S'il y a une entreprise et un homme ont longtemps été préoccupé par l'industrie automobile et la communauté scientifique, il est nul autre que le non-Tesla et Musk.

Au troisième trimestre du marché de l'automobile de cette année avait pas la paix, la tendance à la baisse des ventes et une transmission sonore ralentissement du plus grand marché chinois à tous les coins du monde, l'hiver est venu.

Comme l'industrie automobile à l'avant-garde des premiers et Réparateur des nouvelles forces, aussi dans cette série de changements dans Tesla est devenu le centre de la tempête de privatisation, la Commission US Securities and Exchange et l'enquête ministère de la Justice, a été contraint de démissionner Musk, président, modèle 3 capacité série Suprématie de problèmes, donc cela est considéré comme la référence des nouvelles forces réparateur beaucoup frappé de nouvelles négatives de la société.

Cependant, tout récemment, une scène dramatique a eu lieu dans les entreprises légendaires. Cette entreprise controversée voiture électrique a réalisé un bénéfice trimestriel surprise et flux de trésorerie positif, qui est ouvertement remis en question la tempête il y a quelques semaines Musk tirer une conclusion positive.

Les bonnes nouvelles comme ça, ou les deux années précédentes au cours du troisième trimestre dernier. Ainsi, Tesla dans les résultats de la lettre ouverte a dit: « Ceci est vraiment un quartier historique de Tesla. »

Modèle 3 semble être le plus gros contributeur. Avec la capacité d'escalade du modèle 3, essentiellement déclaré Tesla pour entrer un nouveau tournant. Le problème est que l'évolution positive des bénéfices et des flux de trésorerie, l'avenir sera Tesla bénéfice annuel il? Les revenus de Tesla Réparateur de nouvelles forces et l'ensemble de l'industrie automobile, ce genre d'impact et de l'impact?

Tout cela va changer ainsi.

Après avoir perdu de l'argent pendant deux ans sur les bois?

Pourquoi une société automobile est rentable, un sujet que nous préoccupe le plus? Il ne fait aucun doute devenu un indicateur important pour juger si le bénéfice potentiel d'une entreprise. Sans parler d'une très longue chaîne, des besoins élevés financement de la recherche et le développement et la production de l'industrie automobile, la rentabilité est devenue un facteur décisif dans les perspectives de développement des entreprises du secteur automobile, après tout, pas brûler est brûlé avenir.

Fondée il y a 15 ans, cependant, Tesla avait encore de réaliser des bénéfices annuels, même si un certain nombre d'occasions Tesla Musk promet d'être rentable dans la capacité et la stabilité du modèle 3, mais à plusieurs reprises les accidents et la tempête, de sorte que les banques d'investissement une fois la pensée Musc impossible à réaliser soi-disant promesses vides.

Même avec des résultats trimestriels point de vue, c'est aussi l'une des rares fois, le dernier bénéfice trimestriel a été réalisé au cours du troisième trimestre de 2016. Le bénéfice du trimestre Tesla de 22 millions $, le bénéfice net réalisé depuis le deuxième marché, la source cependant importante de revenus est la vente des prix des voitures d'émission sous zéro des points obtenus aux autres revenus, à 139 millions $.

Mais au cours du troisième trimestre de 2018, Tesla est un chiffre d'affaires réel de ce produit. Le rapport montre que Tesla bénéfice net au troisième trimestre était de 312 millions $ (bénéfice net GAAP de 312 millions $, le bénéfice net non-GAAP de 516 millions $), une raison importante est que l'amélioration constante de modèle dans la production et la livraison de 3, ce qui entraîne des revenus d'exploitation doublé. Tesla perte nette l'an dernier de 619,4 millions de dollars, alors que sa perte nette pour le deuxième trimestre de cette année a été de 717,5 millions $.

Rapporté voiture Tesla Model 3 près de 20% de la marge brute atteint une livraison historique, ce qui rend les flux de trésorerie Tesla a atteint 881 millions $, la participation de la société à la fin du trimestre a atteint 3 milliards $ en espèces. chiffre d'affaires de l'automobile presque doublé, passant de 3,36 milliards $ au deuxième trimestre, pour atteindre 6,1 milliards $.

