Au Salon de l'auto de Pékin de cette année, GAC Toyota a présenté un nouveau petit SUV sous l'architecture TNGA, le C-HR. Sur le nouveau modèle énergétique, il a également présenté le GAC ix4. Takuji Shimizu, directeur adjoint du département marketing de GAC Toyota, a eu une discussion approfondie avec Netcom. Il a déclaré : "Le premier SUV électrique pur produit en série, GAC ix4, fera ses débuts et sera importé chez GAC Toyota pour la production et les ventes dans l'année. Le SUV électrique pur est développé par GAC Group et GAC Toyota sont devenus la première entreprise sous GAC à importer des véhicules électriques purs d'actionnaires chinois, une coentreprise pour les véhicules électriques.
Netcom : Quels sont les points forts de GAC Toyota au Salon de l'auto de Pékin de cette année ?
Takuji Shimizu : Il y a trois aspects principaux : le premier est que la famille TNGA a débarqué au Salon de l'auto de Pékin et que le SUV stratégique mondial C-HR de Toyota a fait ses débuts. Les nouveaux modèles Camry et C-HR deux TNGA de huitième génération ont été exposés en même temps, et la gamme de la famille TNGA de GAC Toyota a continué de s'étendre. Le second est de renforcer le développement des véhicules à énergies nouvelles : le premier SUV 100 % électrique produit en série, le GAC ix4, fera ses débuts et sera présenté à GAC Toyota pour production et commercialisation dans l'année.
Le SUV purement électrique a été développé par GAC Group, et GAC Toyota est devenue la première coentreprise de GAC à importer des véhicules purement électriques d'actionnaires chinois. De plus, nous avons également un hybride rechargeable rechargeable Ralink qui sera présenté à GAC Toyota pour la production et les ventes en 2019.
Netcom : Il existe de nombreux produits de petits SUV, quel est le positionnement de C-HR sur le marché ? Quels sont les principaux modèles concurrents ?
Takuji Shimizu : Le C-HR est un SUV tendance né par saute-mouton. Différent des petits VUS ordinaires, le C-HR est né sur la dernière plate-forme de voiture compacte de Toyota TNGA (plate-forme C). Le C-HR recherche un style de design accrocheur et une expérience de conduite exceptionnelle, qui sont tous deux uniques.
En termes de style de conception, il est plus avant-gardiste et exceptionnel que les produits SUV actuels, et il est également plus puissant en termes de performances.Il est équipé d'un moteur Dynamic Force Engine 2.0L et d'une boîte de vitesses Direct Shift-CVT, et son les performances énergétiques sont meilleures que celles de modèles similaires. Et c'est un article tendance pour les jeunes.Tout comme certains articles de mode tels que les téléphones portables et les marques de vêtements que tout le monde aime, C-HR montrera le goût et l'attitude communs des fans en matière de mode.
Netcom : En tant que deuxième modèle TNGA de GAC Toyota, quels sont les points forts du C-HR ?
Takuji Shimizu : GAC Toyota a présenté le SUV stratégique mondial C-HR de Toyota et a continué à utiliser le nom de modèle C-HR. En même temps, il s'agit du deuxième modèle TNGA de GAC Toyota. En tant que premier modèle SUV sous le cadre TNGA, le C-HR est le premier à introduire la technologie de pointe et les principaux avantages de TNGA dans les produits SUV.
Le C-HR a un style de design SUV original : la carrosserie solide, les roues de grande taille et les lignes de cockpit lisses créent un style avant-gardiste musclé. L'extérieur et l'intérieur adoptent uniformément le thème de conception "Diamond Charm", et des éléments de motif en forme de losange sont utilisés à de nombreux endroits à l'intérieur et à l'extérieur de la carrosserie, tels que les panneaux de garniture de porte, le plafond intérieur, le système de climatisation et les boutons du volant, le hayon Les panneaux de garniture de seuil de porte, etc., montrant un sens artistique et un sens haut de gamme, créent une nouvelle tendance de SUV. Comme la Camry, le C-HR propose une carrosserie bicolore exclusive.
C-HR a également des performances de conduite SUV exceptionnelles. Différent des modèles étrangers, GAC Toyota C-HR est le premier à être équipé du nouveau moteur Dynamic Farce Engien 2.0L et de la boîte de vitesses Direct Shift-CVT. Il est également le premier à être équipé de modèles chinois. Comme la Camry, le C-HR adopte également une conception à centre de gravité bas, une carrosserie à haute rigidité, une suspension à double triangulation et des amortisseurs haute performance, et a subi des tests de performance rigoureux de plus de 100000 kilomètres en Europe, rendant les modèles SUV également ont des performances exceptionnelles Stabilité de conduite et plaisir de conduite.
Le C-HR est équipé de fonctions de sécurité intelligentes avancées : les modèles de base sont livrés de série avec Toyota Safety Sense (Toyota Collision Avoidance Assist). De plus, le C-HR est produit sur la ligne de production TNGA à taux zéro défaut de GAC Toyota et possède la qualité de fabrication la plus excellente du système Toyota.
Netcom : Pourquoi le C-HR est-il équipé d'un moteur 2.0L ?
