Le Japon a essayé de devenir une puissance militaire, qui insistent sur l'auto-développement dans le domaine de la technologie militaire, les exigences sont très élevés, mis dans une myriade de ressources humaines, matérielles et financières, mais influencé par les conditions extérieures, de nombreux projets ne peuvent pas être réalisés, en particulier, lié à la chose « l'énergie nucléaire ».
en service
Même s'il y a des limites, a également battu les Japonais, les Japonais ne peuvent pas maîtriser la technologie nucléaire pour construire le plus grand sous-marin classique du monde, est le sous-marin dragon noir classe, pour atteindre un déplacement à pleine charge de 4200 tonnes, le niveau actuel et garder le dragon noir à un taux annuel de livraison, 2019 en Mars, le 10 noir sous-marin dragon classe « grand » a été livré.
Under Construction
Les performances de ce sous-marin en japonais, il semble, peut être fier, d'après le transfert, « Grand » était la première du capitaine avant le premier voyage, a dit: « sommes fiers d'être en mesure de rouler sous-marin le plus puissant du monde », ce conception sous-marine, en effet de nombreux lieux avancés, tels que: système AIP, à savoir propulsion indépendant de l'air des plus systèmes de technologie de pointe, et des dispositifs interférences lance-torpilles, il convient de mentionner que, avec la technologie de pointe en acier spécial du Japon, sous la profondeur potentielle de 500 mètres, peut être comparé avec les sous-marins nucléaires.
se mettre en route
Aujourd'hui, la légende des sous-marins de la classe peut être beaucoup, l'un d'entre eux, l'armée a suivi avec succès des groupes de combat de porte-avions pendant deux jours, mais n'a pas été trouvé. Le dragon classe noire de l'armée japonaise Sous-marins capables de suivre les groupes de combat de porte-avions? Ceci est un mensonge standard, parce que la vitesse du sous-marin est trop lent, que ce soit l'eau, sous l'eau ou simplement garder avec la vitesse des groupes de combat de porte-avions, si le mode immergé sous l'eau, seuls les plus rapides de 20 noeuds, ne peuvent suivre le porte-avions mais ce mensonge peut être maintenue pendant deux heures. Avec un design sous-marin noir classe dragon, la plus grande vitesse sous-marine ne peut être maintenue pendant deux heures, plus de deux heures la puissance est épuisée et doit être rechargées, cela signifie qu'il doit ralentir à l'article 4 ou moins.
se mettre en route
Cette technologie donne le sentiment d'un sous-marin est très avancé, en fait, dans le contexte des progrès technologiques modernes, de plus en plus grands ingrédients se vantent, par exemple, la préparation de son équipage de 65 personnes, le niveau élevé d'automatisation est clairement doit être améliorée, le système AIP n'est plus unique, et maintenant standard sur presque tous les sous-marins conventionnels modernes. Peut-être que peu de gens savent, sous-marins AIP utilisent le moteur est toujours dépendante des importations.
Callaway
Le Japon est l'un des premiers pays de la recherche technologique sous-marine de l'AIP et le développement, mais le délai n'a pas réussi à briser les barrières techniques, seule la mise en place du cycle fermé la technologie du moteur Stirling de la Suède, l'imitation et ne fonctionnent pas, ne peut importer le moteur d'origine. Elle est due à de nombreux problèmes techniques, les sous-marins de la classe exportés vers le plan de l'Australie a échoué.
Peut-être quelqu'un d'éluder une question, sous-marins noirs classe dragon ont été près abandonnées, « Grand » était le dernier pour la phase de production de masse, les soi-disant n ° 11 bateaux, bateau réellement tester la prochaine génération de la technologie sous-marine, plutôt que la quantité le type de production, à la façon dont la prochaine génération de sous-marins, il est pas encore une conclusion.
nom du bateau
« Grand » a été livré pour le Japon sous-marin actif atteint 19, avec des plans dans le 22 il y a une certaine distance de la cible, peut être atteint est toujours un problème. Le Japon ne compte que deux entreprises de construction sous-marine, le taux de production a été maintenue pendant de nombreuses années, en leur demandant d'augmenter la productivité, très difficile, mais la construction des sous-marins japonais et la mise hors service de la même vitesse, et des sous-marins même sont en utilisant les 20 standards des années pour concevoir, ce signifie que le service sous-marin sera mis hors service 20 ans, l'Etat a permis son service, ni une entreprise privée chargée de la révision des sous-marins de mise à niveau.
