La semaine dernière, nous avons d'abord essai sur le terrain de SAIC des véhicules électriques EZS MG a été l'expérience du site, puis l'essai d'un véhicule ou d'un prototype d'ingénierie, et l'expérience des sujets et le temps est très limité, mais la voiture devient réglage du châssis solide et robuste la puissance de sortie est encore m'a laissé une profonde impression. Aujourd'hui, MG EZS a officiellement ouvert la vente, nous avons immédiatement mis en uvre sur le modèle de production essai routier de la route.
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premier véhicule électrique pur SAIC MG, le prix pré-vente de 119800 yuans de la fin de ce mois-ci officiellement cotée;
Les modèles globaux vendus à l'avenir du Royaume-Uni, l'Allemagne, la France et d'autres pays européens de dix, la Thaïlande et d'autres pays d'Asie du Sud-Est;
capacité batterie 44.5kWh, la densité d'énergie de 161Wh / kg, avec un système de chauffage électrique et le système de refroidissement;
le kilométrage du véhicule est globalement NEDC 335 km, le temps d'accélération 0-50 km / h de 2.8s, une centaine de kilomètres consommation d'énergie 13.8kWh;
Eco a économique standard normal, sport Sport trois modes de conduite, sensation de direction avec le mode de mouvement réglable;
3 comprend une résistance à la récupération d'énergie cinétique de bloc, le mode de récupération de contrôle S-pédale peut être obtenu, à savoir un degré de pédale unique manipulé.
A propos de nouvel extérieur de la voiture, l'intérieur et l'espace, vous pouvez cliquer deux après vue « tir réel MG EZS » détails ou consultez l'article. Dans l'expérience de terrain de la semaine dernière, nous nous concentrons sur l'accélération et les performances de freinage du véhicule, cet article est d'améliorer la performance dynamique du véhicule sur la route.
Capacité pack batterie MG EZS équipé pour 44.5kWh, NCM523 piles de formule est fournie par l'âge Ningde, une plus grande sécurité et de la stabilité. Emportez toute la densité d'énergie de la batterie de 161Wh / kg, de cette valeur encore maintenant à l'avant-garde. Par rapport au modèle Marvle SAIC Roewe X est équipé de batteries Pack, MG EZS batterie est équipée d'un système de refroidissement à eau et un système de chauffage électrique, la capacité d'adaptation plus l'environnement du véhicule.
Power, le véhicule a été équipé d'une puissance maximale de 110 kW (150 ch), le couple maximal du moteur synchrone à aimants permanents 350Nm, le modèle de moteur en utilisant l'enroulement conception en épingle à cheveux, par rapport aux enroulements de fils de cuivre ordinaires du moteur, la puissance du type à moteur / densité couple une plus grande efficacité de sortie est également plus élevée, tout en utilisant le procédé d'enroulement peut effectivement améliorer la capacité de dissipation de la chaleur du moteur lui-même.
Dans l'essai proprement dit, MG EZS la performance accélération 0-50 km / h jusqu'à 2.8s, les performances d'accélération 0-100km / h en environ 8s, si la puissance de sortie pour un petit SUV, on peut dire d'être très bon. Dans les routes urbaines, à cause de la limite de vitesse en vigueur, MG EZS peut faire jouer pleinement leur excellente performance dynamique dans la faible vitesse.
Eco véhicule est pourvu économique, normal et du sport, qui est les trois modes de conduite standards, modes différents, des véhicules pour l'ouverture d'accélérateur a une réponse différente. Dans le cas où la cale de la pédale d'accélérateur, la commutation de trois modes d'entraînement, peut se sentir bien la puissance de sortie d'une étape du véhicule.
Dans l'économie du mode Eco, la performance du véhicule était très paresseux, appuyer sur la pédale d'accélérateur, la puissance du véhicule est très doux, le véhicule était significativement meilleure qu'une tape sur la attendue ralentir le véhicule des voitures complètement électriques et un certain plaisir la lumière, bien sûr, à ceci est en échange de faible consommation d'énergie. Sport En mode Sport, le véhicule retourné aux caractéristiques de performance d'un petit canon, le véhicule devient très léger, ce qui donne le sentiment de conduire sur beaucoup mieux.