Takuji Shimizu : Différent des petits SUV généraux, le C-HR est né sur la dernière plate-forme de voiture compacte (plate-forme C) de Toyota TNGA.C-HR utilise le moteur TNGA 2.0, qui fournira une force motrice plus forte et rendra la conduite plus dynamique. Le moteur Dynamic Force Engine 2.0L est un nouveau moteur développé par TNGA.Il adopte une technologie de combustion à grande vitesse, un système de contrôle variable intelligent et un système à double injection D-4S pour atteindre une efficacité thermique de classe mondiale et une puissance de sortie élevée. L'efficacité thermique atteint 40 %, la puissance globale est la plus importante de la même classe, atteignant 126 kW, et la consommation de carburant globale est la plus faible de la même classe, 5,7 L aux 100 kilomètres.
Netcom : La demande du marché pour la Camry de huitième génération est forte depuis son lancement. Combien de temps faut-il pour récupérer la voiture actuellement ?
Takuji Shimizu : Depuis le lancement de la nouvelle Camry de huitième génération à la fin de l'année dernière, le marché a reçu une forte réponse. Au premier trimestre, le nombre cumulé de véhicules livrés a dépassé les 32 000 unités, soit une augmentation de 22 % en glissement annuel. Il reste encore plus de 20000 unités de commandes restantes.
Netcom : Ce ratio de ventes répond-il à nos attentes ?
Takuji Shimizu : À en juger par la tendance actuelle des ventes, elle est fondamentalement conforme à nos attentes. En particulier, les performances des ventes des modèles haut de gamme 2,5 L et hybrides ont largement dépassé l'objectif, représentant plus de 60 % des ventes de la série automobile. . Nous espérons que les fabricants continueront à travailler d'arrache-pied pour offrir aux clients des délais de livraison plus courts tout en garantissant la qualité.
Netcom : La Camry de huitième génération a trois séries, quelle série se vend le mieux ?
Takuji Shimizu : Les trois séries de la Camry de huitième génération se vendent bien, dont la série sportive représente 17 % des ventes, ce qui ouvre fortement le segment de marché des berlines sportives.En version hautes performances, le bimoteur hybride est favorisé par de nombreux consommateurs. Les ventes ont représenté 11%, une augmentation substantielle de près de 6 points de pourcentage par rapport à la génération précédente.
En termes de cylindrée, le volume des ventes de la huitième génération de Camry 2.5L et des modèles hybrides représentait plus de 60% TNGA et Camry ont apporté une valeur de produit comparable aux voitures de luxe, c'est pourquoi les modèles haut de gamme sont privilégiés.
Netcom : Qu'en est-il des ventes du tout nouveau Highlander 2018 après son lancement ?
Takuji Shimizu : Le 6 mars, le tout nouveau Highlander 2018 a été lancé. Après le lifting, l'apparence, le sens technologique et la performance des coûts ont été améliorés, la gamme de prix est restée inchangée et la valeur du modèle de base a augmenté de plus de 10000 yuan. Le premier mois de commandes a dépassé les 10000 unités, continuant à dominer le marché des SUV de grande et moyenne taille. L'objectif de vente pour cette année reste supérieur à 100000 unités. En tant que pionnier du marché national des SUV de grande et moyenne taille, le Highlander se vend bien sur le marché chinois depuis 10 ans, avec un volume de ventes cumulé de près de 750000 unités.En 2017, les ventes de véhicules uniques ont dépassé les 100000 unités.
Netcom : Les véhicules hybrides de GAC Toyota ont considérablement augmenté, y aura-t-il plus de modèles hybrides à l'avenir ?
Takuji Shimizu : Au premier trimestre, le volume des ventes hybrides de GAC Toyota s'élevait à 13000 unités, soit une augmentation de 27 % d'une année sur l'autre. Sur la base de la haute qualité des deux modèles les plus vendus de renommée mondiale que sont la Camry et la Ralink, l'hybride système a rendu les modèles plus attrayants et bien accueillis par les clients. . La Camry bimoteur de huitième génération a été bien accueillie depuis son lancement. Les ventes cumulées au premier trimestre ont dépassé les 3600 unités, soit 2,5 fois celles de la même période l'an dernier. La proportion des ventes de la série Camry est passée à 11 %, soit une augmentation substantielle de près de 6 % par rapport à la génération précédente.
Le volume des ventes cumulées de Ralink Dual Engine au premier trimestre a dépassé les 9 000 unités. Depuis son lancement en 2015, le volume des ventes cumulé a dépassé 76 000 unités. L'hybride présente les avantages d'une haute performance, d'une faible consommation de carburant et de faibles émissions, et est apprécié par de plus en plus de consommateurs.À l'avenir, GAC Toyota lancera également davantage de modèles hybrides en fonction des besoins du marché et des consommateurs.
Netcom : Quels sont les changements de produit dans le lifting d'Alpha ?
Takuji Shimizu : Alpha a toujours été un modèle irremplaçable sur le marché des monospaces haut de gamme.Avec son haut de gamme et son espace de conduite spacieux et luxueux, il a créé un palais mobile privé pour les grands consommateurs de voitures de luxe. Le nouvel Alphard 2018 continue essentiellement la conception du modèle précédent, et en même temps a été complètement amélioré en termes d'apparence, de puissance, de configuration, etc., avec un sens de la technologie plus fort et des détails plus luxueux.
(Photo/Texte par Cui Haokai de Netcom)
