12 avril --14 jours, Formule Un, qui est ce que nous avons appelé la "F1" , Marquera le début historique La première sous-station 1000 . 13 mai 1950 à Silverstone, la Formule Un premier départ de la course, en plus de l'ancien F1 Bernie Ecclestone, le monde est sans doute difficile de trouver un témoin.
En 2004, F1 à Shanghai, 16 ans ne sont pas longue, ni courte, les opérations événementielles du personnel impliqués, les médias, les fans sont témoins, et la course pour grandir ensemble.
La semaine dernière, nous invitons un peu d'entre eux de partager leur histoire d'être infecté par F1, F1 est le changement de vie. Vous êtes également les bienvenus dans la section des commentaires, laissez vos souvenirs F1.
Plus important encore, la station 1000e la semaine, à Shanghai, en face de nous. Nous vous invitons à témoin le moment ensemble.
Cette question des répondants est une figure clé dans l'organisation de la station de course F1 de Shanghai - responsable de la gestion de la force vitale des événements: travaux de voie et de sauvetage Directeur Sun Depuis le début de 2006, lui et son équipe a commencé à faire la protection de la piste.
Face à la prochaine, très importante station de F11000e, cette année, comment il a accompli la tâche?
F1 mille stations, grande ouverture vendredi à Shanghai. Jeudi matin, le directeur de la piste d'inspection de sécurité FIA, qui est de 16 ans de routine, mais cette année, le Circuit International de Shanghai Co., Ltd est responsable de l'ingénierie et directeur technique de Sun tournoi un peu nerveux --F1 directeur de la sécurité Charlie Whiting Melbourne a dévoilé avant la guerre est soudainement tombé dans le lieu de travail, dans le passé, ils ont toujours travaillé bien, Le nouveau directeur de la sécurité des exigences particulières sera le mentionner?
directeur Sun ne sais pas, mais il a aussi sans vergogne - lui et son équipe ont préparé pour la piste de course de F1 fermée pendant trois semaines.
« F1 a un manuel, version électronique, des centaines de pages, il y a des exigences, des dessins, et mon équipe, à partir de 2006, à faire pour protéger la piste, chaque personne de leur travail très clair. »
En trois semaines beaucoup de travail préparatoire
Shanghai International Circuit, maintenant plus de 300 jours chacune des activités de l'année. préparation F1, il Trois semaines . Que faire? Vérifiez les gouttières, chaque plaque d'égout ouvert contrôle regard non seulement sur la couverture, mais aussi de voir l'intérieur de la structure, bien sûr - ce qui est l'un des plus de problèmes d'examen laborieux.
En plus de finition du gazon, l'herbe naturelle à couper, pour couper le gazon artificiel. Bad pelle sur, mettre en place une nouvelle pâte, chaque année un dressing d'environ 1000 mètres carrés, couvrant presque tous les coins de la piste. « Près de trois ou quatre ans, nous allons mettre ces gazon artificiel tout a changé à nouveau. "
Turf est une partie importante de la piste
Ensuite, le tampon de gravier pavé, utilisez une machine spéciale, un personnel dévoué à mal fixé, sinon il va durcir, ne serait pas obtenir l'effet d'amortissement, ouvrir la voiture ne arrêt, de frapper le mur de pneus.
Ainsi que les mauvaises herbes jusqu'à propres, barrières de sécurité, d'entretien mur de pneus. Bien après chaque course, la piste réparera rapidement, mais avant F1, directeur de l'équipe de Sun effectuera une rénovation complète d'inspection.
Construire la piste comme « baguettes de bouchon sur le tofu »
2002 Circuit international de Shanghai pour la construction, il a été administrateur de Sun. A cette époque, dans son poste « Chambre Ingénieur en chef » Chaque jour, la conception, la construction place party de bureau ensemble, «j'étais encore relativement jeune, seulement 30 ans, 50 sont maintenant beaucoup plus attrayant. »
directeur Sun, il a dit: « La plus grande difficulté sur le projet de piste est Pour construire la piste sur un sol mou Pour éviter le tassement inégal. La F1 suivre exige elle-même sur la planéité et très élevé en raison de châssis de la voiture basse F1, grande vitesse, il peut y avoir bosselée, il est donc normal d'être supérieur à une route de niveau. « Est le montant avec une règle spéciale, la règle 4 mètres, aller dans l'étrier, erreur de différence de phase ne peut pas être 2 mm . "
« De nombreux endroits sont la voie empilant, en particulier dans les courbes 1,2,3. Il est comme le tofu insérer des baguettes, faites-dessus de la piste réduira le règlement futur est également pris un moyen de suivre ci-dessous pas exactement la terre pour remplir, avec du plastique EPS, mais aussi de réduire le poids des bulldozers ".