Il a déclaré un bénéfice net de 2,90 $ par action, ajusté pour la Tesla, bien au-delà des attentes moyennes d'une légère perte d'analystes. Après l'annonce des résultats, les actions Tesla a augmenté après-heures était plus de 12%, plus de corps court aussi changé la perception de Tesla, Tesla a cru sortir de celle-ci ou pour commencer ennuis.

Après Tesla aux fournisseurs de réduire rétroactivement les coûts, les comptes créditeurs du bilan a augmenté de plus de 566 millions $ par rapport au deuxième trimestre à 3,6 milliards $. Tesla a augmenté ses comptes à recevoir « même ordre de grandeur », à 1,15 milliard $. Une autre surprise est plus, parce que les propriétaires Tesla à travers le pays se sont portés volontaires pour aider l'entreprise dans les deux derniers week-ends des véhicules de livraison de trimestre, ce qui rend les charges d'exploitation de Tesla ont diminué de 133 millions $.

« Nous pouvons effectivement réaliser des flux de trésorerie positif et la rentabilité dans tous les aspects de l'avenir, » Musk a dit qu'il exclut ces fonds pour rembourser des dettes importantes, telles que le premier trimestre de 2019. En même temps, Musk a réitéré Tesla n'a pas actuellement l'intention de soulever la dette ou l'équité, d'être un moyen efficace de la gestion des opérations et des projets futurs.

Mais il y a aussi les analystes financiers estiment que Tesla lever des fonds à l'avenir, « si vous avez une entreprise rentable, à lever des fonds sera beaucoup plus facile, après tout, le développement de Tesla a besoin de plus d'argent. »

Modèle 3 méritoires!

Le défaut pourrait anéantir un modèle d'une entreprise automobile, comme la Ford Focus à part. De même, le succès d'un modèle de réussite sera également une compagnie de voiture, conduite par son entrée d'un nouveau point tournant, ce cas de Volkswagen, Toyota dans les marques nationales Geely, Chi Chuan, la liste est longue.

Tesla, le succès ou l'échec des paris aussi sur le corps du modèle 3, la rentabilité, 3 a un lien direct avec le modèle. Dans le bénéfice Tesla a également mentionné à plusieurs reprises, le modèle 3 est une position importante, il a attiré beaucoup de clients potentiels et non-clients de préoccupation potentiel, ce qui en fait un produit de voiture vraiment grand public.

Les données montrent que dans le troisième trimestre, le modèle 3 a vendu un total de 56.000 unités, plus que la somme des ventes Model S et modèle véhicules X de 27,710 véhicules, ce qui représente 67% des ventes totales Bitesila et les États-Unis ont été parmi les tour bas de gamme cinquième des ventes de voitures. Modèle 3 avant la Toyota Camry, Honda Civic, Honda Accord, Toyota Corolla, modèle 3 au cours du trimestre ont battu Nissan Sentra, Elantra moderne et d'autres modèles de vente sur le marché bas de gamme.

En particulier, le modèle 3 sur le marché américain en Septembre de cette année a dépassé les ventes mensuelles de 200 millions d'unités, mais rend également le modèle 3 mois consécutif est devenu le leader des ventes de véhicules électriques.

Plus important encore, le modèle 3 en raison des prix plus élevés des produits par rapport aux autres voitures, bien que son volume de ventes inférieur à Honda, Toyota et d'autres modèles principaux de vente, mais les ventes sont les plus élevées dans le premier, que celui-ci modèle 3 modèles de la troisième Tesla a apporté plus de trimestre 3 milliards $ en revenus, bien plus que classé deuxième, 2 milliards $ en chiffre d'affaires Toyota Camry. La semaine dernière, le lancement des nouveaux Tesla Model 3 voitures plus cher que la version de base jusqu'à 1000 $ au prix de vente 46000 $, le prix de vente dans la fourchette de prix de la BMW Série 3.

De percée cours Modèle 3 ventes, mais aussi en raison de la capacité de production d'escalade. Tesla dans la dernière semaine du trimestre a plus de 5.300 véhicules Model 3. Selon la compagnie, en raison des niveaux de production accélérée après un démarrage difficile en Juin 2017 stabilisent, modèle 3 heures par véhicule produit a diminué de plus de 30%. Dans la livraison de la nouvelle voiture, Tesla a également adopté une manière plus souple, les clients peuvent recevoir leur propre ensemble de produits au bureau et à la maison. Merci à des moyens novateurs, les véhicules Tesla dans les niveaux de stocks à la fin du troisième trimestre ont atteint un plus bas depuis deux ans dans le nombre de jours de vente.

