Facile d'abord à l'essai de la voiture Hover les valeurs de couleur de la série F de la gamme de produits a beaucoup amélioré, mais il semble maintenant que le concepteur est pas satisfait du SUV traditionnel, le coupé SUV de la vague montante de grèves, Harvard F7X ont vu le jour. Il découle de la voiture concept HB-03 et de maintenir un haut degré de similitude, les valeurs de couleur dans une position de leader dans les modèles de même niveau, et il peut capturer le cur des jeunes gens?
Dans les conclusions sommaires, F7X appartiennent à ce succès dans la conception dans la conception, comme le coupé VUS multisegment cet homme, cette voiture va les rendre visiblement émus.
intérieur: Les couleurs vives, sportif
Design d'intérieur F7X et F7 est fondamentalement la même, mais la différence la plus évidente est la couleur et certains détails, apparemment frappé la jeune mode F7X plus audacieux couleur, panneaux de porte sont fabriqués en utilisant la conception de couleur frappé, avec une imitation de contrôle central garnitures en fibre de carbone, la main peut toucher rencontre essentiellement un matériau souple, pour créer un sentiment de cette bataille est pas perdu regard, un sentiment de luxe est également digne de reconnaissance.
Ce tableau de bord tout-LCD a trois style thème: dynamique, la technologie, la mode.
détails intérieurs, la main de base pour toucher l'endroit est un matériau souple, faire le bon sens.
Test Drive: beaucoup de puissance, le châssis solide
Ceci est un moteur turbocompressé de 1.5T d'entraînement d'essai avec des modèles de transmission à double mouillé sept vitesses d'embrayage dans le système d'alimentation 1.5T tout à fait suffisant, le confort principal, tandis que le 2.0T, plus puissant que jamais avec la performance encore amélioré le couple et plus pour faire sortir 30Nm, réellement sentir la puissance de l'abondance.
Et Harvard est le plus fier réglage du châssis, solide sens que les gens ont un sentiment de sécurité, les efforts de soutien latéral juste, l'accord général Ashkenazi partielle, qui est, les gens communément appelés le « goût vertueux », il est une bonne absorption ou de décélération sur une route avec des nids de poule, la compacte globale de réglage, aucun sentiment lâche.
Volant direction se sent plus léger, plus précis, donne la manipulation assez confiant. Un bon contrôle de la posture du corps en pleine accélération et de décélération rapide circonstances, conformément au positionnement d'un modèle à vocation sportive.
Le sentiment lourd de suspension de F7X très bonne performance, réglage du châssis solide et stable sur la route des bosses de la taille du filtre est très bon, il y a le sens de la qualité. La performance est également très bon dans les coins, un support latéral suffisant, le sens général.
En ce qui concerne la sécurité routière, F7X équipé de la technologie de pilote automatique de niveau L2, peut être fait avec la voie variable de voiture, la reconnaissance de la limite de vitesse de la circulation, la distance lumière des fonctions auxiliaires, la fonction relativement simple est sur le chemin, peut être réalisé sur le volant, la sécurité au volant il a été bien protégé.
Résumé: Le test expérience de conduite clairement sentir ce nouveau fleuron de la jeune mouvement Harvard F7X, en particulier après que la force principale pour la voiture 90 a un fort attrait, quelle que soit l'apparence de design d'intérieur, ou une variété de technologies de configuration bénédiction, répondre aux besoins de la jeune génération d'acheteurs de voitures. L'avènement F7X de réduire les obstacles transfrontaliers au coupé d'entrée des modèles SUV, les consommateurs choisissent la voiture sera également plus abondante.