En ce qui concerne le mode normal, la performance du véhicule est quelque part entre Eco et Sport des mouvements économiques. Il est une valeur que la mention du volant du véhicule variera en fonction de la taille du mode d'entraînement de couple de direction se produit, de l'économie en mode sport, le volant est lourd de la lumière. Dans l'ensemble, la petite voiture sous différents modes de conduite de différence de performance du véhicule est évidente.
De telles différences claires entre les modes de conduite adaptés avec une force de récupération d'énergie cinétique réglable en trois blocs, MG EZS En fait, vous pouvez apporter une richesse d'expérience de conduite. Et régler le mode de conduite est similaire à la récupération d'énergie cinétique distinguer trois intensités différentes est tout à fait évident. La lumière à un mode de récupération de la vitesse, la sensation de décélération du véhicule de base, et le sentiment général semblable aux véhicules de carburant, dans le bloc 2 de force reprise modérée, sentir la pédale d'accélérateur du véhicule est libéré décélération significative.
Le mode solide de récupération d'arrêt MG 3 est défini comme S-pédale, dans la troisième vitesse solide mode de récupération, le véhicule peut être un fonctionnement partiellement à pédale unique mis en oeuvre, à ce moment correspond la pédale d'accélérateur sensiblement à la première moitié du frein, l'ouverture de l'accélérateur, pour économiser petit peut réaliser net ralentissement. Les ingénieurs d'étalonnage peuvent atteindre un maximum de 1.1g décélération, une partie de la raison pour laquelle vous pouvez réaliser une seule opération de la pédale, car il ne peut pas obtenir l'arrêt complet de freinage.
Sur le côté du châssis, le véhicule est équipé avec une structure de poutre de torsion avant McPherson de la suspension arrière, ce qui est le modèle de niveau de la forme la plus commune de la suspension, d'ajuster les performances d'ensemble d'un foyer apparent sur le confort. Merci à une augmentation significative par rapport au poids de la version de carburant du véhicule, par rapport aux modèles de carburant, peuvent se sentir le nombre de MG EZS est légèrement plus résistante.
Quant à la vie de la batterie, les mêmes modèles de niveau, l'avantage MG EZS n'est pas évident, les mêmes modèles de niveau de marques nationales devrait lancer cette année 400 km, 500 km et même la version la vie, future MG EZS ne devrait pas face à peu de pression. Mais la réponse globale à 335 kilomètres vie urbaine trajet quotidien est pas beaucoup de problème.
Dynamique et la vie: le plaisir de conduite peuvent encore être plein de vie
Une compréhension complète du comportement dynamique de la MG EZS, nous allons revoir brièvement l'extérieur, intérieur. Version MG EZS regards et carburant sont demeurés les mêmes, pour faire quelques ajustements dans les détails, le plus grand changement est l'utilisation de l'intérieur du bouton de changement de vitesses électronique.
MG EZS a lancé un total de Blanche-Neige, les couleurs rouge et la vitesse de Copenhague et bleu, le bleu est les nouveaux modèles énergétiques de Copenhague couleurs exclusives. style du véhicule MG EZS et la version de carburant du modèle est resté le même, la principale différence est l'utilisation d'une grille semi-fermée et les nouvelles roues de style. port de charge MG EZS situé à l'avant du filet, pressé sur. charge lente que 6.5h peut être rempli, la charge rapide de la batterie peut être rechargée 30min 0-80%.
MG EZS côté du style de voiture et plein, la ligne de taille forte étend depuis l'avant vers l'arrière, de façon dynamique. En ce qui concerne la taille du corps, et la version du carburant de la MG ZS ZE longueur / largeur / hauteur de corps sont compatibles 4314/1809 / 1624mm, 2585mm empattement. roues de couleur Feng Ren inspirés par le style moulin à vent hollandais classique, forme unique et décorations design. modèles réels tir équipés de Michelin standards 215/50 R17 Primauté 3 ST.
forme d'argent sous la garde arrière du véhicule a ajouté un sauvage tactile, en bas à droite du couvercle du coffre EZS identifie que l'identité de ses purs modèles électriques.
MG à l'intérieur électrique pur a été largement suivie de la version de carburant de la forme du modèle. Y compris le volant en cuir, peinture décorative matériau brillant, flexible enroulé de façon Tangsu été transmis, ils ne diffèrent que par la conception du levier de changement annulé, le bouton de changement de vitesse remplacé.
