À partir de 00h10 en Juillet, le pays mettra en uvre la nouvelle série cum-été diagramme train ferroviaire graphique, tandis qu'un certain nombre de nouveaux investissements par la renaissance de l'UEM, Hong Kong, les gares ferroviaires à grande vitesse de la Chine continentale Unicom a augmenté à 58, Nanning à Guangzhou, Nanning Kunming et Lanzhou-Xinjiang Hami à Urumqi et d'autres temps de fonctionnement du segment de train à grande vitesse considérablement réduite.
Lisse pour ouvrir 39 paires de trains de voyageurs
Après le plan de transfert, le chemin de fer national ouvert tous les jours par des trains de voyageurs 39 paires, changer la section de fonctionnement 54,5 paires, changer les voies d'exploitation de 16,5 paires, 85 paires d'autres ajustements. Augmentation du débit de pointe des passagers des trains UEM 25 paires commencent à changer section d'actionnement 2 est juste. La carte de ton, la vente nationale de chemin de fer dans l'utilisation d'un nouveau lot de relance de l'UEM, plus les passagers profiteront de la reprise des services de l'UEM.
Les données pour / Chine visuelle
départ du train multi-ville, à la fin, optimisé par des butées
Afin de répondre à la demande des passagers, d'améliorer l'efficacité du transport, à Pékin, Shanghai, Harbin, Shenyang, Changchun, Dalian, Wuhan, Jinan, Qingdao, Hangzhou, Nanchang, Xiamen, Nanning, Nanyang 14 villes 69 paires de trains de voyageurs originaires, et enfin, ajustés pour optimiser les butées, la capacité de travail du terminal passagers dans toute la mesure moyeu équilibré de faciliter la population locale de Voyage. voyages spécifiques plairont à nos clients de vérifier soigneusement le billet d'envoyer le nom de la station, afin d'éviter la mauvaise gare, retarder le voyage.
Les gares ferroviaires à grande vitesse de Chine continentale et Hong Kong China Unicom va augmenter à 58
Pour ouvrir Chongqing Ouest, l'Ouest de Tianjin, Nanning Est, Zhaoqing, Shantou trains gare de Hong Kong West Kowloon UEM, augmenter Zunyi, Guiyang East Lake, Handan Est, Yueyang Est, Hengyang Est, Wuzhou sud, Foshan Ouest et d'autres kiosques droite Hong Kong entreprise de passagers, China Unicom continentale et à Hong Kong gare ferroviaire à grande vitesse sera augmentée à 58. A Tianjin et Baoding Baiyangdian station de train à grande vitesse, la sécurité des passagers des hommes nouvelles masses peuvent prendre le train à grande vitesse de Tianjin Train Ouest West Kowloon à Hong Kong à Hong Kong.
Nanning à Guangzhou, Nanning, Kunming et d'autres temps de fonctionnement du segment considérablement réduits
Après que le plan de transfert, Nanning à Guangzhou, Nanning, Kunming et Urumqi à Hami segment de train à grande vitesse Lan-Xin optimiser plan de train, une partie de la ville entre UEM durée considérablement réduite. Nanning à Guangzhou UEM temps minimum de fonctionnement allant jusqu'à 2 heures et 45 minutes, la compression 30; Nanning à Kunming UEM temps minimum de fonctionnement de 3 heures 43 minutes, la compression 45 minutes; Kunming à Guangzhou, Guangzhou Kunming EMU temps d'exécution minimum était 7 heures 08 minutes et 7 heures 13 minutes, 1 heure 42 minutes à chaque compression, une heure et 10 minutes. Hami à Urumqi courant entre Portland temps nouveau comprimé ferroviaire à grande vitesse 25 minutes.
Sichuan, Chongqing et de la côte sud-est et améliorer la capacité des passagers
En étendant la voie existante de se déplacer la section de marche du train de balle et ainsi de suite, pour passer à travers le goulot d'étranglement des contraintes de capacité de transport, accrochez la ligne profonde, les trains ligne Ning Rong commencent respectivement par l'UEM 14 paires et 10 paires, mise à niveau plus importante de la côte sud-est et à l'extérieur du Sichuan et Chongqing capacité de passagers.
Une partie du programme pour optimiser encore le fonctionnement de trains de voyageurs
Après optimisation, Pékin sud à Qingdao dans le nord G209 / 210 temps de course aller-retour était 3 heures 05 minutes, 48 minutes compression ouest à la mer du Nord G529 / 530 ouest aux temps de segment Nanning Beijing Beijing, le temps de course aller-retour était 10h50, 10:59, à 2 heures 51 minutes, respectivement, de compression, 2 heures 16 minutes; Shanghai Luohe K1048 / 5 fois le temps de cycle de compression de 2 heures 19 minutes; Bureau Jinan, Nanning former un groupe Co passagers partie de temps de fonctionnement du tube a été comprimé.
Les données pour / Chine visuelle
En même temps le renforcement des capacités de fret ferroviaire
Augmenter deux UE trains ligne de course à domicile, pour atteindre 70, d'optimiser davantage les trains en Asie centrale, la terre et la mer, les nouveaux trains de canal, le long des trains la structure CDB, les voies, Hohhot à Tangshan distance de chemin de fer de train PEH pour augmenter le nombre 39-45 Oui, ligne Hou, la ligne Xiangfan-Chongqing, nouvelle ligne Lan, les lignes de jeu et d'autres canaux de transport important pour augmenter les trains de marchandises 14 paires, fournir une capacité supplémentaire pour faire en sorte que les opérations de transport ferroviaire de marchandises.
Les données pour / Chine visuelle
Après le plan de transfert, l'augmentation maximale moyenne quotidienne de la capacité nationale de transport ferroviaire de passagers de 260000 places en été, le transport ferroviaire de passagers et de marchandises optimiser constamment le produit, la capacité de transport pour atteindre nouvelle mise à jour. Ensuite, le secteur ferroviaire sera le long des lignes d'une carte du quartier, optimiser le schéma de train aux besoins de transport de mieux rencontrer des gens.
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source : Nouvelles CCTV
Modifier cet article: Lu Ting Jie
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