Pour un fans Honda, le cur de tous ont un rêve « TYPE-R », et en effet ce qui a un logo rouge Honda, ainsi que le nec plus ultra de la performance dynamique, la source de toute cette passion, est actuellement la quatrième au nom de TYPE-R a un appel de rideau, le modèle de cinquième génération a été officiellement mis en vente, est également un modèle d'entraînement fascinant.
Pour améliorer la Civic Type-R de la cinquième génération, en Avril de cette année au Nürburgring, cette voiture de production Civic Type R a établi un précurseur de tours les plus rapides, avec 7 minutes 43,8 secondes un nouveau record , est devenu le Nordschleife Nurburgring précurseur voiture la plus rapide.
Pour une petite arme à feu en acier, une bonne paire de jambes est également très important, alliage spécifications de roues pour les 20 × 8,5 pouces et est équipé de 4245 / 30Z R20 marque de cheval de spécification SportContact 6 pneu sport haute performance, le système de freinage de Brembo, en utilisant la première quatre / deux temps de conception arrière du piston.
En ce qui concerne l'aspect de la conception, la version générale et berline de la Civic est le même, mais en détail ci-dessus style sport spectacle, en particulier le logo rouge Honda, vu sur le sang bouillant des gens, la partie inférieure d'une garniture en fibre de carbone forte, avec phares LED forte, dans cette conception est très agressif au même niveau, l'énorme queue fin avec trois rangées de l'orifice d'échappement épais, ce n'est pas une bonne récolte.
Dans la voiture, pas la conception radicale, inéquité de style maison, mais la décoration est très évidente passion rouge, écran de 7 pouces dans la navigation de contrôle, Bluetooth et ainsi avoir la configuration existante sont équipés pour répondre à la maison est assez , à trois branches volant multifonction, prise en main est très bon, après tout, une voiture de sport, pas une bonne volant n'est pas acceptable.
Le mode de conduite, confort et sport + R (fureur) pour choisir trois types, chaque mode de système d'amortissement, direction spécialisé et réglage de la sensibilité des gaz et un système a besoin de freinage pour adapter à différentes conduite, vitesse automatique fonction d'appariement a également deux paramètres, l'un pour les modes de confort et de sport, et un autre pour le mode féroce + R, assez pour répondre à vos besoins.
Power, équipé de quatre cylindres de 2,0 litres applications de moteur turbocompressé inline spécifique Honda technologie de soupape variable i-VTEC, la puissance maximale de 320 hp puissance / 6500rpm et 400 Nm / rpm couple 2,500-4500 , la flambée puissance via un différentiel à glissement limité et manuel à six vitesses avec une denture hélicoïdale, le manuel est le plus amusant.
