les gens du Prado sont appelés comme « haute main », qui est un homonymie son nom anglais série dont la plupart modèle d'entrée, le Prado sur le marché intérieur peut être considéré comme très populaire, le slogan publicitaire de Toyota: voiture à Piedmont il y a une route, une route doit être Toyota, il est également une déclaration pour cette voiture, cette voiture est la principale expression d'une capacité hors route très difficile dans le cur de nombreux fans de hors-route, le Prado est toujours le meilleur sélectionnez.
Mais récemment, l'Internet a été une rumeur que FAW Toyota Prado va arrêter la production de nouvelles. Et certains concessionnaires locaux sont également claironné pressé d'acheter Prado domestique, ou plus tard ne peuvent acheter des importations parallèles Prado, ce qui montre, FAW Toyota Prado peut vraiment être interrompu, il ne devrait pas dénuée de fondement.
Les nouveaux véhicules énergie étape par étape sur le marché pour le Prado, le grand déplacement modèle d'auto-amorçage est sans aucun doute la voie à une force absolue, un gros problème de la politique de contrôle intégrale double et la consommation de carburant pour faire face au Prado est, après tout, pas au détriment de la performance, la cylindrée du moteur ou certainement pas être réduit, donc, si Toyota est l'examen de cet aspect, il est en effet possible l'arrêt Prado.
Avant 4.0L du moteur à aspiration par rapport aux anciens modèles utilisés, le nouveau 3.5L de la puissance d'aspiration a beaucoup baissé, mais il est difficile de modéliser un grand déplacement de tout cours à travers les six pays de normes d'émission inspection. Le marché peut encore permettre à ce modèle de type continuent de le vendre, mais certainement ne permettra pas que cela continue des modèles de production continuent.
En fait, par rapport à l'arrêt Prado, nous sommes plus préoccupés par l'avenir de qui succédera à l'état du Prado, Prado arrêté si oui, le même niveau d'autres VUS japonais ne va certainement pas rester immobile, le marché automobile d'importation parallèle cette année, l'avantage de prix est encore très grande, en particulier la Nissan Patrol, en fait, il y a certains consommateurs se sont déplacés dans d'autres régions des modèles. Donc, si interrompu après le Prado, le marché pratiquement pas d'autres bonnes voitures plus.
Cependant, les marques nationales à l'intérieur n'ont un bon candidat, c'est Harvard H9, bien qu'il soit un véhicule hors route, mais sa force globale est pas mal, plusieurs fois nous allons mettre ensemble avec le relativement Prado, finale la conclusion que la force de Harvard H9 vraiment bon.
Large architecture standard du corps non-palier, un moteur standard 2.0T, la sortie maximum de puissance et de couple 252355 nm, V63.5L Prado avec la sortie maximale du moteur à partir de la puissance d'admission 280 et les performances de couple par rapport à 365nm. Hors route principalement pour voir la capacité de couple des deux d'entre eux presque le couple de sortie maximale du moteur, tout en fournissant le blocage de différentiel électronique Eaton H9 Harvard, le système de commande électronique, le système mécanique pour effectuer, dans le véhicule qui tourne autour de la performance est aussi grandement aide.
À l'heure actuelle, le nouveau Prado offre un à quatre roues motrices, tandis que la Harvard H9 offre un quatre roues motrices en temps opportun, mais toutes roues motrices peut à la fois en voiture et à quatre roues motrices de commutation de deux façons, mais est de passer par la boîte de vitesses, un est perçue par l'ordinateur de bord n'est pas nécessaire de changer le disque à quatre roues motrices, bien que la performance de retournement à quatre roues motrices à quatre roues motrices est plus forte que celle en temps voulu, mais pour la plupart des utilisateurs hors route, toutes deux sont adéquates.
Ainsi, lorsque Prado arrêté sur le marché intérieur actuel, le seul plus fiable, le prix est relativement abordable des modèles dans le cas de la Harvard H9. Le plus critique est le prix d'un, la version actuelle du mendiant Prado Harvard H9 un cours est deux fois plus que le prix, cela est une raison d'arrêter beaucoup de gens vont hors route, à droite! Le prix est vraiment trop élevé, le consommateur moyen ne peut vraiment pas se permettre. Pour les voitures domestiques, c'est une bonne occasion pour le développement, au moins les consommateurs ont réduit optionalité. Vous arrêtez pour Prado Que pensez-vous de celui-ci? S'il vous plaît laisser des commentaires ci-dessous.
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