Tesla dit modèle 3 commandes pour 455.000 véhicules en Août 2017, la société a annoncé que moins de 20 pour cent sera annulée en cas de la version à prix bas du modèle 3, ainsi que la mise en place d'un nouveau programme de financement et de commencer en Amérique du Nord après le marché autre que la livraison du quatrième trimestre de la rentabilité et des flux de trésorerie positifs ou auront de meilleures performances. Pendant ce temps, les données indiquent également que le produit est livré de façon constante, mais toujours réussi à garder Tesla plus de 900 millions $ dans les dépôts des clients, ce qui indique que les voitures de l'entreprise sont encore beaucoup de demande refoulée.

Joe Dennison gestionnaire Seattle d'une banque d'investissement, a déclaré que le trimestre sera Tesla « a marqué un tournant. » Il a dit que pour le modèle 3 est plus cher à une forte demande et des versions haute performance à traction intégrale, et le plan en début d'année prochaine, Tesla plans pour commencer à vendre des voitures en Europe devrait augmenter les marges bénéficiaires de l'entreprise. Tesla a actuellement des plans pour commencer à accepter les commandes en Europe et en Chine Model 3 avant la fin de 2018. Musk a déclaré que le marché européen, les livraisons commenceront à la fin de Février ou à la fin de l'année prochaine Mars, alors que le marché chinois, les livraisons commenceront au deuxième trimestre de l'année prochaine.

Mais alors que Tesla a réalisé un bénéfice trimestriel rare, mais aussi des moyens que la fourniture de grandes quantités de la nouvelle voiture, le défi vient de commencer, sera une année de plus grand profit à la houe, pour déterminer si oui ou non à se lancer dans une Tesla le développement durable et a survécu avec succès prématuré.

Le marché clé chinois

En même temps Tesla trimestre annonce des résultats, l'usine Tesla et mis en production, il y a eu de nouveaux progrès en Chine. Selon « Shanghai Supercomputer Tesla projet d'usine (a) la publicité étude d'impact environnemental » montre que de l'avenir de l'usine est prévue pour mettre en deux modèles Tesla opération Model3 et MODELY, objectif de production est de 250.000 par an. Un peu plus tôt Musk a révélé que le coût de construction de l'installation de Shanghai Supercomputer a besoin d'environ 2 milliards $, ce qui est la plus importante depuis Tesla, depuis sa création en investissements à l'étranger.

Selon la compagnie avant Tesla et de la planification municipale de Shanghai et des ressources foncières administration ont officiellement signé un « contrat montre des terres » que Tesla a gagné le 1297.32 acres de terrains industriels, le montant total pouvant aller jusqu'à 973 millions de yuans. Avant Musk croit en Tesla dans la production chinoise, en raison d'être retiré de tarifs et de réduire les coûts de transport, permet Tesla électrique prix des voitures en Chine a diminué d'un tiers, qui occupent maintenant le nouveau haut de gamme d'énergie en Chine plus grande part.

Sous la direction de la direction générale de l'énergie nouvelle du pays, la nouvelle propriété de voiture d'énergie augmente en Chine, énorme marché de l'énergie de la Chine fait ne peut ignorer les nouveaux prix des voitures. Les données montrent que Tesla année dernière en Chine et vendus 14,883 véhicules électriques, les ventes en Chine ont atteint 2,027 milliards $ US, ce qui représente une augmentation de plus de 90% en 2016, ce qui représente près de 20% des ventes totales de cette année. Charge la mise en page de pile est également plus en mesure de voir les ambitions Tesla du marché chinois, la station super-charge Tesla actuellement établie en Chine a dépassé 1000, les stations de charge de destination ont été 2000.

Au bénéfice du troisième trimestre rapport, Tesla a dit, « afin d'améliorer considérablement l'accessibilité à la clientèle de Model3, a décidé d'accélérer les progrès de la construction de l'usine en Chine, prévue en 2019 fera partie de la production Model3 en usine de la Chine, et par produits locaux des ventes localisées pour accroître l'efficacité, mais aussi dans la production de véhicules de la Chine ne seront disponibles que pour les consommateurs locaux.

