Après la Tesla Roadster du ciel pour rencontrer le « Iron Man » espace de rêve de Musk, Musc comme dans un sort magique, par rapport à la « Tesla Dieu » loué grattoir, faire absolument Musker Je ne m'y attendais pas réparateur Tesla des problèmes viennent encore et encore à venir, même maxed trois boucle automatique Eren, laissez Musker submergé.
Par d'anciens employés Diss
Selon les rapports des médias étrangers, un certain nombre d'employés actuels et anciens sont Tesla a cassé les nouvelles, Tesla produit actuellement des pièces et des véhicules parmi forte proportion de défauts incroyable, l'un des ingénieurs devraient avoir actuellement 40% des composants de Fremont, usine Californie les besoin d'être revue et quelques réparations, et ainsi retarder le calendrier de production 3 du modèle.
Pendant ce temps, l'ancien employé de Tesla a également déclaré que le taux de défaut actuel est très élevé, il est difficile d'atteindre les objectifs de production, afin de traiter l'arriéré des pièces défectueuses et des véhicules, l'équipe Tesla d'ingénieurs et de techniciens tirés du centre de service pour aider l'usine de Fremont travail et en réparations. Mais il y a des moments où Tesla prendra une approche inhabituelle, les pièces défectueuses ou endommagées de l'usine envoyé Fremont, Californie Lathrop, usine de reproduction de 50 miles de distance, plutôt que sur place pour résoudre le problème.
En outre, les récents rapports des médias étrangers, directeur financier Eric Tesla Marque Leeds (Eric Branderiz) pour des raisons personnelles et la société, tandis que les moyens se séparèrent de Susan Repo Tesla vice-président des finances et directeur financier aussi le chiffre d'affaires dans un avenir proche. Tesla entreprise en seulement quelques semaines pour perdre les deux cadres financiers les plus hauts, sans doute, car Musk est pas une bonne chose.
Et cette année, Tesla a également été un certain nombre de cadres a quitté l'entreprise, y compris Jon McNeill, président des ventes mondiales et des services, vice-président du développement des affaires Diarmuid OConnell, la technologie de la batterie directeur KurtKelty et ainsi de suite.
Les deux ont quitté Tesla anciens et actuels employés, « Meng a cassé les nouvelles » ou deux hauts dirigeants financiers, être en état « sommeil » Tesla sont sans doute pire.
Shanghai depuis la plante « jaune »
Depuis Juin l'année dernière, l'usine Tesla en Chine sur les nouvelles fréquemment éclaté, et le PDG de Tesla Musc est la position à la fin de 2017, l'usine commencera ses activités en Chine dans les trois ans. Mais aujourd'hui, Tesla n'a pas encore annoncé un accord spécifique.
Récemment, les rumeurs de l'usine Tesla en Chine, le gouvernement municipal de Shanghai a déclaré dans un e-mail indiqué, les deux parties continueront, à l'heure actuelle, les détails sont encore en discussion étude approfondie des plans de la Chine pour construire des usines, une fois finalisé, sera annoncé le plus tôt possible.
Selon les visites sur le site de l'enquête de médias nationaux à Shanghai Lingang zone de libre-échange Tesla avait favorisé menée, officielle dit: « Tesla ne vient pas à Hong Kong », et les médias nationaux, ce qui a fait deux interprétations: le premier ne vient pas Hong Kong, et aller à d'autres endroits, le second ne se fait pas en Chine, après toutes les importations. Il semble donc, que ce soit le genre d'interprétation, puisque les émissions de plantes que Tesla ou sera retardée indéfiniment à Shanghai.
Tout au long, les questions Tesla encouragent activement la production de voitures en Chine, mais les difficultés rencontrées pour communiquer avec le gouvernement local, les principales différences entre eux est que les porteurs de la bonne plante. À l'heure actuelle, la propriété étrangère chinoise limitée à 50 pour cent, alors que Musk espère usines en propriété exclusive. En fait, Tesla peut être la propriété dans le pays ne choisirait pas une coentreprise, le premier est d'empêcher l'écoulement de la technologie, suivi par l'espoir de profit peut être exclusif.
