Ford a récemment le feu! Il est devenu le centre d'attention. Mais, la cause de l'incendie est pas parce qu'il est bien vendu, mais il est à cause de la baisse des ventes.
Ford une bonne centaine d'années, comment se fait-vous un tel domaine? Le déclin à long continue des revenus laids, mais ne voit pas comment faire des relations publiques en place.
Comme force principale de Ford en Chine - Changan Ford, est aussi très volatile. Dans l'ensemble, les deux Ford ou le groupe Ford, il y a un « » sentiment.
De plus?
Les ventes ont continué de baisser, la valeur marchande est au-delà de Tesla
Regardez la récente Ford à un ensemble de données: le premier trimestre 2017, le bénéfice avant impôt mondial de Ford de 2,2 milliards $, en baisse de 42% sur un an. En tant que concurrent direct de ces données Groupe général, la beauté relative de quelque 2,6 milliards $, mais il est une année d'augmentation de 33% en glissement annuel. Il semble que l'ancien Ford est ce que l'entreprise fera de l'argent ah!
Outre les données mondiales de Ford laid, mais Ford est pas beaucoup mieux. Les cinq premiers mois depuis le début de l'année 2017, a vendu un total de 310.000, en baisse de 15%. Déjà six mois de l'année, et Chang n'a pas vendu 400.000 unités, de 1 million d'unités un objectif n'est pas le moindre Ding loin ah!
Les termes spécifiques de style, depuis le début de l'année en plus de la frontière nette et à l'extérieur du Taurus ont également maintenu une légère augmentation, les autres modèles sont apparaissent flutter baisse Street-style. En particulier, les modèles de MainStay Maverick, quelques mois avant et même embarras sur les ventes de plus de 1000 unités, avant chaque dizaines de tour de milliers de ventes Maverick disparu? Heureusement, Ford a fait des ajustements en temps opportun lifting de mise à niveau, les responsables déclassés moyens sont utilisés, seules les données en mai, légèrement stimuler la croissance.
Selon le porte-parole de Ford dit aspects: la principale raison de la baisse des ventes est due aux changements de 1.6L et la politique fiscale d'achat de véhicule suivant, ce qui conduit à une concurrence accrue, ce qui réduit ses propres ventes de petites voitures. Mais pas concernés par la politique de la taxe d'achat sur les véhicules tels que la limite forte, Taurus et d'autres modèles ne seront pas affectés. Cependant, cet argument semble un peu de sens, les concurrents comment les gens touchés? Comment peut-on ne tombe pas? Changan Ford devrait chercher d'autres raisons pour cela!
les voitures Ford une année de monde à plus de 600 millions d'unités vendues, a une histoire de 100 ans de la marque de voiture, mais était un moins que l'histoire de 20 ans, les ventes annuelles de moins de 80.000 unités de Tesla pour 48,7 milliards $ de la valeur marchande au-delà! Tesla est devenu le deuxième plus grand constructeur automobile américain.
Voir la réponse, les nouveaux modèles introduits sans espoir
Pas difficile à trouver maintenant puisque tous les fabricants tentent de lancer de nouveaux modèles pour attirer l'attention des consommateurs, même les modèles plus anciens, ont également essayé de concevoir à la famille, par le prix performance. Changan Ford à cet égard, il est lent à répondre un battement.
Prenez propre joint-venture frères Changan Automobile, cette année sera CS95, CS55, Ling Xuan Cheng Rui et modèles CC tels que rejoindre, Groupe GM, ne Keangkewei, la neige autre groupe Volkswagen a également Tiguan L, Ang Hui et d'autres acteurs compétents sont installés. look Let à Changan Ford, en plus du lifting que l'on appelle de l'ancien modèle, semble voir le message il n'y a pas de pousser de nouveaux modèles. Ce n'est pas insensible?
Pour certains, il y a des aspects de Changan Ford a déclaré: de nombreux modèles de Changan Ford, les ventes de voitures particulières ont été essentiellement porté sur les principaux segments de marché de la Chine, malgré le récent lancement de nouveaux modèles Aucun plans, mais les modèles existants de réforme . Je pense que la soi-disant réforme est de facelift les anciens modèles de celui-ci.
Changan Ford sur cette déclaration, mais il est encore lieu de séjour agréable vu. Le soi-disant couverture de base de tous les principaux segments de marché en Chine ne sont pas exactes, Focus et Mondeo marché ces deux voitures ont pris représentent la mi-portée encore plus de 80000 yuans, tandis que le niveau, la Volkswagen Jetta, Ling passage K4 Kia, le nom moderne du tableau, ne Kewei Lang, Peugeot 408, etc., sont dans ce combat un marché de qualité + a été s'amuser, et se tenir Ford à ce sujet? Fox veulent toujours prendre pour compenser les chiffres pour soutenir la concurrence? Il est évidemment pas sage.
Pour revenir à la soi-disant réforme, début Ford peut renaître du modèle actuel. Prenez les modèles de niveau A0 pour le carnaval, le bon ranger bien rangé cette voiture, le point d'intentions de conception, quelle configuration, puis le mettre à jour. Il y a l'aile Bo, regardez aussi un peu plus à faire, ce que la configuration de la mise à niveau, le ne croit pas ne peut stimuler les ventes, au moins, d'être de retour dans la perspective du consommateur. Vous voyez des gens Nissan Qashqai, avant lifting comme des poissons morts, a changé après la clôture des ventes en une fois avant SUV 10, Bo ne volent vente QASHQAI moins cher? Mais cher 3,4 millions!
Bien sûr, ce n'est pas une Ford l'a battu à mort, ne veulent pas voir un tel centenaire marque de voiture, décadent, de sorte que le refuser. Ford est encore beaucoup de potentiel pour revenir au premier échelon du marché de l'automobile de la Chine, le moment de voir comment faire face à toutes les variables rien!
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