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Ci-dessous vélo fabriqué par Matsushita Electric Industrial Company en 1975.
Car ces appareils, que ce soit dans le passé, et maintenant, le sentiment est la conception très avancée, tout comme téléphone mobile du Japon que la croissance barbare dans leurs propres cercles fermés abstraits.
Head a deux phares de voiture peuvent être inversées, et peuvent être librement ouvert et fermé, l'interrupteur sur la poignée du guidon.
des moyens d'alimentation de puissance est monté à l'arrière du projecteur, il est un générateur de friction. En outre, il est un peu sur le guidon de grands miroirs.
Système de transmission de positrons est des systèmes de déplacement d'un positionnement. Ceci est le système de positionnement SIS de son prédécesseur. Mais quelques-uns des plus amusant.
Du fait que le cliquet n'est pas installé à l'arrière, mais il est monté dans le support de pédalier, cela signifie que tant que les roues de roulement, que vous pédalez, vous pouvez toujours remplacer les engins. En outre sur le tube de commutation de changement de vitesse est cool, comme le levier de vitesses, comme une voiture, et le rétro-éclairage s'allume lorsque la roue tourne.
De plus, la voiture est également équipée d'une étagère arrière pliable, attention à occuper la position de frein, ce qui est un vélo 1975 a été équipé de freins à disque.
Observer avec soin ce que vous pouvez trouver? Oui, cela est un des freins à disque hydrauliques. Bien qu'il ressemble à la forme de la tradition des freins de frein, mais il est un marché en 1975 a été des freins à disque hydrauliques.
Eh bien, puisque aujourd'hui a parlé aux anciens freins hydrauliques, la question suivante, nous devons développer une histoire évolutive vidéo de frein de bicyclette de celui-ci, soit dit en passant, il y aura derrière le système de transmission de bicyclette d'évolution.
Bienvenue attention soutenue, fabricant d'armes à feu à base de vélo, tous les jours pour vous apporter plus de vélos à la vidéo, notre prochain épisode, au revoir.