Il semble donc, Musc veut manger usine à part entière que la première personne à « crabe » en Chine, et aussi la bénédiction de si « traité le roi, » La Chine ne sera pas facilement accepter pour l'ambitieux Musker il a dit, et ne laissera pas facilement aller, commencer un nouveau chemin.
Trump cherche à faire pression sur la Chine
Récemment, le PDG de Tesla Musc (Elon Musk) sur Twitter audacieux manuel président américain Trump Ait, elle a dit: « Dans l'ensemble je suis opposé à des droits à l'importation, mais la politique actuelle rend les choses plus difficiles, comme de porter des chaussures en plomb course à pied olympique. « Selon lui, la Chine impose un tarif de 25% sur les voitures importées, ce qui est 10 fois celle des droits de douane à l'importation des États-Unis proportion de la voiture, il est injuste.
Le même jour, Trump a cité le contenu de Musc à la Maison Blanche que les constructeurs automobiles des États-Unis ne sont pas traités de façon équitable les règles commerciales des États dans le monde, « cette situation doit changer. » Et il y a de nombreux médias étrangers ont indiqué que, « Musk est dans le « leurre » alimentant les attaques Trump Chine sur les questions d'usines Tesla en Chine. »
En fait, le commerce automobile réaction Musk des deux phénomène « inégal », première voiture américaine à entrer dans le besoin chinois de payer 25% de droits d'importation, la deuxième est une filiale de la société automobile américaine pour terminer la proportion du total des actions en Chine, seulement 50 %, sont liés à la stratégie de localisation en Chine Musk veulent être.
Comme les voitures importées, les ventes Tesla en Chine ont également besoin de prendre un droit d'importation de 25%. Pour cela en termes de prix déjà plus élevés que le marché chinois d'autres véhicules à énergie nouvelle Tesla, la performance des coûts considérablement réduits. De plus, récemment améliore également le prix de charge Tesla station de charge rapide, le taux moyen d'électricité d'augmentation comprise entre 20% -40%.
En plus de charger le prix, selon l'exposition précédente du message, Tesla conduite automatique ayant causé la mort, et Tesla a reconnu le vol était sur le pilote automatique. En même temps, les données montrent, Tesla en Chine seulement vendu 14883, seules les ventes de voitures à piles chinoises au total 4494313%.
Tous ces éléments indiquent que Tesla n'est pas la bouche Musk soi-disant voiture « parfait », il y a encore beaucoup de problèmes. Dans le nouveau secteur de l'énergie de la Chine, non seulement ont beaucoup de prix des voitures traditionnelles augmentent fortement les forces d'entrée, ainsi que de nouveaux Réparateur sous le concept de l'Internet chinois, mais à partir des données, Tesla ne sont pas particulièrement populaire en Chine, tandis que la nouvelle énergie de la Chine les possibilités de développement magnifique, loin de Tesla peut facilement secouer.
Musc rêve de voler a été réalisé avec succès, mais le Réparateur est évidemment pas si bien, surtout sur le marché chinois voudrait saisir cette « grande graisse » pas de tâche facile. Comme Apple pour entrer les fabricants nationaux de téléphonie mobile non seulement échoué pour détruire la Chine, mais a donné naissance à Huawei, mil et d'autres fabricants de téléphones mobiles domestiques de première classe. Dans des avantages tout à fait innovants et de larges possibilités de nouveaux marché de l'industrie automobile de l'énergie de la Chine, une nouvelle énergie de la Chine sera sans aucun doute une plus grande place à l'innovation.
Il semble donc, Musk veut résoudre leur propre « Insomnia » problème, arriver à une compréhension claire du marché actuel nouveau énergétique chinois, la nécessité de mieux contrôler la qualité de Tesla lui-même.
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