En 2022, l'Académie chinoise d'urbanisme et de design a publié le rapport de surveillance des trajets quotidiens 2022 des principales villes chinoises. Le rapport définit le "navettage extrême" comme un trajet avec un aller simple de 60 minutes ou plus. En Chine, plus de 14 millions de personnes subissent des trajets quotidiens extrêmes de plus de 60 minutes dans un sens, soit 13 %. Parmi eux, Pékin est la ville avec la plus grande population de navetteurs extrêmes du pays. Auparavant, le sujet #4hours10# était autrefois sur la liste des recherches, et le temps de trajet plus long consomme lentement l'énergie des employés de bureau.
Ces dernières années, l'infrastructure de transport urbain de Hangzhou s'est développée rapidement.Avec l'ouverture du métro et l'exploitation de l'élévation, le temps de trajet entre les différentes régions a été raccourci et la distance entre les principaux secteurs a été raccourcie. De nombreux secteurs de la banlieue extérieure dans l'impression précédente, en le regardant maintenant, le trajet est à moins d'une heure. Avec la bénédiction des transports en commun, les acheteurs de maison ont plus de choix.
La montagne Xiaohe n'est plus un espace vide dans la principale zone urbaine
Offre suffisante de bungalows à l'avenir
La plaque Xiaoheshan est située à la jonction du district de Yuhang et du district de Xihu.Avant l'ouverture de la ligne 3, beaucoup de gens restaient encore au stade de "ville universitaire" et pensaient même qu'il s'agissait d'une banlieue.
"Mon alma mater est à Xiaoheshan. Quand mon père m'envoyait à l'école, j'avais toujours l'impression que la distance était très longue. Parfois, je ne pouvais pas y arriver en une heure à cause des embouteillages."
L'exploitation de la ligne 3 du métro a raccourci la distance entre le plateau et la ville principale. En partant de la place Wulin, il faut environ une demi-heure pour se rendre à la station de métro Xiaoheshan.
"C'est très pratique de prendre le métro maintenant, et j'y retournerai souvent après l'obtention de mon diplôme", a déclaré Xiao Xu, qui vient d'obtenir son diplôme il y a deux ans.
Auparavant, les projets immobiliers de tout le secteur étaient généralement construits plus tôt, et le foncier du secteur était presque saturé. Il n'y a plus d'offre de logements neufs depuis 7 ans. Il semble que tout le secteur soit très "bouddhiste". raison, peu d'acheteurs prêtent attention à ce domaine.
Mais cette année, Xiaoheshan exportera une vague d'approvisionnement.
Le bungalow à faible densité pure de 6 étages et le bâtiment Yingyun dans le bloc ont été ouverts pour la première fois.Le projet est une résidence TOD, où la ligne 3 et la ligne 12 (prévue) se rencontrent.
La zone de construction totale de la communauté est de près de 200000, y compris les installations commerciales et publiques. Le ratio global de parcelle est de 1,2 et le ratio de parcelle résidentielle est de 0,9. Il y a 408 maisons disponibles à la vente. . Il ressort du tableau publié une pièce, un prix que, Le prix unitaire de certaines maisons au premier étage est inférieur à 28000/. Par rapport aux autres bungalows de la ville principale, les rapports sexuels sont relativement élevés.
De plus, lors de la vente aux enchères du sol du 23 mai, l'unité Xiaoheshan a vendu une nouvelle parcelle. Après 18 tours d'enchères, la prime a été plafonnée. Lors de la séance de loterie de l'après-midi, Binjiang a remporté l'enchère. Le rapport de parcelle de la parcelle est seulement 1,5, et la zone de construction est de 93567, il peut également combler le vide d'approvisionnement de la plaque.
Après la mise en service de la ligne 3
Starbridge n'est plus un peu transparent
La plaque Xingqiao à l'autre extrémité de la ligne 3 semble avoir brisé le stéréotype de la longue distance de la ville principale, et n'est plus une petite zone transparente.
"Dans le passé, je me souvenais seulement que Xingqiao était une zone habitable relativement éloignée. Jusqu'à la semaine dernière, lorsque je suis allé faire des affaires, je prenais le métro depuis la place Wulin et cela prenait environ 30 minutes. C'était assez rapide, et c'était vraiment différent", a déclaré Zhou.
