MATURE naturellement moteur atmosphérique a été utilisé comme le type le plus fondamental du moteur à combustion interne à une centaine d'années, mais avec le développement de la technologie et de la réglementation des émissions strictes maintenant, un grand déplacement moteur à aspiration naturelle est de plus en plus impopulaire, petit déplacement turbocompressé devenir progressivement le courant dominant du marché, maintenant est devenu un important moteur de 1.5T et 1.0T à quatre cylindres à trois cylindres du 5.0V8 original ou 3.0V6.
Mais il y a bel pour une compagnie de voiture a toujours insisté sur l'utilisation du moteur à aspiration naturelle comme ses modèles principaux, mais a toujours insisté sur le fait de continuer à développer de nouvelles technologies moteur à aspiration naturelle, Taiwan et Taiwan ont créé un dieu moteur à aspiration naturelle, il est du Japon Mazda, bien que cette entreprise est une société japonaise, mais à cause de l'esprit d'artisan têtu et la dignité appartiennent à une marque de niche pour gagner le respect des consommateurs chinois, une excellente maniabilité, moteur économes en carburant et si peu d'auto-absorption sont attirés par les consommateurs chinois.
Mazda a récemment fait les gros titres à nouveau, puis la prochaine génération de la légendaire représente la nouvelle génération de technologies Mazda Mazda 3 enfin apparu, avec une nouvelle génération de langage de conception dynamique de Mazda de l'âme, hérité de la Mazda - concept de Québec voiture utilise un élément coulissant styling face arrière avant et la bouche, le remplacement d'une nouvelle génération avec une nouvelle bougie d'allumage à allumage par compression SPCCI de contrôle Chong Chi technologie ciel bleu moteur SKYACTIV-X, 2.0 auto-absorption a 190 chevaux, très puissant.
De l'exposition des photos espion nous pouvons voir la nouvelle Mazda 3 hérite des éléments de conception de voiture concept, la grande taille de l'écran comme la calandre et le style Fastback sont conservés, le compartiment moteur est très long, très fort sens du mouvement, la forme des phares est plus radical, Mazda continue famille d'utiliser les LED semi-annulaire uniques feux de jour. Avant la calandre de contour plus plat, entre les deux côtés et le groupe de projecteurs prévu également rempli de chrome, entoure la partie inférieure avant de l'orifice d'admission à travers, il est large et bien visuellement. modèle berline sera également prévu de partager la conception avant.
moulage côté est l'essence de la Mazda 3 version à hayon où, en raison de la poursuite des Mazda - éléments de conception de voiture concept du Québec, la forme si unique, du côté de la vitre latérale est comme un saule, parce que l'utilisation du style spécial fastback si C colonne très épais, le sens global de mouvement est très forte. Dimensions, reportez-vous à la voiture précédente concept au Québec, une nouvelle génération de Mazda 3 devrait augmenter l'empattement de 2750mm, par rapport à l'augmentation de la trésorerie de 50 mm.
La partie arrière, nous décrivons les feux arrière de voiture de camouflage du point de vue du groupe, la nouvelle Mazda 3 semble conserver le même quatre voitures de concept de design rond de lumière, mais la forme générale des feux arrière est beaucoup de convergence. Nouvelle queue du contour général arrondi, double échappement bilatéral les apparaît en bas très sportif. Le sentiment général avec le modèle ancien phare Ferrari FF est très similaire.
Cette fois-ci, la Mazda 3 est non seulement des photos espion exposition externe, l'intérieur est aussi coller Trick ensemble publié, en général, l'intérieur est encore très bon, patchwork distinct des domaines fonctionnels, placé dans le panneau de commande dans la répartition du niveau de la console centrale, la à l'aide du tableau de bord par l'intermédiaire de tuyères de conception et de deux fentes latérales, tableau de bord à l'aide de pseudo conception de table ternaire, mais dans le milieu d'un tableau de bord circulaire affichage à cristaux liquides. Trois forme roue est très bonne, un peu BMW et Porsche.
une partie d'alimentation, selon la précédente génération de message d'exposition Mazda 3 est monté avec une nouvelle génération de commande d'allumage de compression de l'art de la bougie d'SPCCI Chong Chi bleu SKYACTIV-X du moteur, la puissance maximale appelée modèle médias étrangers et la version déplacement 2.0L couple de pointe ou de puissance, respectivement 189 et environ 230 nm. La clé est que, bien que le moteur de puissance, mais la technologie à allumage par compression et SKYACTIV peut être fait avec une très faible consommation de carburant, l'huile à faible 1-2 que le même moteur 1.5T de niveau de puissance. Gearbox est encore 6AT ou BM6, selon la rumeur que possible et avons mangé 8AT robe Zi.
