tombé à 8,81 pour cent restants. Je dois dire que, la marge brute a fortement chuté ces dernières années, la mer COSCO d'énergie, sa capacité à contrôler les coûts est en effet urgent de renforcer.
À partir d'une structure commerciale, la mer COSCO au chiffre d'affaires et le bénéfice net, principalement du transport du pétrole et expédier des affaires de location, entreprise de transport pétrolier qui a contribué la majeure partie de la performance du Groupe. Dans le secteur du transport du pétrole, abaisser à nouveau la marge bénéficiaire brute pour le transport en vrac du commerce extérieur du pétrole, la proportion marge brute légèrement plus élevée de la contribution du transport domestique de pétrole à la performance suivie.
Mi-2018, en raison de diverses raisons telles que la hausse susmentionnée des prix du pétrole, la mer COSCO peut échanger des recettes de transport du pétrole diminuent et les coûts augmentent, de sorte que le secteur a enregistré une perte brute au cours de la période, les mêmes aspects de transport de pétrole domestique temps de l'entreprise parce que la proportion de et les prix du carburant ont augmenté, a enregistré une marge bénéficiaire brute a diminué de 8,4 points de pourcentage. Sous l'action en deux phases, la mer COSCO peut être consolidée marge brute au premier semestre de 2018, il avait chuté de près de 18 points de pourcentage, il est vraiment un peu blessée.
(Mer COSCO à la mi-2018 par la performance d'entreprise Source: HKEx)
De plus, pour un grand système peut COSCO mer, le jeu axé sur les avantages d'une marque est également très important, sa capacité à la gestion des navires et la gestion des navires et de contrôler les aspects intensifs doivent être renforcés. À cette fin, en Décembre l'année dernière, la mer COSCO peut également approfondir la réforme par le programme, nous avons commencé à réformer son modèle d'affaires et de gestion des navires ravitailleurs, les fonctions et les responsabilités des départements du siège de l'entreprise à régler. C'est le moment en termes de mer COSCO peuvent être considéré comme de bonnes nouvelles.
Si les trois premiers trimestres de l'année dernière à la perte de COSCO dans la mer peuvent être des « circonstances atténuantes », puis à peine tenir le niveau de performance annuel de rentabilité peut dire pour une « graines d'espoir » planté, laissez-moi voir à survivre dans l'année à venir, l'hiver peut enraciner.
Auteur: PENG séjour
Editeur: Zhang Jun Fen