De la place Wulin à Xingqiao, si vous conduisez seul, s'il n'y a pas d'embouteillage, tournez vers la route surélevée Liushi depuis la route surélevée Qiushi, et le temps de trajet est d'environ une demi-heure. Si vous prenez le métro, le temps est relativement contrôlable, avec un total de 14 stations et un temps d'environ 35 minutes.
Le prix moyen actuel des immeubles de grande hauteur à Xingqiao est de 24000 yuans/, et les maisons à vendre dans le secteur comprennent quelques immeubles d'appartements à grande échelle dans le parc Yueying Xingyu et les maisons restantes dans la ville de Rongyao.
Le projet à vendre est Hangsong Xinglan Mansion, avec un total de 730 ménages et un ratio de surface au sol de 1,6. Il y a des maisons de grande hauteur et des bungalows avec une zone de construction de 89-117.
Il existe également un terrain de projet au-dessus du dépôt de Singqiao qui entrera bientôt sur le marché. Il est rapporté que ce terrain est développé conjointement par Hangzhou Metro et Yuexiu East China.
Selon l'annonce, 12 classes de jardins d'enfants et une école cohérente de neuf ans devraient être construites sur le terrain, et il est équipé d'un centre culturel et sportif et d'un parc urbain de 45000 mètres carrés.
8 bâtiments de maisons de ville 3F, 15 bâtiments de petits immeubles commerciaux de grande hauteur de 7 à 10F et 16 bâtiments de bâtiments commerciaux de grande hauteur de 16F devraient être construits sur la parcelle n° 72 de Hangzhou Zhengchu. Dans le même temps, une école cohérente de neuf ans avec 18 classes sera construite.
Après l'ouverture de l'avenue Fengqing
Il y a plus de connexions entre la ville endormie du sud et la ville principale
A cause du trafic, il n'y a pas beaucoup de plaques qui se rapprochent, et la ville située au sud en fait partie. Les premières impressions de beaucoup de gens sur le sud de Wocheng sont toujours à la périphérie de Xiaoshan. Mais avec l'ouverture du réseau routier, il y a déjà une meilleure connexion avec la ville principale.
Mme Liu de Caihe New Village a déclaré : "Après l'ouverture de l'avenue Fengfeng, la distance entre les curs de la ville méridionale de Wocheng a été immédiatement raccourcie et beaucoup de temps a été économisé lors des déplacements. la maison d'un ami, il faut moins d'une demi-heure sans embouteillages. arriver."
La limite de prix actuelle pour les couvertures rigides de grande hauteur dans la ville endormie du sud est de 30000 yuans/, et l'offre est relativement suffisante. Selon des statistiques incomplètes, les projets en vente dans le sud de Wocheng comprennent Yawangju, Yuzhou Bolangting, Binjiang Xingyaofeng Cuilan Bay, Tingyue Yating, Zhongtian Qianjiang·Xiaolan Yincui, Yueyue Mansion, Vanke Zhang Yicuiwan et d'autres.
De plus, il existe pas mal de projets à vendre, et il existe de nombreux types de bâtiments. Par exemple, les parcelles à faible densité comprennent la parcelle Shushan Sud avec une zone de construction d'environ 62818,68 mètres carrés remportée par Longhu, et la parcelle Shushan Sud avec une zone de construction de 119417 mètres carrés remportée par Nantong Shenhui. Le rapport de volume de ces deux parcelles est de 1,3 et la limite de prix de la couverture rigide est de 32750 yuans/.
Le terrain de Shushan South acquis par Xiaoshan City Urban Investment en juin n'est pas encore entré sur le marché, il couvre une superficie de 20200 mètres carrés et a un ratio de terrain de 2,2.
Le territoire de la ville s'étend et le réseau de circulation qui s'entrecroise comble les vides entre les assiettes.La plupart des assiettes de Hangzhou ont rejoint le cercle de trajet d'une heure et l'indice de bonheur a progressivement augmenté. Quelles autres sections se rapprochent de plus en plus de la ville principale et changent progressivement votre impression, n'hésitez pas à laisser un message dans la zone de commentaires.
