Heureusement, l'avion le monter? Le changement climatique pour amener l'industrie aéronautique sous la pression croissante! En raison des fréquents passagers de vol inquiets au sujet du changement climatique, la compagnie aérienne sous pression, ont dit qu'ils étaient « déterminées » pour réduire les émissions de carbone, mais réduire de manière significative la technologie nécessaire empreinte carbone est encore hors de portée, ces derniers mois, en taxi activiste climatique grand convaincre les voyageurs de résister aux efforts de Voyage aérien. Alexandre de Juniac (Alexandre de Juniac) Association internationale du transport aérien (IATA) a reconnu le directeur général: l'industrie est sous une pression considérable.
L'industrie a été critiquée pour ses émissions de carbone, 285 grammes d'émissions de dioxyde de carbone d'un passager et par kilomètre, bien plus que tous les autres modes de transport. données de l'Agence européenne pour l'environnement (Agence européenne pour l'environnement) montrent que le transport routier classé n ° 158, le transport ferroviaire classé 14. De Juniac a dit l'industrie du transport aérien « fortement » pour réduire les émissions, mais a également été accusé de sous-estimer son impact sur l'environnement. Président de l'Association internationale du transport aérien (IATA) a fait pression sur dur contre l'imposition de « taxe verte » sur l'industrie de l'aviation.
Les Pays-Bas et d'autres pays pour soutenir cette approche. Ces impôts sont souvent absorbés dans le budget de l'Etat, les dépenses où ils veulent, en plus de l'environnement. Selon les estimations de conseil cabinet Sia Partners estime que l'Organisation internationale de l'aviation civile (OACI) que 2 pour cent des émissions de dioxyde de carbone dans le monde du transport aérien, à peu près équivalent aux émissions totales de l'Allemagne. Mais l'aéronef émettent également des oxydes d'azote et d'autres particules qui peuvent capter la chaleur de haute altitude
Selon les données de l'organisation des organisations environnementales non gouvernementales Réseau Action Climat (Climate Action Network), ce qui signifie que l'industrie de l'aviation est en fait 5% sur la responsabilité des ours de réchauffement de la planète. L'industrie a engagé 2009-2020 permettra d'améliorer l'efficacité énergétique de 1,5% par an, et stabiliser ses émissions de dioxyde de carbone à l'horizon 2050 de 50% par rapport à 2005 pour se préparer. Ceci est un défi majeur, car le nombre de passagers devrait doubler au cours des 20 prochaines années, à 2037 atteindra 8,2 milliards.
