Après 85, 90 à la fin Quel genre d'une voiture? Est variable et de l'espace flexible? Motivé? assez de l'équipement ainsi que de l'intelligence humaine? Élégant ou plus important? Afin de répondre aux besoins du groupe automobile des jeunes, Dongfeng Honda pour créer le « Roi suisse » changement donne la réponse. Pour « hatchback et demi, » le modèle phare du concept de design volonté de Chambre « hatchback » pour le marché automobile de classe A, qui est en compétition rythme suisse au feu.
18 octobre Dongfeng Honda a annoncé les prix à Xiamen Jing Rui, la gamme de prix de 8,99 à 12.790.000.
« Hatchback » est devenu une tendance
En fait, il devrait être attribué à la catégorie crossover hayon, Fox, Tiida hayon et d'autres modèles appartiennent à, alors que le marché européen des modèles populaires Edition Voyage ont aussi beaucoup appartient à la berline, à commencer par la conception, les modèles à hayon look plus mode, le hayon de la plus grande ouverture inhérente du tronc, peut poser des éléments plus grande taille, ce qui est berline ordinaire sans précédent. Sur le marché américain, la berline a représenté 6%, Dongfeng Honda, les chercheurs japonais ont dit que le marché chinois hayon deviendra bientôt un autre point chaud de la consommation après la voiture.
essai routier suisse de la concurrence, je dois dire qu'il semble vraiment apporter très accrocheur, hayon impact visuel et le langage de design pointu, Jing Rui (Gienia) lignes de côté du corps pour créer une plongée des effets visuels, avec fastback petit spoiler de type queue, laissez hatchback sens inné du mouvement tout à fait en forme.
la concurrence suisse (Gienia) en utilisant la conception de la calandre trapézoïdale inversée, décoration de grande surface est très frappant, les projecteurs en utilisant la conception pentagonale irrégulière, l'intérieur de la lentille semble tout à fait Jushen intégralement lampes stop à LED ressemble formule tout à fait de la personnalité, la queue générale du corps visuel ensemble de mouvement en ligne très grande, pleine.
« Chambre » apporter le sentiment magique
Il faut admirer les Japonais pour l'utilisation finale de l'espace, la concurrence Suisse (Gienia) la longueur et la largeur étaient 4517/1705 / 1489mm (version classique du 1477mm manuel de la hauteur), l'empattement est 2600mm, ce n'est pas un grand espace le kit pour atteindre une utilisation maximale de l'espace. Ceci est la berline et un avantage de moitié.
Faits saillants dans le dos, la jambe est tout à fait chambre spacieuse, entièrement en mesure d'obtenir un espace plat en pliant l'arrière, ce qui est très facile à placer quelques grands jeunes familles, parce que l'espace peut être séparé par 4/6, utilisation commodité met en évidence, comme sortir avec les enfants, vous pouvez placer un siège enfant à l'arrière, assis dans le cas d'un adulte, vous pouvez également utiliser une grande ouverture du coffre, en plaçant une vue de haut du siège enfant. Pensez-vous que cette utilisation de l'espace est très élevé. Non seulement en termes d'espace assez grand, en détail, le concours suisse « Organiser le contrôle » à l'extrême, après la mise en place de deux crochets arrière, vous pouvez facilement accrocher des choses comme sacs à provisions, qui pour les jeunes comme le shopping il est certainement un avantage, mais sous le capot arrière plus d'espace n'est pas un petit compartiments cachés. Compartiment de rangement sous les sièges arrière peut contenir des chaussures et d'autres choses, très pratique.
terre de rêve 1.5 assez de puissance
Huandao Road à Xiamen, une belle voiture, l'humeur, l'accélérateur et sentir la puissance de cette performance du moteur 1.5L Terre rêves technologie boîte de vitesses tout à fait satisfaisant, étant donné que la mise en correspondance à 6 vitesses est une simulation de CVT, le réglage est plus intéressé par l'économie, mais dans la après plus de 100 verges à l'extérieur, ainsi que l'endurance, comme le mouvement des petites séries, qui a fait la différence est quelque chose, parce que la boîte de vitesses est un type vertical, ne peut pas être impliqué en mode manuel, les gens ne peuvent pas être presse arbitraire cette terre rêve moteur .
Dans l'expérience de renverser le processus, Xiao Bian Jing Rui est le point de l'ensemble de la vidéo visuelle marche arrière + stationnement avant / arrière configuration radar du choc, stationnement arrière surveiller l'environnement dans trois angles, solution complète à se soucier, ce qui est pour le conducteur il est en effet une bénédiction.