À trois branches en cuir perforé Volant gainé multifonctions, la sensation de préhension supérieure. style plat donne les points de sportif d'un intérieur, garniture d'argent sous le volant pour améliorer le raffinement intérieur et le sens de la mode. Volant de direction est prévu sur les deux côtés de la touche multifonction, commande vocale intégrée, les chansons de commutation, de recevoir des appels et d'autres fonctions, afin de faciliter le conducteur actionne en roulant.
L'expérience devrait être les modèles réduits de véhicules équipés de haut régulateur de vitesse.
MG EZS pas de tableau de bord en cristal tout liquide, mais la couleur du mètre remplacé tachymètre, le trafic central moniteur couleur ordinateur peut afficher le courant de l'information et de la tension, le kilométrage, la surveillance de la pression des pneus, le flux d'énergie et autres.
8 pouces dans le contrôle matériel de l'écran IPS, une résolution de 1280 * 720. EZS nous sommes très familiers avec le système Zebra Chi-ligne 2.0 qui comprend un système de navigation en ligne, système de commande vocale AI Intelligence artificielle et voiture téléphone mobile système de voiture de contrôle à distance. Pendant ce temps, le système peut suivre en direct la mise à niveau de la fonction pile de chasse, selon la pile de charge du véhicule électrique restant accessoires de recommandation intelligente, dans une certaine mesure, atténuer la situation difficile de charge du véhicule électrique pur.
Réglez la climatisation et le chauffage du siège conservent des boutons physiques, de bonne convenance.
mécanisme de déplacement utilise le bouton de déplacement actuellement très populaire.
Trois boutons avant déplacent les boutons sont utilisés pour régler le mode d'entraînement, l'intensité et la consommation d'affichage de commutation de récupération d'énergie cinétique.
Les véhicules équipés d'un frein de stationnement électronique et la fonction de stationnement automatique.
MG EZS norme attendue toit ouvrant panoramique, la zone de transmission d'environ 0.83, espace ouvert d'environ 0.49.
Rappelant l'aspect de l'intérieur
Espace, MG EZS Bien que le positionnement est un petit SUV, mais sa performance est assez bon espace intérieur, l'espace de stockage est également très riche raisonnable, une bonne pratique. Depuis pré-développement MG ZS prendra en compte l'équilibre entre les différentes versions de puissance, de sorte que l'agencement de la batterie n'a pas beaucoup d'une image de l'espace passagers.
cortex paquet MG EZS. Les sièges avant, le matériau plus mou est rempli à l'intérieur, flanquant les deux côtés de la saillie est très épais, peuvent être prévus pour le bon sens du passager avant du colis.
colis corticales de siège arrière, aussi grande forme, mais légèrement plus court que la longueur du coussin de siège, le siège largeur est en général une position intermédiaire, et une certaine projection.
Hauteur expérience 180cm de ceux qui étaient assis dans la première rangée, réglez le conducteur assis autour d'un espace de tête de la boxe, et toit ouvrant panoramique pare-soleil peut encore élargir l'espace, une bonne performance globale.
position du siège avant reste le même, la même expérience de ceux qui sont revenus, gauche et poinçon espace de tête à droite, coup de poing place pour les jambes sur les deux doigts.
Espace de stockage spectacle
Dangba disposé devant un compartiment de rangement, et avec un tampon doux, placez le téléphone est très pratique.
A l'état normal, la profondeur du compartiment à bagages EZS de 790mm, l'inclinaison des sièges arrière, la profondeur maximale de 1400mm. Malheureusement, incapable de former un plancher plat avec les sièges arrière rabattus. Mais satisfaisant que les deux côtés du compartiment à bagages a un sac en filet, peut être utilisé pour placer les bric et de broc. MG EZS est pas équipé d'un pneu de rechange, mais est livré avec un pompiste, liquide de réparation des pneus, des outils à main et le câble de charge.
Commentaire: Après la semaine dernière, tout simplement l'expérience complète MG EZS, je concluais MG EZS a brisé mon préjugé contre les petits modèles électriques sur la texture du conducteur, tandis que sa conception, la performance, la technologie, possèdent une grande force, la façon dont le rendement futur dépend de il donnera un prix a un MG courant a été ouvert vente EZS, le prix de départ de 119,800 yuans en ligne avec les attentes, je crois que l'avenir obtenir de bons résultats de vente.
un bon espace de performance