Même si, construit en 2004 jusqu'à présent, « sur la bonne voie » ou avait deux garnitures - piste est un boucle fermée Les gens en dehors de la voiture pour entrer sur le terrain, doit prendre le tunnel. Le tunnel est creux, une petite colonie, de règlement entourant relativement plus grande, autour de la piste au-dessus du tunnel produira "Bridgehead Jump" Phenomenon.
Bien que la conception de mesures ciblées prises lors de la construction, mais au fil des années, ou se produiront inévitablement règlement un peu inégale. Ainsi, en 2011, 2017 respectivement, deux concessionnaires automobiles et une piste de tunnel piétonnier au-dessus du tunnel ont été rognée.
Regarder la télévision loin de la plus proche place piste
directeur Sun, a déclaré que le côté de la construction du stade, il a commencé à F1 n'est pas très compréhensif. Les premières scènes impressionnantes, le prince britannique Andrew est le Avril 2004 Visite à la construction de la piste, à un grand nombre de médias nationaux et étrangers. « Ayo, F1 si attrayante ah! » Directeur Sun, a dit, pour voir tant de journalistes ont afflué, il connaissait la F1 extraordinaire.
Puis est 2004 Septembre 26, F1 Grand Prix de Chine première année, « le jeu », a officiellement ouvert ses portes. « Je me souviens ce jour-là, l'automne, la température est assez élevée, le ciel est bleu, un billet est difficile. » Directeur Sun, a déclaré le jour où son poste est L se trouve à côté de la tribune, une tribune temporaire, estrades responsables de la situation périphérique et réglementaire .
Depuis 2006, les sites de compétition F1 au cours de l'installation, en plus de garanties généralisées, le tournoi, il était responsable de la gestion des forces vives - Sur piste le sauvetage.
De plus en 2006, directeur Sun n'a jamais vu une course de F1 dans les stands - une salle de contrôle temporaire à côté de la piste Go Kart, lui et ses hommes de plus de 30 épine dorsale, à travers une compréhension globale de l'apparition de la télévision en circuit fermé sur la piste chaque détail en veille. En même temps, l'interphone, diriger et coordonner les nombreux à l'intérieur et à l'extérieur des forces de soutien technique du stade.
Le stade est en face de la rangée suivante d'espèces cerisiers
À l'heure actuelle, le Circuit International de Shanghai est non seulement F1,11 Avril WEC, ainsi que plus d'une douzaine de compétitions nationales, il y a de nombreuses activités commerciales, la mise en service, un an seulement d'un certain hiver au repos.
Mais pour le stade, la pause d'hiver de 10 semaines est premier entretien de temps. En outre, le directeur Sun et son équipe « Juss Event », le personnel, d'autres événements du tennis Juss Event, les structures équestres et d'autres et le soutien technique, ils sont également responsables. En conséquence, la fête Novembre, fête du mai Inutile de dire que le week-end a été très difficile à briser.
« Notre jeu est généralement le week-end, les jours de congé ainsi que les congés annuels, ajoute jusqu'à plus d'un mois, puis deux mois plus occupé. Année après année de congé annuel est utilisé, non seulement pour moi, beaucoup de mes collègues sont comme ça . lui-même dans les entreprises d'État, contribuant ainsi au dévouement ».
directeur Sun, a déclaré que ces dernières années, le printemps pour voir les fleurs de cerisier au Japon est très populaire, mais lui et ses collègues ont peur d'aller à la retraite, d'aller.
« Je suggère qu'en 2013, nous devons genre de cerise parce que je suis diplômé de l'Université de Tongji, a Tongji avenue Cherry, je suis un peu ce complexe. Dans le jeu aussi construit une avenue Cherry faire un peu ce sentiment. »
Auteur: Wang Yan
Image: réseau, micro-blogging
Editeur: Chen Geng
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