Musk a dit qu'il envisage l'année prochaine de manière « capital efficace » pour commencer la production locale en Chine, ce qui indique que pour gagner du temps de production et les coûts, l'entreprise peut utiliser un ensemble de tentes similaires des lignes de production dans le processus d'assemblage automobile, la Tesla cette année ont déjà adopté ce mode de l'usine de production à Fremont, en Californie.

Bien que l'expérience Tesla plus de problème important en Chine processus de localisation, y compris les différences dans le marché automobile sino-américaines, la différence de la nouvelle politique énergétique de la Chine et les Etats-Unis, ainsi que la guerre commerciale sino-américaines ont apporté de nombreuses incertitudes facteurs tels que l'augmentation des tarifs sur les pièces Tesla marge brute pour le quatrième trimestre se traduira par un succès, mais le succès et la rentabilité initiale de 50 millions $ du troisième trimestre de Model3, Tesla également en amont et en bande de chaîne de l'industrie en aval à un certain degré de confiance.

Voyez comment les nouvelles forces?

Tesla une petite étape, laisser beaucoup de nouvelles forces Chine à suivre cet exemple l'envie de Réparateur, mais aussi leur permettre d'explorer la bonne direction.

Comme il a été mis en place après 15 ans de nouvelle société automobile, Tesla a également dévoilé son troisième juste produit, a été en mesure d'obtenir une qualité des résultats résultats, ce qui explique aussi les forces inévitables de plusieurs nouveaux défis pour survivre.

Tout d'abord, il doit y avoir une matrice solide de produits, Tesla a déjà actuellement le modèle S, modèle X et modèle 3 trois modèles, le prix est très largement diffusé, qui raconte les nouvelles forces sont Réparateur de haute qualité, favorable aux consommateurs le produit est la première condition.

En second lieu, la quantité de produit est d'avoir à aller, s'il n'y a pas de modèle 3 dans 50.000 ventes au troisième trimestre de cette année, il n'y a aucun profit à dire. Tesla l'année dernière a réalisé une percée des ventes de 100000, il est clair que les constructeurs automobiles de force traditionnels ou nouveaux à construire des voitures, 100000 est toujours un seuil, qui est une grande échelle force de soutien de l'industrie et des consommateurs de la décision. Avec la concurrence de plus en plus féroce dans l'industrie automobile, et la concentration croissante des ventes, l'élimination brutale sera toujours prédominer dans le corps faible, ce qui explique pourquoi le Weimaraner de proposer et de contester 100000 détermination.

Troisième avantage, solide et concurrentiel unique est la clé. Sur le marché américain pour les véhicules électriques, Tesla a obtenu les trois premiers, cela a créé une Tesla fructueuse. Cependant, sur le marché chinois, bien que 30 millions de gâteaux beaucoup, mais la tarte, et beaucoup, a une forte de nouveaux produits énergétiques concurrentiels ne sont pas seulement les nouvelles forces, les constructeurs automobiles traditionnels plus mainstream. Avec les constructeurs automobiles traditionnelles pour le suivi des produits, les ventes, le service, les défis et plus intense que le marché américain.

Plus important encore, depuis le début de cette année, l'économie chinoise est entrée dans un nouveau cycle d'ajustement, le marché automobile à la consommation est entré dans une nouvelle croissance de micro croissance normale. En particulier dans le domaine de l'investissement, et la contraction serrée est devenue le thème principal, cela signifie aussi le début de la Réparateur en finançant de nouvelles forces qui la vie plus tard, deviendra de plus en plus difficile. Tesla sur cette route Réparateur depuis 15 ans des séjours, puis à gauche pour construire des voitures dans la nouvelle influence de la Chine combien de temps, trois ans ou cinq ans? Certes, il sera beaucoup plus faible que le chiffre de 15 ans.

sources de l'industrie prédisent que l'année prochaine sera un Réparateur ou mélanger les nouvelles forces sont en train de rembourser l'année, pas la pleine compétitivité de leurs produits en raison de difficultés financières de l'entreprise est placée devant des décisions de vie et de mort, et juste dans la fourniture de nouvelles forces, et fera face à le risque de fournir de grandes quantités de produits et la réputation de service, les défis de plus en plus difficile.

Alors, quel est le succès initial de Tesla et domestique subséquente, bon pour le Réparateur d'apporter de nouvelles forces sont un impact encore? Je crois que les gens debout sous des angles différents ont des vues différentes, mais seulement si Tesla bon élan a été maintenu pour poursuivre le travail.

Texte / Du Yuxin

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